高新園區(qū)將規(guī)劃新增6條軌道
2016-03-22
(記者蔣偲、阮元元)高新區(qū)道路擁堵、公交擁擠和地鐵乘車(chē)難已經(jīng)成為高新區(qū)白領(lǐng)們每天面臨的三道關(guān)。記者昨日獲悉,市交委聯(lián)合公安交警等部門(mén),已制定出臺(tái)高新區(qū)交通治理21項(xiàng)舉措,提升重點(diǎn)片區(qū)交通集散能力。<br/>遠(yuǎn)景方面,高新園區(qū)將規(guī)劃新增6條軌道,在園區(qū)內(nèi)共規(guī)劃軌道站點(diǎn)15個(gè)。未來(lái)高新園區(qū)軌道站點(diǎn)密度為由現(xiàn)在的0.27公里/平方公里提升至1.3公里/平方公里,基本實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)500米全覆蓋。<br/>將對(duì)科苑大道全線進(jìn)行整治<br/>針對(duì)高新區(qū)道路擁堵問(wèn)題,深圳將向北打通朗山一路與廣深高速的快速連接通道,加強(qiáng)與寶安及市區(qū)的快速聯(lián)系;打通科技中二路下穿北環(huán)大道接朗山二號(hào)路,加強(qiáng)中北區(qū)交通聯(lián)系,緩解科苑大道交通擁堵;向西打通高新中二道下穿南海大道接玉泉路,加強(qiáng)中區(qū)與西部的交通聯(lián)系;加快推進(jìn)玉泉路東延接沙河西路、沙河西路快速化改造(預(yù)計(jì)2016年6月開(kāi)工)、南海大道交通綜合改善、科苑北路北延接同發(fā)南路。<br/>交通部門(mén)還將對(duì)科苑大道全線進(jìn)行整治,北段(北環(huán)大道-寶深路)由雙四拓寬為雙六,優(yōu)化交通組織,提高南北向通行能力,高新中一道、高新中二道、高新中四道東西向禁止左轉(zhuǎn),調(diào)整信號(hào)配時(shí)。<br/>設(shè)路側(cè)式公交專(zhuān)用道7.7公里<br/>為提升高新區(qū)常規(guī)公交保障能力,交通部門(mén)將利用便民公益停車(chē)場(chǎng)10處以及路外綠地,改造為臨時(shí)公交首末站及定制巴士(班車(chē))臨時(shí)停車(chē)場(chǎng);加快推進(jìn)規(guī)劃的9處場(chǎng)站建設(shè),結(jié)合城市更新新增科技中一、科技中三、科技北、桂廟新村等4處配建公交場(chǎng)站。<br/>此外,還將在南海大道、科苑大道、白石路設(shè)置路側(cè)式公交專(zhuān)用道7.7公里,新增并優(yōu)化調(diào)整公交線路(含園區(qū)內(nèi)部接駁巴士),加強(qiáng)定制巴士(班車(chē))管理。在科苑大道打造風(fēng)雨連廊,建設(shè)4處簡(jiǎn)易人行天橋,完善地鐵站和寫(xiě)字樓自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)并設(shè)置公共自行車(chē)租賃點(diǎn)。<br/>自3月11日起開(kāi)行高峰專(zhuān)線121號(hào),前往軟件產(chǎn)業(yè)基地的市民于軌道交通1號(hào)線高新園站C出口及2號(hào)線科苑站C出口出站換乘該線路即可方便快捷到達(dá)。目前高新區(qū)已有B607、B608、B609、B682、B683等多條專(zhuān)為接駁地鐵開(kāi)通的接駁專(zhuān)線,他們與高峰專(zhuān)線121號(hào)一起,輔以園區(qū)內(nèi)主干道上的干線公交線路,實(shí)現(xiàn)了科技園北、中、南三區(qū)“軌道接駁公交5分鐘全覆蓋”。<br/>作者:蔣偲阮元元
