臺灣回應(yīng)京臺高鐵規(guī)劃：并非大陸一方說建就能建
2016-03-08
兩會期間，不少關(guān)于臺灣方面的話題格外引人注意。臺灣即將面臨政黨輪替，習(xí)近平總書記日前亮出對臺政策底線，將"堅決遏制任何形式的臺獨分裂行徑，維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整，絕不讓國家分裂的歷史悲劇重演"，引發(fā)海峽兩岸熱議。除此之外，另外一個話題也同樣引發(fā)兩岸關(guān)注京臺高鐵規(guī)劃。3月5日，國務(wù)院公布十三五規(guī)劃綱要草案，按照草案規(guī)劃，要在十三五期間建設(shè)從北京到福州，再跨海銜接臺北的高鐵路線。此路線規(guī)劃引起島內(nèi)民眾的關(guān)注。對此，臺灣方面回應(yīng)稱：此事復(fù)雜，并非大陸一方之說法即可規(guī)劃。
3月5日，國務(wù)院向全國人大提交"十三五規(guī)劃"綱要草案，提出一系列重點工程，包括建設(shè)到臺北和澳門等等的高鐵路線。其中，安徽合肥至福建福州鐵路客運專線，是北京至福州再到臺灣的高速鐵路的組成部分，形成京福臺快速鐵路通道，實現(xiàn)兩岸的快速溝通。
對此，臺灣地區(qū)陸委會5日表示，有關(guān)大陸規(guī)劃自大陸跨海至臺北高鐵路線一事，除涉及興建工程技術(shù)、營運安全、營運成本等事項外，更涉及"國安"、民意反應(yīng)及兩岸互動等復(fù)雜問題，并非大陸一方之說法即可規(guī)劃。《聯(lián)合報》提到，一些網(wǎng)友猜測，此規(guī)劃藏有"大陸要加速兩岸統(tǒng)一的暗示"。
臺灣?；鶗檰柪蠲现?日表示，此次大陸提出"京臺高速鐵路"主要目的是測試臺灣民間風(fēng)向，但兩岸在未有緊密"政治互信"基礎(chǔ)上，根本難以實現(xiàn)。
近年來，大陸不斷在各地興建跨海大橋，像橫跨杭州與上海的"杭州灣跨海大橋"，李孟洲表示，其實就是為了演練橫跨臺灣海峽，因此大陸這次提出"京臺高鐵"，技術(shù)及經(jīng)驗上已不成問題。
不過李孟洲同時提到，臺灣即將政黨輪替，政治阻礙性高，實現(xiàn)的可能性非常低，這牽涉兩岸政府之間的"政治互信"，還有美方也不見得會同意。他表示，如果要實現(xiàn)"京臺高鐵"，可先以"廈門到金門"作為試金石。
