北京現(xiàn)代化綜合交通體系初具規(guī)模
2016-02-28
2014年初，習近平總書記在視察北京市時發(fā)表了重要講話，他在講話中指出要將解決大城市交通擁堵、解決好海量人口的出行問題作為交通發(fā)展的首要任務。
兩年來，北京市交通委全面貫徹落實習近平總書記重要講話精神，堅持以人為本、文明法治、安全環(huán)保、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、和諧宜居的發(fā)展理念，加快推動實現(xiàn)交通管理目標、方法和模式的現(xiàn)代化，把解決交通擁堵放在首都發(fā)展的重要位置。將建設目標細化為十大體系，形成了各種交通方式高度融合、與首都功能定位相匹配的北京現(xiàn)代化綜合交通體系。
兩年來，北京市機動車保有量達到561萬，交通指數(shù)控制在5.7以下，遏制了中心城區(qū)交通擁堵加劇的形勢；公共交通現(xiàn)代化運營組織水平進一步提升，精細化服務日趨多元化，步道自行車道系統(tǒng)規(guī)模效應初步顯現(xiàn)，綠色出行比例達到70.5%，北京交通呈現(xiàn)出全新的發(fā)展面貌。
落實京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)揮交通先導作用
全市完成了一批發(fā)揮交通先導作用的代表性成果：京昆高速、111國道、京新高速（五環(huán)至六環(huán)段）建成通車，京津冀省際毗鄰地區(qū)主要通道客運班線公交化改革首批3條試點班線改造完成，139條公交線路作為首批試點實現(xiàn)京津冀一卡通互聯(lián)互通。
加快軌道交通建設不斷提升運營服務
地鐵6號線二期、7號線、14號線東段和中段、15號線一期西段、昌平線二期投入試運營，軌道交通運營線路達到18條，運營車站334座，換乘站53座，運營里程達554公里。目前有16條軌道交通線路在建，在建里程超過300公里。在確保安全的前提下，提升技術，優(yōu)化信號系統(tǒng)，不斷縮短地鐵運營間隔，提高路網(wǎng)運輸能力，最高日客運量達到1195萬人次，日均客運量超過1000萬人次，約占公共交通出行的48%，是世界上最繁忙的軌道交通路網(wǎng)之一。
地面公交服務日趨多樣化、精細化
完成了200處公交站臺改造，優(yōu)化調(diào)整公交線路385條。目前，定制公交和快速直達專線246條，夜班線路34條，微循環(huán)公交線路80余條，開通2條首都城市旅游觀光線路，實現(xiàn)三環(huán)內(nèi)貫穿城區(qū)主干路24小時公交運營全覆蓋。開通京開高速及西南三環(huán)公交快速通勤走廊，新增公交專用道30公里，沿線地面公交車提速34%，公交專用道里程達到394公里。推出“北京實時公交”手機軟件，583條公交線路能夠實現(xiàn)實時查詢。
加快推進步道自行車道系統(tǒng)建設
2014年，市交通委將原來公共交通出行比例的發(fā)展目標調(diào)整為包括騎車、步行、乘坐地鐵和公交車在內(nèi)綠色出行比例。今后，北京市在路權保障上將向自行車和步行傾斜，2016年將完成300公里自行車道治理，新增1萬輛公共自行車，公共自行車總規(guī)模將達到6萬輛，綠色出行比例達到71%。到“十三五”末，這個比例將達到75%，打造安全、便捷、舒適、宜人的步行和自行車出行環(huán)境，形成“一刻鐘生活圈”。
疏堵工程聚焦骨干路網(wǎng)立交節(jié)點改造
2014年完成百子灣路等147項疏堵工程，暢通微循環(huán)道路100公里。2015年德勝門公交地鐵接駁改造、機場五元橋東拓寬改造等重要交通節(jié)點疏堵改造。完成朝陽路、紫竹院路潮汐車道設置，大幅提升了道路資源的使用效率。
2020年初步建成現(xiàn)代化綜合交通體系
面對新常態(tài)下加快推進結構性改革的新要求，北京交通行業(yè)牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，在新的起點上推進“十三五”時期交通運輸持續(xù)健康發(fā)展。計劃到2020年，將初步建成現(xiàn)代化的北京綜合交通運輸體系。
未來北京將打造公共交通快速通勤系統(tǒng)，著力打造國際一流的航空樞紐，強化鐵路輻射能力，完善互聯(lián)互通的公路系統(tǒng)。形成以綠色出行方式為主導的城市交通出行模式，使交通擁堵與污染狀況得到有效緩解。同時加快互聯(lián)網(wǎng)與交通的深度融合，構建基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通服務體系。
