長(zhǎng)江大橋月均堵車(chē)30天今年將緩解
2016-03-01
搜狐焦點(diǎn)網(wǎng)綜合整理
昨天，南京交管部門(mén)發(fā)布了2015年道路交通運(yùn)行狀況大數(shù)據(jù)，并對(duì)今年全市道路交通狀態(tài)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。根據(jù)2015年全年交通流調(diào)查及專(zhuān)項(xiàng)分析，南京主要道路交通運(yùn)行狀況呈現(xiàn)“主城道路流量下降、快速環(huán)線(xiàn)車(chē)輛聚集；平均車(chē)速有所提高、通行矛盾相對(duì)集中”的特點(diǎn)。今年，定淮門(mén)大街、內(nèi)環(huán)北線(xiàn)、西線(xiàn)等路段交通量將進(jìn)一步增加。
去年凈增汽車(chē)25萬(wàn)輛擁堵指數(shù)反降
據(jù)南京交管局統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，南京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)224.06萬(wàn)輛，其中汽車(chē)擁有量直逼200萬(wàn)輛，為197.93萬(wàn)輛。扣除報(bào)廢等因素，南京去年凈增汽車(chē)25.73萬(wàn)輛，比2014年增長(zhǎng)14.9%。
不難發(fā)現(xiàn)，南京去年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破了200萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)一些限牌的城市中，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量大多超過(guò)了200萬(wàn)輛。南京是為數(shù)不多的突破200萬(wàn)輛但未限牌的城市。
據(jù)介紹，雖然汽車(chē)保有量很大且增速很快，但南京的擁堵指數(shù)反而下降了。高德公司發(fā)布的《2015年年度全國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，南京在全國(guó)擁堵城市中排名26名，2014年則是全國(guó)第6名。
“堵王”是長(zhǎng)江大橋月均堵車(chē)30天
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，南京擁堵道路主要是快速內(nèi)環(huán)沿線(xiàn)、老城新區(qū)通道以及部分城市主要道路。其中，長(zhǎng)江大橋是南京的“堵王”。
數(shù)據(jù)顯示，2015年中心城區(qū)主要道路平峰時(shí)段車(chē)速為23.75km/h，較2014年提高2.36%；高峰時(shí)段內(nèi)平均車(chē)速為17.31km/h，較2014年提高2.32%。快速路平峰時(shí)段車(chē)速為48.05km/h，較2014年提高0.17%；高峰時(shí)段內(nèi)平均車(chē)速為23.22km/h，較2014年提高0.36%，但應(yīng)天大街高架車(chē)輛聚集，車(chē)輛排隊(duì)緩行，高峰時(shí)段平均車(chē)速較2014年下降5.48%。
從發(fā)生擁堵天數(shù)來(lái)看，去年全市每月平均擁堵11天。而應(yīng)天大街高架、長(zhǎng)江大橋、大橋北路、大橋南路高架、中山東路、漢中路等路段每月平均擁堵天數(shù)在20天以上。其中長(zhǎng)江大橋雙向月均擁堵30天，是南京的“堵王”；大橋北路北向南方向月均擁堵28天，應(yīng)天大街高架西向東和大橋南路高架南向北都是月均擁堵25天。
不過(guò)，隨著揚(yáng)子江隧道和長(zhǎng)江隧道免費(fèi)通行的政策實(shí)施，將會(huì)在一定程度上緩解長(zhǎng)江大橋的交通壓力。
道路施工和竣工對(duì)流量影響很大
數(shù)據(jù)顯示，2015年，南京中心城區(qū)主要道路年平均日交通量同比下降了10.66%，高峰交通量同比下降了7.86%。
交管人士指出，一方面，快速內(nèi)環(huán)線(xiàn)的閉合，對(duì)車(chē)輛通行產(chǎn)生了較大的吸引作用；另一方面，地鐵3號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，對(duì)沿線(xiàn)路段交通量也產(chǎn)生一定的影響。
中心城區(qū)主要道路流量變化的空間分布，主要體現(xiàn)在快速內(nèi)環(huán)及地鐵3號(hào)線(xiàn)周邊主要道路。
快速內(nèi)環(huán)沿線(xiàn)道路施工基本結(jié)束，原施工期間繞行道路的建寧路、龍?bào)绰返热站?chē)流量下降明顯，降幅超過(guò)10%；但漢中路則因?yàn)閮?nèi)環(huán)西線(xiàn)施工結(jié)束，日均車(chē)流量和高峰時(shí)段車(chē)流量同比上漲4.59%和6.60%。同時(shí)，地鐵3號(hào)線(xiàn)的通車(chē)，沿線(xiàn)居民交通出行方式有較大變化，特別是長(zhǎng)樂(lè)路、北京東路沿線(xiàn)交通量下降較為明顯。
節(jié)假日與常規(guī)狀態(tài)流量差異較大
根據(jù)2015年全年數(shù)據(jù)分析，雙休日與工作日相比在流量有所下降的同時(shí)，雙休日時(shí)段內(nèi)正常早高峰推遲到9：30-10：00時(shí)段，尤其是旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)周邊主要道路，流量往往集中于原工作日上下午平峰時(shí)段內(nèi)。
節(jié)日長(zhǎng)假前夕，中心城區(qū)主要道路、快速內(nèi)環(huán)線(xiàn)以及老城新區(qū)通道等道路流量均會(huì)出現(xiàn)較大增加；節(jié)日期間，則出現(xiàn)“整體流量下降、高峰時(shí)間推遲、平峰車(chē)輛集中，晚間車(chē)輛較多”等特點(diǎn)；而高速公路則因部分節(jié)日假期免費(fèi)等影響，在節(jié)假日期間流量將會(huì)出現(xiàn)大幅度增加。同時(shí)，長(zhǎng)假期間旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)等周邊主要道路也將會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛排隊(duì)現(xiàn)象。
來(lái)源：金陵晚報(bào)記者李有明通訊員寧交軒
