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磁浮納入高鐵技術(shù)戰(zhàn)略儲(chǔ)備

2016-03-08　

        湖北日?qǐng)?bào)訊“十三五”規(guī)劃綱要草案提出,未來五年我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬公里、覆蓋80%以上的大城市。規(guī)模之外，高鐵技術(shù)的下一步走向令人關(guān)注。全國(guó)人大代表、上海社科院院長(zhǎng)王戰(zhàn)7日表示，建議“十三五”期間把磁浮納入我國(guó)高鐵技術(shù)的戰(zhàn)略儲(chǔ)備。

        據(jù)了解，早在1999年我國(guó)對(duì)京滬高鐵開展可行性論證時(shí)，就有過兩種方案:高速輪軌和高速磁福為驗(yàn)證磁浮交通的成熟性、經(jīng)濟(jì)學(xué)和安全性，我國(guó)于2002年在上海啟用世界第一條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的磁浮列車示范線。雖然此后我國(guó)發(fā)展高鐵采用了輪軌技術(shù)，但磁浮交通的運(yùn)營(yíng)和研發(fā)工作仍然堅(jiān)持了下來，迄今已超過十年。在王戰(zhàn)看來，不能用了輪軌就放棄磁浮，兩者并非“二選一”的關(guān)系。

        本文來源：荊楚網(wǎng)-湖北日?qǐng)?bào)

        

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