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南京地鐵4號(hào)線明年上半年有望通車

2016-02-22　

        晨報(bào)訊昨日，有媒體報(bào)道南京地鐵4號(hào)線全線已基本貫通，正開(kāi)展地下裝飾裝修工作。記者從建設(shè)部門(mén)了解到，如果嚴(yán)格按照工程意義上的洞通，4號(hào)線還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，因?yàn)辇埥?20米的基坑目前仍未處理，即便后續(xù)順利加班趕工，4號(hào)線能在今年年底前開(kāi)展無(wú)人載客試驗(yàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。

        和目前橫貫城區(qū)的2號(hào)線一樣，4號(hào)線同樣有相當(dāng)長(zhǎng)的施工段集中在河西地區(qū)，而河西屬于典型的河漫灘地區(qū)，地質(zhì)條件較差。因多因素導(dǎo)致的龍江站建設(shè)滯后問(wèn)題，一直影響著整條線路的后續(xù)施工。

        前不久結(jié)束的南京市兩會(huì)上，南京市政協(xié)委員、南京地鐵集團(tuán)公司董事長(zhǎng)佘才高在接受記者采訪時(shí)曾表示，外界所傳今年10月份4號(hào)線通車，南京地鐵從未對(duì)外發(fā)布過(guò)。他首次透露4號(hào)線除龍江站外的另一個(gè)問(wèn)題：九鄉(xiāng)河水利工程施工。據(jù)悉，這個(gè)工程需要向下深挖至離地鐵隧道很近的地方，等其完工隧道內(nèi)還需要進(jìn)行加固處置，其工程進(jìn)度會(huì)直接影響地鐵隧道內(nèi)的鋪軌時(shí)間。

        昨天有媒體報(bào)道4號(hào)線基本實(shí)現(xiàn)洞通，且進(jìn)入到地下裝飾裝修環(huán)節(jié)，是否意味著該線路的通車時(shí)間會(huì)大大提前呢？畢竟今年元月1日免費(fèi)開(kāi)通的揚(yáng)子江隧道最后一道工序也是內(nèi)部裝潢?！褒埥?20米的基坑現(xiàn)在還沒(méi)處理完，怎么就洞通了？要是洞通下一步就要鋪軌了，還早著呢１昨天下午，當(dāng)記者就4號(hào)線工程進(jìn)展咨詢相關(guān)建設(shè)部門(mén)時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然站房建設(shè)后面會(huì)很快，但龍江段地下情況很復(fù)雜，不僅有折返線，還要為將來(lái)過(guò)江盾構(gòu)余留空間。由于目前120米的基坑還沒(méi)處理，按照目前的工程進(jìn)展，能在今年年底前進(jìn)行無(wú)人載客試驗(yàn)就不錯(cuò)了。

        記者了解到，如果以地鐵線路工程排序，首先是洞通即大家常說(shuō)的隧通，之后是軌通，接著是電通，內(nèi)部設(shè)施安裝和裝修也多半會(huì)在這一階段進(jìn)行，最后才是車通，但前提是要經(jīng)過(guò)無(wú)人載客試驗(yàn)，驗(yàn)證安全性?！半m然計(jì)劃是在今年10月份前后進(jìn)行為期三個(gè)月的無(wú)人載客試運(yùn)營(yíng)，但工程的事不好說(shuō)，在進(jìn)度面前安全永遠(yuǎn)是第一位的。”按照該負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，即便今年10月能如期進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，正式開(kāi)通也要到明年1月以后。所以，穩(wěn)妥來(lái)講，4號(hào)線多半會(huì)在明年上半年開(kāi)通運(yùn)行。

        作者：陳彥

        （來(lái)源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)－南京晨報(bào)

        2016-02-22）

        本文來(lái)源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)

        

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