虎門高鐵站升級急急急
2016-02-24
原標題：虎門高鐵站升級急急急
虎門高鐵站是京港高鐵在莞的唯一車站，京港高鐵、穗莞深城際軌道、東莞城市軌道2號線在此交匯，交通樞紐功能突出，接待旅客最高峰日均3萬人次。然而，由于停車嘗候車室車位嚴重不足等原因，目前已無法滿足廣大市民出行的需求。農工黨東莞市委會在本屆政協會上提出“關于全面改造提升虎門高鐵站對外窗口的建議”。要求全面改造、提升、整治虎門高鐵站，并建議將虎門高鐵站更名為東莞高鐵站。
情況：開通3年客流翻了幾倍
“今年春運期間，進出虎門高鐵站的車次最高峰增加至180趟，日均運送旅客近2萬，高峰期接近2.7萬人次。”這是今年春運開始時，虎門高鐵站站前管理辦公室發(fā)布的一組數據。與2011年虎門高鐵開通時日均3000人次相比，翻了近9倍?；㈤T高鐵站成為越來越多東莞市民出行的重要選擇。
不僅如此，虎門高鐵站是京港高鐵在東莞的唯一車站，京港高鐵、穗莞深城際軌道、東莞城市軌道2號線在此交匯，交通樞紐功能突出。東莞城市軌道2號線今年5月即將開通，正式與虎門高鐵站接駁。屆時，客流量預計要進一步增加。
然而，虎門高鐵站最初的規(guī)劃設計只是按照一個鎮(zhèn)級小站規(guī)劃設計，如今虎門高鐵站已成為一個都市大站?；㈤T高鐵站的規(guī)劃設計已無法滿足東莞市民的出行需求。
虎門高鐵的發(fā)展也受到外界的矚目。農工黨東莞市委會在提案中提出，由于種種原因，虎門高鐵站存在的問題，已影響到東莞的城市形象。
建議：升級改造迫在眉睫
農工黨東莞市委會認為虎門高鐵站改造提升整治任務迫在眉睫。他們提出具體改造提升的辦法——
1.要從全局高度，把虎門高鐵站作為東莞首位站進行高標準統(tǒng)一規(guī)劃建設。要考慮到旅客實際客流量的需求，由市政府負責重新定位，對高鐵站及周邊區(qū)域配套設施進行科學論證及規(guī)劃，制定高標準的升級改造方案，最好將其作為市重大項目、列入市政府十件實事來抓。
2.盡快完善站場周邊的交通路網和停車常交通部門對各種交通匯集點可能產生的交通盲點應查準查透，重點研究站點接駁規(guī)劃，實現各種運輸方式在時間、空間上的無縫對接，各個軌道站點能快捷互通。形成平面和立體的大交通網，并盡快啟動規(guī)劃的路網建設，解決交通擁堵不暢的難題。
3.加快停車場發(fā)展規(guī)劃，增加停車泊位供應量，構建布局合理、停放有序、方便安全的停車系統(tǒng)，同時強化停車管理。完善公共停車場價格形成機制，制定停車價格定價和調整辦法，建立不同類型的停車場收費調節(jié)機制，引導停車資源合理使用。
4.建議把虎門高鐵站更名為東莞高鐵站。很多有高鐵的城市都以城市名進行命名，以提升城市的知名度和美譽度。
