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3號線24列地鐵列車全部抵達成都為保年內(nèi)通車工程師初五開始調(diào)試新車今年還有5線6項目要開工
2016-02-18 
        

        

        今年地鐵和軌道交通

        計劃新開工項目一覽

        6號線

        一、二期工程

        線路全長47.4km,全線均為地下線,共設(shè)車站38座。

        18號線工程

        線路全長58km,其中地下線23km,地面線35km,共設(shè)車站9座。

        8號線

        一期工程

        線路全長27.4km,設(shè)車站20座(其中地下車站19座,高架車站1座)。

        9號線工程

        為三環(huán)、繞城高速之間的環(huán)線。線路全長23.7km,設(shè)車站11座(其中地下車站8座,高架車站3座)。

        10號線

        二期工程

        線路全長26.676km,其中地下線長10.376km,高架線及過渡段長16.3km,共設(shè)車站8座,其中地下站5座,高架站3座。

        IT大道有軌電車示范工程

        土建部分預(yù)計4月全部動工。

        都江堰萬達

        有軌電車項目

        計劃2016年年內(nèi)開工。

        相信很多市民十分關(guān)注,計劃今年開通的地鐵3號線一期。成都晚報記者昨日從成都地鐵公司獲悉,24列“天府神韻”電客車已經(jīng)全部抵達成都,這意味著3號線離市民越來越近了!據(jù)介紹,早在2月12日(農(nóng)歷正月初五),成都地鐵3號線一期工程的運營人員已經(jīng)來到地鐵3號線北郊車輛段,開啟新線新車的調(diào)試工作。同時,多條地鐵線路的建設(shè)也在春節(jié)期間復(fù)工。

        保進度·人物

        放下1歲孩子

        工程師提前結(jié)束假期到崗

        2月12日,法定的春節(jié)假期還沒有結(jié)束,成都地鐵3號線一期北郊車輛段已經(jīng)一片熱鬧。地鐵運營公司新線部的工程師劉映池得知地鐵3號線一期最后兩列地鐵列車到達車輛段的消息,從外地駕車返回了成都,投入到調(diào)試工作中。

        一歲的孩子最黏人,平日里負責新線運營籌備工作的劉映池就是一名一歲孩子的母親。而按照此前公布的計劃,成都地鐵3號線一期將于今年內(nèi)開通試運營,為了3號線能夠按時開通試運營,她自然提前結(jié)束了與家人難得的團聚時光。

        記者了解到,春節(jié)前的2月1日,3號線一期工程最后一批共計2列地鐵列車就順利完成出廠驗收等工作,開始駛往成都。由于正值春運高峰時期,成都地鐵公司積極協(xié)調(diào)承包商和運輸公司,確保了兩列車在2月12日抵達成都。經(jīng)過兩天的列車卸車及編組工作,兩列車到達北郊車輛段,至此,3號線一期工程配屬的24列“天府神韻”電客車全部到段。

        自2015年11月4日3號線一期首列電客車到段至今,3號線一期工程全部24列地鐵列車的接車整備工作已完成,18列電客車庫內(nèi)靜態(tài)調(diào)試工作和12列電客車試車線動態(tài)調(diào)試工作已完成;車輛段和正線接觸網(wǎng)熱滑等各項工作正在有條不紊地進行。

        快建設(shè)·全景

        多條地鐵線春節(jié)復(fù)工

        3號線

        大年初三抽調(diào)精干力量赴現(xiàn)場

        為確保3號線一期工程按期開通試運營的節(jié)點目標,5號線一、二期工程下穿3號線一期工程的施工安排也就尤為重要。因為5號線一、二期工程高升橋站至省骨科醫(yī)院站區(qū)間與3號線一期工程區(qū)間相交,位于其正下方,最小間距不足兩米。同時,該施工區(qū)域位于市區(qū)車流、人流密集區(qū),且周圍房屋林立,施工難度很大。加上施工場地受限,材料轉(zhuǎn)運也十分不便。建設(shè)公司提前謀劃,從大年初三開始就抽調(diào)精干力量加強現(xiàn)場管理,同時,不定期召開現(xiàn)場推進會,確保了工程建設(shè)按計劃順利推進。

        4號線

        大年初四60多名員工已到位

        大年初四,地鐵4號線二期工程60多名管理和技術(shù)人員已經(jīng)到位,開始對設(shè)備進行檢修維護,以此盡快進入施工狀態(tài)。該線施工最大的難度在于成都特有的富水砂卵石地層。西延線最大直徑的砂卵石有近半米長,這就導(dǎo)致盾構(gòu)施工非常困難,可能會出現(xiàn)石頭卡住刀盤的情況。

        為了克服施工困難,建設(shè)公司和施工單位不斷試驗、修訂盾構(gòu)機參數(shù),調(diào)整刀盤、刀具設(shè)置,在一些特別情況卵石卡住盾構(gòu)機時,還要人工將卵石取出。

        10號線

        春節(jié)期間部分工點不停工

        作為10號線一期關(guān)鍵節(jié)點工程的簇錦站配線暗挖和中間風井至金花站盾構(gòu)區(qū)間,大年初五一大早,該工點就迎來了復(fù)工,建設(shè)公司組織參建各方堅守現(xiàn)場,有條不紊地開展復(fù)工檢查,保障現(xiàn)場施工順利進行,也為按期完成10號線一期工程節(jié)點目標奠定了基矗

        據(jù)了解,10號線一期工程提前謀劃,充分做好春節(jié)期間施工組織安排,部分工點春節(jié)期間不停工,加快推進工程進度。

        成都晚報記者從成都地鐵建設(shè)公司了解到,今年,18號線,6號線一、二期,8號線一期,9號線一期,10號線二期共有5線6項目計劃新開工,線路里程共187公里。加上2015年續(xù)建的地鐵項目,2016年在建地鐵項目總里程預(yù)計將達到376公里,創(chuàng)歷史新高。

        成都晚報記者黃尚斐攝影報道本文來源:四川新聞網(wǎng)-成都晚報

        
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