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大瑞鐵路保瑞段首個開工點施工

2016-03-19　

        云南網(wǎng)訊作為泛亞鐵路西線的重要組成部分，我國西南進出境通道之一的中緬國際鐵路通道的最后一段——大瑞鐵路保瑞段，從前期臨建籌劃到全面開工建設(shè)備受社會廣泛關(guān)注。2016年3月17日晚19時38分，大瑞鐵路保瑞段首個開工點，保山隧道橫洞正式開鉆進洞施工。

        由中鐵五局承建的大瑞鐵路保瑞段土建三標，線路自保山市隆陽區(qū)至蒲縹鎮(zhèn)，途徑五村一街道兩鎮(zhèn)，管段全長18657米。管段內(nèi)保山隧道全長16097米，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，集斷層破碎帶、巖溶、高地應(yīng)力、高地溫、巖堆、滑坡等不良地質(zhì)于一體，工期風(fēng)險高、安全風(fēng)險大，施工通風(fēng)困難，施工組織和管理難度大，是全線控制工期的重難點工程之一，也是本標段重難點控制性工程。

        中鐵五局努力完善施工組織設(shè)計，做好物資設(shè)備和現(xiàn)場施工組織，項目部縱深推進標準化管理，致力于打造大瑞鐵路項目管理示范線。2015年12月15日項目正式揭牌，2016年2月24日項目部中心試驗室正式通過驗收，3月4日混凝土拌合站、鋼構(gòu)廠通過驗收，為正式開工進洞施工打下了堅實基矗

        據(jù)悉，大瑞鐵路建成后，將重塑古代南方絲綢之路的輝煌，進一步凸顯云南面向東南亞、南亞開放的橋梁和紐帶作用，對促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，提升云南對外開放水平，推動我國與東南亞、南亞國家的交流合作具有深遠意義。

        作者：王海龍毛鐵勛

        本文來源：云南網(wǎng)

        

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