長春市給道路做“CT”
2016-03-09
原標題：長春市給道路做“CT”
引進道路病害災害預警雷達系統(tǒng)，探測深度可達10米，可及時發(fā)現(xiàn)地下空洞來源：新文化報-新文化網(wǎng)
檢測車在人民大街上工作本組圖片新文化記者闞旋攝
車內(nèi)的工作人員記錄相關數(shù)據(jù)
工作人員正在搶修新文化記者孫立國攝
A06版
新文化訊（記者陸續(xù)）昨日上午9時30分許，長春火車站站前廣場附近的人民大街上，一臺白色的路面檢測車引起了市民的注意，很多人駐足圍觀。從外觀看，這臺檢測車跟一輛小型客車差不多，只不過車身多了幾個攝像頭，后面還拉載著8個陣列雷達天線。
“這是什么新玩意啊，以前怎么沒有見過？”市民張先生湊到跟前，看了又看，一頭霧水。
“這是長春市新近引進的道路病害災害預警雷達系統(tǒng)，可以對街路的地下空洞進行探測，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理?！爆F(xiàn)場工作人員解釋。
引進原因近期道路塌陷需要提前預警
長春市建委維管中心王軍部長說，今年2月4日、2月13日、3月5日，人民大街相繼出現(xiàn)自來水管線、排水管線斷裂造成的道路塌陷事件，長春市領導高度重視，指示市建委立即采取有效措施，做好道路病害的提前預警，確保城市道路設施安全、穩(wěn)定，保證人民生命財產(chǎn)不受損失。
長春市建委立刻與道路病害災害預警雷達系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家取得聯(lián)系，7日凌晨，這輛檢測車便到達長春，從8日起，對人民大街、解放大路、吉林大路等主要街路進行災害、病害的預防和保護，用一周左右的時間，在非早晚高峰期，對城區(qū)主要道路進行檢測和監(jiān)測。如發(fā)現(xiàn)問題，馬上處理，及時將街路災害和病害消滅在萌芽當中。
科技先進國內(nèi)多個城市都在使用
這臺檢測車到底叫什么呢？
該車生產(chǎn)廠家相關負責人崔海濤說，目前，城市道路地下空洞的勘測一直是工程建設的難點。這臺檢測車名叫車載陣列大型雷達系統(tǒng)，由我國自主研發(fā)，是目前國際上較先進的大型陣列雷達探測系統(tǒng)，它能快速、全覆蓋地探測到地下10米深的空洞目標，同時能夠?qū)μ綔y到的地下空洞目標進行精確的定位，發(fā)現(xiàn)目標的位置、隱伏的深度及發(fā)育的規(guī)模，并準確地探測出來，可以為塌陷事件的發(fā)生，防災、減災提供一手的翔實資料。
崔海濤說，近三年來，全國城市道路塌陷事故時有發(fā)生，其中一個重要因素就是地下管網(wǎng)的次生災害，地下管網(wǎng)在埋設過程中，對原有的土層進行了破壞和擾動，回填后也依然是薄弱區(qū)，檢測車可以很容易地解決這個問題，發(fā)現(xiàn)隱伏的地下空洞和其他安全隱患，提前預警，保護人民生命和財產(chǎn)的安全。
這套系統(tǒng)是在我國住建部唯一評估、認可的路面地下空洞檢測系統(tǒng)，目前，廣州、深圳、廈門、南京、沈陽、大連、哈爾濱等全國多個城市都在使用，效果很好。這次，這套雷達系統(tǒng)登陸長春，希望對長春市城市道路的建設和災害的預防作出貢獻。
工作原理利用雷達波發(fā)現(xiàn)空洞
對于檢測車的工作原理，崔海濤說，車載陣列大型雷達系統(tǒng)實現(xiàn)了成像可視化，實時產(chǎn)生大量的雷達數(shù)據(jù)。它在行進過程中，后面的雷達陣列可向地下發(fā)射雷達波，遇到地下的空洞目標后，它會以圖像的方式傳輸?shù)杰噧?nèi)電腦屏幕上，并且直觀地顯示出來。這樣，工作人員就可以可視化地對道路的災害、病害事故進行分析、評估。
“如果形象化地給它打個比喻的話，它就是用探測雷達陣列對道路進行CT掃查，能夠準確地發(fā)現(xiàn)地下空洞的目標、位置和規(guī)模，可以說，它就是‘地面街路醫(yī)生’１崔海濤表示。
功能強大還能探測地下管線損壞
這臺檢測車在城市里的巡航速度為每小時10公里，探測深度可達到地下10米。一般情況下，檢測車在夜間作業(yè)，緊急情況下也可以在白天作業(yè)，一個作業(yè)臺班是8個小時，6到8個車道的街路，它可以完成50公里。
檢測車可探測地下空洞，同時對地下的管線和道路的結(jié)構層是否有病害和損壞也可進行同步探測，在災害沒發(fā)生之前能準確地探測到，對重點街路進行階段性的巡查，對災害的情況就可以進行可控的把握了。同時，工作人員會對空洞的危險程度進行評估，及時給災害預防和工程處置措施給予技術上的支持。
通化路地面凹陷系水管泄漏導致
新聞回放：3月6日晚，長春市一輛私家車行駛到通化路時，由于地面凹陷，底盤重重撞在地面上，險些釀成車禍。近日本報熱線接到多位市民反映，馬路、小區(qū)地面出現(xiàn)凹陷和裂縫的現(xiàn)象。
新文化訊（記者李威）通化路地面凹陷問題，引起有關部門的重視。3月8日上午，長春水務集團搶修人員挖開路面發(fā)現(xiàn)，地下一根自來水管線發(fā)生泄漏。經(jīng)過搶修，漏點已經(jīng)堵上，通化路恢復通車。
3月8日中午11時許，通化路東側(cè)路口已經(jīng)被圍擋封閉，長春水務集團幾輛大型工程車正在現(xiàn)場工作?，F(xiàn)場一位負責人介紹，早上7點鐘他們就趕到現(xiàn)常此處地下管線是朝陽區(qū)、南關區(qū)供水的主管線，因為漏點小，所以以前一直沒有發(fā)現(xiàn)。從現(xiàn)場情況看，不需要大范圍停水，可以帶水搶修。
下午1點鐘左右，搶修人員發(fā)現(xiàn)漏點。下午2點鐘，堵漏完成，搶修人員對大坑進行回填。下午4時許，通化路恢復通車。
搶修人員介紹，由于氣溫太低，無法用瀝青恢復路面。只能用簡易回填方式“過度”到春季解凍期，等氣溫回升后再用瀝青、砂石進行正規(guī)道路維修。而出現(xiàn)漏點的原因，可能是冬春交替溫差較大，一些地下管道受土層變形擠壓，導致出現(xiàn)漏點，地面經(jīng)水沖刷下沉。
《路面有凹陷、開裂出行請注意》續(xù)
