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地鐵5號(hào)線為何改道河北路？

2016-03-22　來(lái)源：合肥在線

 　　

 　　最近這段時(shí)間，軌道交通5號(hào)線的走向變動(dòng)成了城南市民關(guān)注的熱點(diǎn)，5號(hào)線為南北向市區(qū)骨干線路，針對(duì)人們的疑問(wèn)，建設(shè)部門(mén)給出了及時(shí)答復(fù)。

 　　5號(hào)線路規(guī)劃微調(diào)

 　　根據(jù)最近的5號(hào)線環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示內(nèi)容顯示，5號(hào)線南起濱湖新區(qū)的云南路站，北至廬陽(yáng)區(qū)的汲橋路站，線路基本走向?yàn)椋涸颇下贰乒嚷贰虾Ｂ贰颖甭贰比A大道～南站綜合交通樞紐～廬州大道～南二環(huán)～宿松路～金寨路～蒙城路～麗水路～太和路。

 　　該工程可研階段與建設(shè)規(guī)劃階段相比，線路長(zhǎng)度微調(diào)，由40.3公里減少至40.1公里，車(chē)站減少1座，全線共設(shè)33座車(chē)站，均為地下車(chē)站，平均站間距約1.25公里。其中，原有的金斗公園站距離相鄰車(chē)站較近，暫定計(jì)劃取消該站。

 　　在濱湖設(shè)停車(chē)場(chǎng)1座，在官塘設(shè)車(chē)輛段1座。設(shè)控制中心1座，與1、2、3、4號(hào)線共用。車(chē)輛采用B型車(chē)，初、近、遠(yuǎn)期均為6輛編組。工程建設(shè)總工期60個(gè)月，投資估算總額為308.33億元。

 　　改道河北路引關(guān)注

 　　在去年底的第一次環(huán)評(píng)公示中，5號(hào)線規(guī)劃是沿云谷路行進(jìn)，之后轉(zhuǎn)至上海路敷設(shè)，下穿五里河后轉(zhuǎn)向繁華大道敷設(shè)，當(dāng)時(shí)的線路并不經(jīng)過(guò)河北路。因此，二次環(huán)評(píng)線路公布后，從上海路改道河北路的局部調(diào)整引來(lái)城南居民的關(guān)注。

 　　“上海路北段附近人口聚集，包括安徽省青年電商園一期二期，省體院，江淮安凱汽車(chē)，小區(qū)南麗灣，陽(yáng)光里，合肥市最大的廉租房，特大型回遷小區(qū)大圩金葡萄家園等。”

 　　具體線路尚待批復(fù)

 　　從全市軌道交通總體布局來(lái)看，5號(hào)線串聯(lián)了濱湖新區(qū)、包河區(qū)、老城區(qū)等分區(qū)，對(duì)引導(dǎo)合肥市城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、加強(qiáng)中心城與濱湖新區(qū)的聯(lián)系具有重要意義。5號(hào)線與線網(wǎng)中1、2、3、4、6、7號(hào)線形成換乘，將進(jìn)一步完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

 　　對(duì)于市民的疑慮和建議，建設(shè)部門(mén)回應(yīng)道，軌道交通5號(hào)線上海路方案將對(duì)現(xiàn)有上海路進(jìn)行破拆，實(shí)施難度較大，同時(shí)影響上海路出行，并且限制了紫云路北側(cè)上海路快速路改造條件。

 　　上海路與錦繡大道交口以北作為城市快速路，正開(kāi)展高架及局部下穿的研究工作，不具備線路敷設(shè)條件，該段道路兩側(cè)處為已建成區(qū)；只有上海路與錦繡大道交口以南，規(guī)劃控制了有40米的綠線，具備敷設(shè)地鐵條件。

 　　而河北路方案降低對(duì)上海路影響，同時(shí)線路長(zhǎng)度縮短0.44公里，因此經(jīng)綜合比選，暫定河北路方案。

 　　不過(guò)，目前，5號(hào)線的方案尚處于設(shè)計(jì)階段，后面還要等待省發(fā)改委組織專(zhuān)家評(píng)審后方可確定，具體線路待批復(fù)以后將向社會(huì)正式公示。 

 　　上海路將南延至方興大道

 　　昨日，記者從建設(shè)部門(mén)獲悉，上海路（錦繡大道-方興大道）段工程年內(nèi)也打算開(kāi)建，項(xiàng)目總長(zhǎng)2.99公里，未來(lái)有望連接上環(huán)湖北路，直通巢湖邊。其中新建段（揚(yáng)子江路-紫云路）長(zhǎng)1.4公里，改建段（紫云路-方興大道）長(zhǎng)1.59公里。

 　　

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