鄭州地鐵2號線國慶節(jié)前一期將試運行比1號線節(jié)能
2016-03-17
地鐵2號線的列車車廂，采用鋁蜂窩雙層地板，增加了地板整體減震性能。
記者體驗2號線列車的運行
在紫荊山1號線、2號線的換乘點，工人們正在施工。
正在裝修的2號線站臺，自動售票機被設計在墻壁內部，以節(jié)約出更多的公共空間。
整裝待發(fā)的2號線列車，和1號線列車相比，2號線的腰帶是黃色的，而1號線的列車是橘紅色的。
記者劉瑞朝文記者白周峰攝影
本報訊2號線一期能否保證國慶節(jié)前試運行？2號線地鐵列車與1號線的有何區(qū)別？目前到鄭州的地鐵列車狀況如何？昨日上午，鄭州市軌道交通有限公司邀請新聞媒體探訪地鐵2號線一期。2號線一期全線16座站臺主體結構都已封頂，不同于1號線中原紅色系，2號線站臺色系為橘黃色，而自動售票機也被設計在墻壁內部，以節(jié)約出更多的公共空間。目前除了6列還在廠家生產的地鐵列車外，剩余的12列地鐵列車都已完成了靜態(tài)調試。
記者在2號線檢修庫看到，庫內已停放了4列列車，和1號線列車一樣都是6節(jié)編組。鄭州市軌道交通有限公司運營分公司車輛段安全技術部相關人士介紹說，和1號線列車相比，2號線的腰帶是黃色的，而1號線的列車是橘紅色的。
2號線一期列車和1號線車型一樣，都是B型車，幾乎沒有太大差別。不過在系統(tǒng)上有所改造，使用的是變頻空調，除了更加節(jié)能外，還能滿足不同負荷狀況的需求供給。列車采用鋁蜂窩雙層地板，增加了地板整體減震性能，同時減少了高頻噪聲對客室內的影響，達到良好隔音降噪效果。
該人士介紹說，2號線一期的18輛列車已經有12列到鄭州，還有6列車在南車株洲電力機車有限公司生產。目前12列車已完成了靜態(tài)調試，有6列車完成了動態(tài)調試，還有列車已進入預驗收階段。
地鐵1號線、2號線的站臺色系也有所不同。地鐵1號線裝修風格是中原紅，地鐵2號線則是橘黃色。另外，地鐵2號線一期車站售票機由1號線設置在公共區(qū)樓梯邊改為設置到站廳兩端并采用內嵌式設計，使中部公共區(qū)流線更順暢，買票和進場的流線不交叉，內部布置更整潔美觀。記者在站馬屯站內看到，通過扶梯下到地下層后，右前方的墻壁上專辟了一個空間，將來安放自動售票機，而乘客進出站通道也較往常更為通暢。
據(jù)介紹，今年5月底前后，2號線一期列車將進行空車試運行，將按照列車線路圖通行。而到今年6月份，2號線一期車站的綜合聯(lián)調聯(lián)試將逐步完成。國慶節(jié)前，2號線一期將正式開始試運行。
作者：劉瑞朝文白周峰
（來源：大河網-大河報）本文來源：大河網
