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廣深港高鐵香港段196億追加撥款獲批

2016-03-14　

        南都訊記者王睦廣經(jīng)過(guò)一番曲折，香港立法會(huì)財(cái)務(wù)委員會(huì)在爭(zhēng)議中通過(guò)了廣深港高鐵香港段逾196億港元的追加撥款，工程最終得以避免暫時(shí)停工乃至“爛尾”的局面。未來(lái)如何在符合基本法下落實(shí)“一地兩檢”，是另一重大挑戰(zhàn)。

        時(shí)間接近暫時(shí)停工的臨界點(diǎn)

        由于部分議員的阻撓，廣深港高鐵香港段逾196億港元的追加撥款申請(qǐng)?jiān)诹⒎〞?huì)一直未能進(jìn)入表決，而根據(jù)港府的說(shuō)法，若未能在3月底獲得撥款，高鐵香港段將面臨需要暫時(shí)停工的嚴(yán)峻局面。前日傍晚香港立法會(huì)財(cái)務(wù)委員會(huì)終于在爭(zhēng)議中表決通過(guò)了逾196億港元的追加撥款。原本港府已要求港鐵公司在3月中旬提交有關(guān)暫時(shí)停工的評(píng)估計(jì)劃書。

        此前一再出現(xiàn)工程延誤和超支后，港府和港鐵公司于去年底宣布，廣深港高鐵香港段的目標(biāo)完工日期修訂為2018年第三季度，包括6個(gè)月的緩沖時(shí)間在內(nèi)。最終修訂的委托費(fèi)用為844.2億港元，此為“封頂”的委托費(fèi)用，意味著港府承擔(dān)不高于844.2億港元的工程費(fèi)用，假如再超出此數(shù)額，由港鐵公司承擔(dān)和支付，但就此港府仍須向立法會(huì)財(cái)務(wù)委員會(huì)申請(qǐng)追加撥款逾196億港元。

        立法會(huì)就逾196億港元的追加撥款多次開(kāi)會(huì)，討論再三，支持通過(guò)撥款一方的人數(shù)占優(yōu)，但另外一方試圖以各種方式和理由阻撓進(jìn)入表決程序。立法會(huì)財(cái)委會(huì)會(huì)議經(jīng)過(guò)一番波折，逾196億港元追加撥款申請(qǐng)付諸表決并獲得通過(guò)。而假設(shè)工程“爛尾”，高鐵香港段原本可帶來(lái)的效益一掃而空，經(jīng)濟(jì)上白費(fèi)原來(lái)650億港元的委托費(fèi)用，處理“爛尾”的善后工程預(yù)計(jì)至少還要花逾百億港元。

        新挑戰(zhàn)：落實(shí)“一地兩檢”

        截至今年1月底，廣深港高鐵香港段整體工程已經(jīng)完成超過(guò)77%，不明朗因素逐步消減，此次追加撥款獲得香港立法會(huì)的通過(guò)，對(duì)于工程按照目標(biāo)時(shí)間建成通車至關(guān)重要。但接下來(lái)，如何落實(shí)在廣深港高鐵香港西九龍總站實(shí)施“一地兩檢”是另一重大挑戰(zhàn)。港府仍致力于在高鐵通車時(shí)能夠做到“一地兩檢”，香港正與內(nèi)地協(xié)商如何落實(shí)，目前仍未有確切的方案披露。

        此外，項(xiàng)目的延誤和超支讓港鐵公司備受批評(píng)，港府多次表示，港府并不滿意港鐵公司作為高鐵香港段“項(xiàng)目管理人”的表現(xiàn)，會(huì)保留追究港鐵公司所保證事項(xiàng)和責(zé)任的全部權(quán)利，但只會(huì)在高鐵完工通車后才展開(kāi)仲裁程序。

        責(zé)任編輯：茅敏敏SN184

        

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