長江大橋是“堵王”應(yīng)天高架“第二忙”
2016-02-29
交管部門發(fā)布2015道路交通運行大數(shù)據(jù)
近日，南京交管部門發(fā)布了2015年道路交通運行狀況大數(shù)據(jù)，并對2016年全市道路交通狀態(tài)進行了預(yù)測。根據(jù)2015年全年交通流調(diào)查及專項分析，南京主要道路交通運行狀況呈現(xiàn)“主城道路流量下降、快速環(huán)線車輛聚集；平均車速有所提高、通行矛盾相對集中”的特點。2016年，定淮門大街、內(nèi)環(huán)北線、西線等路段交通量將進一步增加。
各路段每月?lián)矶绿鞌?shù)
制圖張翠蓮
沒想到：
車多了，南京擁堵指數(shù)卻降了
據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，南京機動車保有量達224.06萬輛，其中汽車擁有量直逼200萬輛，為197.93萬輛?？鄢龍髲U等因素，全市年凈增汽車25.73萬輛，比2014年增長14.9%。其中私家汽車擁有量172.07萬輛，占全市汽車總數(shù)的86.9%?？鄢龍髲U等因素影響，全市全年凈增汽車中私家汽車凈增比重達91.4%。
然而，高德公司發(fā)布的《2015年年度全國主要城市交通分析報告》顯示，一年間，南京已告別2014年全國排名第6擁堵城市的稱號，退至第26名。擁堵指數(shù)遠低于北京、濟南、哈爾濱、杭州等其他省會城市。
哪最堵：
長江大橋最忙，應(yīng)天高架也不賴
數(shù)據(jù)顯示，2015年排隊緩行路段主要集中于快速內(nèi)環(huán)沿線、老城新區(qū)通道以及部分城市主要道路，包括大橋北路、廣州路、長江大橋、中山東路、北京西路以及內(nèi)環(huán)沿線等20條主要道路。
2015年中心城區(qū)主要道路平峰時段車速為23.75km/h，較2014年提高2.36%；高峰時段內(nèi)平均車速為17.31km/h，較2014年提高2.32%?？焖俾菲椒鍟r段車速為48.05km/h，較2014年提高0.17%；高峰時段內(nèi)平均車速為23.22km/h，較2014年提高0.36%，但應(yīng)天大街高架車輛聚集，車輛排隊緩行，高峰時段平均車速較2014年下降5.48%。
從發(fā)生擁堵天數(shù)上看，全市每月平均擁堵11天。而應(yīng)天大街高架、長江大橋、大橋北路、大橋南路高架、中山東路、漢中路等路段每月平均擁堵天數(shù)在20天以上。其中長江大橋雙向每月?lián)矶?0天穩(wěn)居榜首，大橋北路北向南方向擁堵28天，應(yīng)天大街高架西向東、大橋南路高架南向北擁堵25天。
不過，隨著揚子江隧道和長江隧道免費通行的政策實施，將會在一定程度上緩解長江大橋的交通壓力。但2016年內(nèi)環(huán)沿線，尤其是定淮門大街、內(nèi)環(huán)北線、西線等路段交通量將進一步增加。
看流量：
快速內(nèi)環(huán)、3號線沿線變化最明顯
數(shù)據(jù)顯示，2015年南京中心城區(qū)主要道路年平均日交通量同比下降了10.66%，高峰交通量同比下降了7.86%。交管人士指出，一方面，快速內(nèi)環(huán)線的閉合，對車輛通行產(chǎn)生了較大的吸引作用；另一方面，地鐵3號線的開通，對沿線路段交通量也產(chǎn)生一定的影響。
中心城區(qū)主要道路流量變化的空間分布主要體現(xiàn)在快速內(nèi)環(huán)及地鐵3號線周邊主要道路?？焖賰?nèi)環(huán)沿線道路施工基本結(jié)束，原施工期間繞行道路的建寧路、龍蟠路年平均日交通量下降較為明顯，降幅均超過10%；但漢中路則因為內(nèi)環(huán)西線施工結(jié)束，年平均日交通量和高峰時段交通量同比上漲4.59%和6.60%。同時，地鐵3號線的通車，沿線居民交通出行方式有較大變化，特別是長樂路、北京東路沿線交通量下降較為明顯。
而快速內(nèi)環(huán)線年平均日交通量及高峰時段流量分別較2014年增加了1.67%、3.26%，內(nèi)環(huán)周邊的緯一路快速化改造結(jié)束，快速路對車輛產(chǎn)生的吸引作用進一步加強，內(nèi)環(huán)西線年平均日交通量同比增加了18.96%。同時，內(nèi)環(huán)西線的正常通車以及地鐵3號線的通車，進一步減少了東線的交通壓力，內(nèi)環(huán)東線各隧道年平均日交通量同比均有不同程度下降。
錯峰行：
節(jié)假日與常規(guī)狀態(tài)流量差異較大
根據(jù)2015年全年數(shù)據(jù)分析，雙休日與工作日相比在流量有所下降的同時，雙休日時段內(nèi)正常早高峰推遲到9：30-10：00時段，尤其是旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)周邊主要道路，流量往往集中于原工作日上下午平峰時段內(nèi)。長假前夕，中心城區(qū)主要道路、快速內(nèi)環(huán)線以及老城新區(qū)通道等道路流量均會出現(xiàn)較大增加；節(jié)日期間，則出現(xiàn)“整體流量下降、高峰時間推遲、平峰車輛集中、晚間車輛較多”等特點；而高速公路則因部分節(jié)日假期免費等影響，在節(jié)假日期間流量將會出現(xiàn)大幅度增加。同時，長假期間旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)等周邊主要道路也將會出現(xiàn)車輛排隊現(xiàn)象。通訊員寧交軒記者姚均祥（來源：新華報業(yè)網(wǎng)
2016-02-29）本文來源：新華報業(yè)網(wǎng)
