廣州高鐵將直通東南亞看未來發(fā)展!
2016-03-13
四通八達(dá)的廣州，從家門口出發(fā)坐高鐵就能出國游的廣州，你們做好心理準(zhǔn)備迎接了嗎？
據(jù)透露，結(jié)合國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家“十三五”規(guī)劃，廣州未來將形成“四面八方、四通八達(dá)、面向全國、連接?xùn)|南亞”的鐵路網(wǎng)絡(luò)，吸附和輻射足跡遍布大西南、長三角、長江中游、京津冀，甚至有線路銜接至東南亞。
想想還真是有點(diǎn)小激動(dòng)呢，以后從廣州出發(fā)坐高鐵就能出國旅游啦。到底有多四通八達(dá)？這些鐵路有怎樣的戰(zhàn)略地位，未來鐵路網(wǎng)鋪開對(duì)廣州的城市發(fā)展有什么機(jī)會(huì)？下面請(qǐng)看詳情。
目前，廣州市發(fā)改委已經(jīng)研究起草了《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2016—2030年）》，對(duì)廣州綜合交通樞紐發(fā)展戰(zhàn)略及總體布局規(guī)劃進(jìn)行通盤考慮。
規(guī)劃形成“四通八達(dá)”的廣州鐵路樞紐戰(zhàn)略通道格局，謀劃一批新的城際軌道交通線路，規(guī)劃形成以廣州為核心，廣州至廣東省內(nèi)各地級(jí)以上城市的互聯(lián)互通的城際軌道交通網(wǎng)，支撐廣州國際性綜合交通樞紐的建設(shè)。
廣州將成為國際性綜合交通樞紐，這絕對(duì)是底氣十足的。因?yàn)閺V州鐵路網(wǎng)絡(luò)“四通八達(dá)”基礎(chǔ)充足，目前八大廣州鐵路樞紐戰(zhàn)略通道走向已明。
1
廣州，僅此一家的強(qiáng)大樞紐地位
在國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，將形成以廣州為核心的八大鐵路樞紐戰(zhàn)略通道：
（點(diǎn)擊查看大圖）
這張巨大的鐵路網(wǎng)絡(luò)讓廣州吸附和輻射足跡遍布大西南、長三角、長江中游、京津冀，緊密對(duì)接國家“一帶一路”、京津冀一體化發(fā)展以及長江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略。在珠三角城市群中，擁有如此強(qiáng)大的高鐵、客專及普鐵樞紐地位的，也僅有廣州一家。
2
普鐵+高鐵+地鐵，廣州這樣來布局客運(yùn)樞紐的位置
據(jù)介紹，廣州在形成“四面八方、四通八達(dá)、面向全國、連接?xùn)|南亞”的總體布局中，客運(yùn)是廣州鐵路通道的重中之重。未來，廣州將布局“四主四輔”客運(yùn)樞紐。
“四主”即廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州北站作為主要客站，“四輔”佛山西站、新塘站、增城站、南沙站作為輔助客站。
“四主”客運(yùn)規(guī)劃
根據(jù)廣州規(guī)劃，“四主”客運(yùn)布局中，規(guī)劃廣州站與廣州東站聯(lián)合形成廣州中心火車站，形成主要服務(wù)廣州中心城區(qū)的聯(lián)合樞紐。廣州中心火車站將建成全國直接進(jìn)入城市核心區(qū)域的最大軌道交通樞紐，集國鐵、城際、城市軌道以及長途客車、市內(nèi)巴士、出租車、私家車等于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐綜合體。
其中，廣州站既有銜接京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路；規(guī)劃銜接京廣客專、貴廣客專、南廣鐵路、廣汕客專、京九客專、廣湛客專、廣梅客專、深茂鐵路，廣清城際、廣佛江珠城際和廣佛肇城際；規(guī)劃將京廣、廣茂、南廣鐵路普速車遷出；增建廣州站至廣州東站區(qū)間Ⅲ、Ⅳ線。
廣州東站通過改造既有線銜接廣汕客專、京九客專、穗莞深城際。既有銜接地鐵1號(hào)線、3號(hào)線，規(guī)劃引入地鐵11號(hào)線、18號(hào)線。
廣州南站定位為樞紐內(nèi)高鐵核心客站，建成珠三角鐵路客運(yùn)中心、現(xiàn)代化的區(qū)域性綜合交通樞紐。既有銜接京廣客專、廣深港客專、貴廣客專、南廣鐵路、廈深鐵路、廣珠城際鐵路，規(guī)劃銜接深茂鐵路、廣佛肇城際、廣佛環(huán)城際、佛莞城際。
廣州北站定位為廣州樞紐主要客站和換乘中心，與白云國際機(jī)場(chǎng)構(gòu)成空鐵聯(lián)運(yùn)交通樞紐。既有銜接京廣鐵路、京廣客專，規(guī)劃引入廣汕客專、廣湛客專、廣梅客專、貴廣客專、廣佛環(huán)城際、廣清城際，規(guī)劃引入地鐵9號(hào)線和8號(hào)線，增設(shè)高鐵站場(chǎng)和相應(yīng)配套設(shè)施。設(shè)置東、西兩個(gè)廣常
“四輔”客運(yùn)規(guī)劃
“四輔”客運(yùn)樞紐中，佛山西站定位為廣州樞紐輔助客站，佛山市重要的綜合交通樞紐。新塘站定位為廣州市東部地區(qū)重要的綜合交通樞紐，主要服務(wù)廣州東部城區(qū)和增城副中心。增城站定位為服務(wù)廣州東部、東莞北部、惠州西部的廣州東部交通門戶，與廣州東部機(jī)場(chǎng)構(gòu)成空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。南沙站定位為銜接珠江灣區(qū)的重要的綜合交通樞紐，珠三角城際網(wǎng)重要的樞紐站點(diǎn)，其中南沙站擬建南沙站于廣州市南沙開發(fā)區(qū)的萬頃沙鎮(zhèn)東南、南沙港快速公路東北側(cè)。規(guī)劃銜接深茂鐵路、南沙鐵路、肇順南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際。
3
廣州城市發(fā)展有何機(jī)遇？
看完了廣州未來的高鐵規(guī)劃建設(shè)藍(lán)圖后，有木有覺得很牛逼烘烘？！坐地鐵就能游盡祖國大江南北了，連出國也都能輕輕松松實(shí)現(xiàn)。而路通財(cái)通，交通便利從小的方面來說能使每一個(gè)人出行更加輕松便利，從大的方面來說，可以促進(jìn)一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至是一個(gè)城市群到一個(gè)國家的戰(zhàn)略布局，下面小狐來分析一下這一張軌道網(wǎng)絡(luò)鋪開，對(duì)廣州的城市發(fā)展有什么機(jī)遇：
高鐵是最能激活一個(gè)城市發(fā)展潮流的“時(shí)尚中樞”，東京新干線、臺(tái)北高鐵、香港港鐵以及京滬高鐵、廣深高鐵等，對(duì)城市的人才、資金、產(chǎn)業(yè)、文化、生活的交流與競(jìng)合，都起到立竿見影的增值作用，所以廣州強(qiáng)大的軌道交通網(wǎng)建成，對(duì)廣州的發(fā)展來說肯定是個(gè)很好的催化劑。
建設(shè)階段：
帶動(dòng)高鐵建造以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
高鐵密織網(wǎng)構(gòu)成了高鐵產(chǎn)業(yè)鏈從原料—零部件—基建—機(jī)械—配套設(shè)施—運(yùn)營與物流以及后續(xù)服務(wù)等7大環(huán)節(jié)，在建設(shè)階段就已經(jīng)能拉動(dòng)相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)和公司發(fā)展，高鐵產(chǎn)業(yè)極為龐雜，因而諸多行業(yè)皆能從中獲得發(fā)展機(jī)遇。
建成后：
1、同城化范圍將大大地拓展
廣佛同城通過地鐵和高速聯(lián)通，而廣清、廣深、廣珠等同城協(xié)作是通過高速+高鐵軌道聯(lián)通，而當(dāng)前文所說的八大鐵路樞紐戰(zhàn)略通道建成后，廣州就能聯(lián)通大西南、長三角、長江中游、京津冀，再至東南亞，小狐只能感嘆一下：這一局鋪得相當(dāng)宏大！
東部+中部+中西部，大多數(shù)城市圈入其中，京津冀+環(huán)渤海+長三角+珠三角，核心經(jīng)濟(jì)圈通過軌道交通能夠在短時(shí)間內(nèi)互聯(lián)，高鐵將使廣州的同城化效應(yīng)以倍數(shù)級(jí)別放大。廣州作為最重要的樞紐站之一，迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
2.珠三角腹地?cái)U(kuò)大到大半個(gè)中國
在全國的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局中，一直以來，珠三角地區(qū)因?yàn)楦沟厥芟?，而在發(fā)展前景上一度被視為落后于長三角、京津冀等城市群。例如，以上海為首的長三角地區(qū)，因?yàn)殚L江流域的廣袤腹地，其輻射范圍可抵達(dá)江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶多個(gè)省市。但隨著高鐵時(shí)代的來臨，珠三角的腹地被迅速擴(kuò)大到大半個(gè)中國，廣州等一批“核心區(qū)”將會(huì)越來越強(qiáng)大。
3．資源共享，促使產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
高鐵一個(gè)最重要的意義之一是會(huì)降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本。轉(zhuǎn)運(yùn)成本是包括交通運(yùn)輸成本、機(jī)會(huì)成本、時(shí)間等在內(nèi)的綜合成本。這會(huì)讓中國城市之間越來越近，越來越密切，會(huì)推動(dòng)臨近城市的同城化，但同時(shí)也將對(duì)城市發(fā)展同質(zhì)化現(xiàn)象進(jìn)行拷問。
高鐵開通能促使原本同質(zhì)化的產(chǎn)業(yè)向差異化、專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變，有利于加大城市對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的開放力度和廣度，在不同行政單元之間實(shí)現(xiàn)全面開放和公平競(jìng)爭(zhēng)，由此倒逼城市提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、集聚發(fā)展和高端發(fā)展。同時(shí)還能推動(dòng)房地產(chǎn)、旅游、商業(yè)、物流業(yè)、金融、娛樂等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)格局變革。
4.強(qiáng)大的人流交匯帶來了商業(yè)價(jià)值
高鐵交通帶來的滾滾人流，以及超強(qiáng)的磁力效應(yīng)，便捷交通帶來足夠人氣和財(cái)氣，這是商業(yè)氛圍集聚的首要前提。高鐵能帶來了更多的客源和更廣闊的市場(chǎng)輻射能力，隨著高鐵開通，以高鐵站為中心的“高鐵商圈”必定會(huì)崛起，高鐵效應(yīng)撬動(dòng)“新商圈”將會(huì)成為廣州城市發(fā)展新亮點(diǎn)。
你期待這個(gè)強(qiáng)大的交通網(wǎng)絡(luò)建成嗎？建成之后，你覺得對(duì)廣州有什么機(jī)遇？歡迎在評(píng)論中補(bǔ)充您的意見，眾人拾柴火焰高！
