長(zhǎng)江大橋橋面昨晚開(kāi)始“敷面膜” 確保賽道美觀(guān)防水
2016-03-25
本月4日開(kāi)始，為確保“漢馬”順利進(jìn)行，武漢長(zhǎng)江大橋橋面實(shí)施修復(fù)工作。武昌區(qū)城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過(guò)近三周的施工，大橋路面的坑洼、裂縫、凹陷等問(wèn)題已經(jīng)解決，路面恢復(fù)平整。昨晚11時(shí)，大橋進(jìn)入“敷面膜”階段，全線(xiàn)涂裝精表處理層，精表處理預(yù)計(jì)三天結(jié)束。
精表處理抹平修復(fù)“補(bǔ)丁”
確保賽道美觀(guān)、防水
昨晚11時(shí)，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在大橋修補(bǔ)路段看到兩輛稀漿封層車(chē)，其中一臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始工作。市政公司技術(shù)員瞿師傅介紹，這臺(tái)車(chē)就是精表處理專(zhuān)用車(chē)，在車(chē)內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)材料自動(dòng)攪拌。在這臺(tái)車(chē)的行進(jìn)過(guò)程中，車(chē)內(nèi)的材料隨車(chē)攤鋪在路面上，車(chē)尾還帶有一層白色紗布，將攤鋪的材料抹均勻。
目前，這樣一臺(tái)車(chē)能夠作業(yè)3000到4000平方米，耗時(shí)大約30到40分鐘。一晚上兩臺(tái)車(chē)交替作業(yè)，兩小時(shí)后即可完成當(dāng)天作業(yè)量。剩余3到4小時(shí)用來(lái)路面干燥，這樣早晨5時(shí)才能順利通車(chē)。
瞿師傅說(shuō)，之前的工序是修補(bǔ)，經(jīng)過(guò)精表處理后，就能讓“補(bǔ)丁”不再明顯，起到美化路面效果。目前這種精表處理在機(jī)場(chǎng)和高速運(yùn)用較多。
據(jù)施工人員介紹，精表處理層是一種復(fù)合材料，能夠根據(jù)不同路面病害嚴(yán)重程度及特殊要求設(shè)定撒布量，在瀝青路面上噴灑或刮涂一遍即可完成施工，噴灑結(jié)束2小時(shí)后即可開(kāi)放交通，對(duì)交通影響校
本次大橋修復(fù)工程，是大橋建成后的第二次修復(fù)，主要是對(duì)2002年的第一次瀝青鋪裝等修復(fù)成果進(jìn)行維護(hù)，不對(duì)大橋橋面整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修。目前完成的主要是第一階段破損路面維修工作，昨晚開(kāi)始的精表處理則是第二階段工作。由于精表涂層是全面涂裝的，會(huì)覆蓋掉原來(lái)的交通標(biāo)線(xiàn)，最后階段還將恢復(fù)原有交通標(biāo)線(xiàn)。
“漢馬”時(shí)間緊
修復(fù)方案講究時(shí)間短、干擾小
大橋是市內(nèi)主要的交通動(dòng)脈，一旦施工會(huì)對(duì)中心城區(qū)交通帶來(lái)較大影響。目前的這套修復(fù)方案，是在與諸多備選方案綜合對(duì)比后，才最終決定采用的。
市政設(shè)計(jì)院工程師肖暢說(shuō)，當(dāng)初也考慮了很多其他的方案，包括鋪筑超薄磨耗層、鋪筑環(huán)氧抗滑薄層等方案，但這兩個(gè)方案一個(gè)施工時(shí)間長(zhǎng)，一個(gè)投資大。
最終綜合比較各方案施工時(shí)間、造價(jià)、實(shí)施難易程度、使用年限等因素，同時(shí)考慮到目前大橋路面的狀況無(wú)需進(jìn)行大修，以及配合“2016年武漢馬拉松”時(shí)間進(jìn)度等問(wèn)題，最終采用了目前的精表處理涂層方案，既節(jié)約時(shí)間，也降低了對(duì)市民出行的干擾和影響。
