900噸箱梁可“隨走隨架”
17日，中鐵科工集團機械院傳來好消息，該院自主研制的JQSS900型架橋機在鄭徐高鐵和皖贛高鐵成功架設了325片箱梁，標志著我國第三代高鐵隧道箱梁架橋機研制成功。省科技廳鑒定此成果技術達到國際領先水平。
我國高速鐵路建設正加快向西部地區(qū)延伸。由于這些地區(qū)多是丘陵或山區(qū)，架橋機作業(yè)空間受限大，鐵路往往是橋隧相連，目前國內常見的運架分體架橋機、一體架橋機很難滿足施工要求。第三代高鐵隧道箱梁架橋機可在運梁車配合下，不進行拆解就能在隧道內架梁和穿越隧道架梁。“最高可架900噸級的鋼梁，可‘隨走隨架’，不分隧道內外，提高了架梁的速度，節(jié)約燃料、工期，降低施工成本。”中鐵科工集團機械院總工程師王光欣介紹。
第三代高鐵架橋機歷時一年研發(fā)成功，目前國際上尚無同類型產(chǎn)品。在省科技廳成果鑒定會上，專家鑒定委員一致認為，其橋隧相連架梁工藝及效率等主要性能指標達到國際領先水平。
