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香港196億港元高鐵撥款望在2018年通車

2016-03-15　

        3月11日下午，香港特區(qū)立法會財委會進行表決，通過廣深港高鐵香港段工程涉及196億元的追加撥款申請。這也就意味著，香港高鐵解決了資金問題，將不會因為資金而停工。

        財委會下午審議高鐵追加撥款申請，代主席陳鑒林在3次暫停會議后復(fù)會，隨后在約5點宣布表決，最后在議員舉手贊成下獲得通過。

        高鐵的承建方港鐵公司主席馬時亨隨后接受媒體采訪時表示，很高興立法會財委會通過高鐵香港段工程追加撥款，港鐵也無須停工。港鐵公司行政總裁梁國權(quán)表示，目前高鐵工程已完成超過77%，港鐵公司全力盡快完成項目。

        根據(jù)港鐵公司的最新資料，高鐵開支到3月將到達約600億港元，目前的確已進入了關(guān)鍵的時刻。

        此前，為解決資金問題，港鐵獨立股東2月1日舉行成員大會。此次大會上，股東以絕大比數(shù)通過有關(guān)高鐵香港段協(xié)議的決議案，批準、確認及追認當中的條款，包括在有條件下派發(fā)特別股息，這就意味著香港政府和港鐵公司之前達成的協(xié)議只待立法會通過。

        根據(jù)港鐵公司與香港特別行政區(qū)政府于2015年11月30日達成的高鐵協(xié)議，政府承擔廣深港高鐵香港段不高于844.2億港元的工程費用，若工程費用超出844.2億港元，除了于高鐵協(xié)議內(nèi)訂明的少數(shù)個別情況外，港鐵公司將承擔和支付進一步的工程費用。

        根據(jù)協(xié)議，港鐵公司亦會向所有股東派發(fā)每股合共4.4港元的特別股息，分兩期于2016年及2017年等額派發(fā)。

        高鐵協(xié)議中包括派發(fā)特別股息在內(nèi)的各項安排，仍須先得到香港特區(qū)立法會財務(wù)委員會批準撥出高鐵工程所需的額外工程費用，方能生效。

        廣深港高速鐵路從香港到廣州全長約140公，途經(jīng)深圳和東莞。其中，香港段為長約26公的地下鐵路線，由皇崗邊界往香港的西九龍總站，中途不設(shè)?？空?。

        高鐵香港段落成后，將成為總長度16000公里的國家高速鐵路網(wǎng)的一部分，大幅縮短往來香港及內(nèi)地主要城市的行車時間，14分鐘就可從香港到達深圳福田，由廣州至香港的時間會減半至約48分鐘。

        據(jù)新華社報道，“十三五”規(guī)劃綱要草案公布，中國鐵路規(guī)劃示意圖曝光。到2020年，中國將建成北京-香港（澳門）、上海至昆明、廣州至昆明等高速鐵路通道。

        廣深港高鐵香港段工程在接連遭遇工程延誤、監(jiān)管不力、勞工短缺、巨額超支等問題而導(dǎo)致通車時間一拖再拖后，11月30日，香港特區(qū)政府和港鐵終于達成協(xié)議，雙方同意，把高鐵的目標完工日期修訂為2018年第3季度，包括6個月的緩沖時間在內(nèi)。

        按照協(xié)議，此次還修訂工程委托費用為844.2億元（港元，下同），比原先港鐵公司的估算減少8.8億元?，F(xiàn)貨開戶現(xiàn)貨投資

        

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