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張兆民：京臺海底隧道技術(shù)無問題，關(guān)鍵看臺灣方面

2016-03-09　

        3月6日，全國人大代表、中共平潭綜合實驗區(qū)黨工委書記、福建自貿(mào)區(qū)平潭片區(qū)管理委員會主任張兆民在北京對記者表示，京臺(北京-臺北)高速公路海底隧道建設(shè)在技術(shù)方面已無問題，關(guān)鍵看臺灣方面。

        去年底剛從福建省交通廳廳長轉(zhuǎn)任平潭的張兆民說，京臺高速公路原是京福線(北京-福州)，后經(jīng)進一步規(guī)劃，延伸為京臺線;現(xiàn)在，大陸部分京福高速去年底已全線通車。

        張兆民說，到臺灣部分規(guī)劃是通過海峽隧道完成，現(xiàn)在專家比較傾向是全長126公里的北通道，也就是從平潭到臺北。兩岸在技術(shù)論證上進行了四年每年一次的研討會，海底情況、地質(zhì)地貌情況都掌握比較清楚。

        張兆民表示，平潭是祖國大陸離臺灣最近的地方，去年兩條直航航線通過高速客滾輪運送旅客12萬人次，另有20多萬件快遞通過平潭進出臺灣。

        據(jù)了解，去年平潭啟動了“臺(灣)平(潭)歐(洲)”海鐵聯(lián)運項目;今年將精心培育兩岸直航航線，推動“臺平歐”海鐵聯(lián)運及“臺車入閩”常態(tài)化運營。

        

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