成都4條地鐵有望向德陽延伸綿陽規(guī)劃7年內(nèi)建起2條地鐵成德綿數(shù)年后可實現(xiàn)軌道交通無縫換乘
2016-02-25
成德綿如何實現(xiàn)軌道交通無縫換乘？
方案
研究成都地鐵1號線、3號線、5號線、15號線向德陽延伸
規(guī)劃
2016-2023年
綿陽擬先期建設軌道交通1、2號兩條線
未來形成“三城地鐵+成綿樂客?！?br />
通過中國鐵路客戶服務中心，能夠查詢到2016年春運結束，鐵路回歸平常運行圖以后的列車信息。往返于成都與綿陽之間，每日對開了31對旅客列車，其中絕大多數(shù)要停靠德陽。從早上7時到晚上9時共計14個小時當中，平均每半小時就有一趟火車往返于成綿之間。往返于成都、德陽、綿陽三城之間的軌道交通，可謂暢行無阻。未來，隨著綿陽、德陽的地鐵修建計劃，成德綿三城之間有望進入更加方便的“地鐵時代”。
現(xiàn)狀
43分鐘開啟成綿“雙城生活”
1958年全線建成通車的寶成鐵路早已把成都、德陽、綿陽三座城市緊緊地串聯(lián)在一起。全長669公里的寶成鐵路北與隴海鐵路、寶中鐵路相連，南與成渝鐵路、成昆鐵路、成達鐵路相連，可謂是成都乃至四川連接全國鐵路網(wǎng)的重要通道。1975年，寶成鐵路全線完成電氣化改造，成為全國第一條全線電氣化鐵路。1999年底，寶成鐵路（陽平關至成都段）完成復線改造，形成了目前的通行能力?！俺俗羁斓膶毘设F路普速列車，從成都到綿陽僅需1小時27分鐘?！本d陽人池海告訴記者，相較于自駕開車到成都，他更喜歡乘坐火車出行，省時省心。
隨著經(jīng)濟、社會的進步，寶成鐵路已經(jīng)無法滿足成德綿之間人流、物流的需要。承擔著出川動脈使命的寶成鐵路，由于需要開行大量的貨物列車，沒有更多的能力開行客運列車。2014年12月20日開通的成綿樂客運專線，用200Km/h的速度，把成都與綿陽之間的軌道交通出行時間由1小時27分縮短至43分鐘?！白钤缫话喔哞FG8581次，綿陽早上7時23分開，到成都東站也才8時12分，趕著時間去上班，完全沒問題。”綿陽人池海如今選擇了家在綿陽、工作在成都的“雙城生活”。
未來
成都4條地鐵延伸至德陽
在東京站看了兩個小時來來往往的火車，這是火車迷陳超上周去日本游玩一周自認為最大的收獲。在陳超的微信朋友圈中，能夠看到從他抵達東京站那一刻開始到20分鐘以后，發(fā)了5條朋友圈消息，平均每4分鐘發(fā)一條，內(nèi)容無非就是眼前的火車停下又開走?！皷|京是世界一線城市，但是路面交通并不擁堵，這無疑和它高密度的軌道交通網(wǎng)絡有關?！?br />
在日前召開的成都平原經(jīng)濟區(qū)發(fā)展座談會上，明確提出了要大力推進交通基礎設施建設，加快構建互聯(lián)互通的快速交通運輸網(wǎng)和現(xiàn)代綜合交通運輸體系。作為現(xiàn)代城市集群發(fā)展的重要命脈，軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設首當其沖。
“德陽正在根據(jù)成都市地鐵網(wǎng)規(guī)劃，研究成都地鐵1號線、3號線、5號線、15號線向德陽延伸的方案?！贝饲?，德陽市有關負責人接受記者采訪時表示，按照已經(jīng)成稿結題的《成德同城化空間發(fā)展規(guī)劃》，德陽正在制作上述4條成都地鐵線路延伸至德陽的方案。屆時，成都、德陽兩地的市民可以乘坐地鐵往返于兩市之間。
綿陽有望開建城市軌道交通
而作為川內(nèi)人口超過百萬的大型城市，綿陽一直以來都在嘗試修建其城市內(nèi)部的城市軌道交通系統(tǒng)。據(jù)綿陽市發(fā)展改革委員會透露，綿陽城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、配套專題已基本完成，預計2016-2023年，綿陽擬先期建設軌道交通1、2號兩條線，線路總長44.86公里。屆時，綿陽有望成為省內(nèi)率先建成軌道交通的地級市。在數(shù)年后，成德綿三地市民，有望過上“三城地鐵+成綿樂客專”無縫對接的軌道交通出行的便捷生活。
成都晚報記者黃尚斐攝影報道本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報
