2016成都地鐵史上最忙建設(shè)年
2016-02-18
去年底，3號線首列車輛車廂裝卸到成都地鐵北郊車輛段本報資料圖
制圖鄔藝
啟動3號線一期工程動車調(diào)試
開工新開工5條線路6大項目
在建里程達(dá)376公里創(chuàng)歷史新高“春節(jié)不打烊”，成都地鐵從運(yùn)營到建設(shè)，提前進(jìn)入工作狀態(tài)。3號線24列地鐵列車全部抵蓉，隨后啟動動車調(diào)試，地鐵5號線、4號線二期、10號線一期也都開始了新一年的征程，成都地鐵正向著“加速成網(wǎng)”快速邁進(jìn)。
新一年，3號線一期將通車運(yùn)營，18號線，6號線一、二期，8號線一期，9號線一期，10號線二期共有5線6項目計劃將新開工，376公里，成都地鐵在建項目總里程在今年創(chuàng)歷史新高?？善诖奈磥恚?020年期間，成都地鐵每年至少開通2個項目，到2020年，市民最直觀的感受就是大多數(shù)人去大部分地方可坐軌道交通。
最新進(jìn)展
3號線一期啟動動車調(diào)試開通進(jìn)入倒計時
今年成都還將再增加一條地鐵骨干線路——3號線一期計劃在今年下半年開通運(yùn)營。春節(jié)大長假尚未結(jié)束，正月初五，成都地鐵北郊車輛段就已開始忙碌，成都地鐵運(yùn)營公司的工程師們就開始為3號線列車第一次正線車輛及信號動車調(diào)試工作做準(zhǔn)備。
列車準(zhǔn)備、軌道區(qū)清查、調(diào)度命令確認(rèn)、按下發(fā)車按鈕、駛?cè)胝€……一連串的工作緊張而有序。據(jù)了解，車輛及信號動車調(diào)試是運(yùn)營籌備期間所有調(diào)試工作中非常重要的環(huán)節(jié)，是日后正常安全行車運(yùn)營的基礎(chǔ)，且交叉作業(yè)多、安全風(fēng)險大，需要各系統(tǒng)精密控制、共同聯(lián)動，組織難度大。
據(jù)了解，早在春節(jié)前的2月1日，3號線一期工程最后一批共計2列車（323、324車）就順利完成出廠驗收等工作，開始駛往成都。時逢春運(yùn)，地鐵公司積極協(xié)調(diào)承包商和運(yùn)輸公司，利用春運(yùn)列車運(yùn)行間歇組織運(yùn)輸本批列車，確保了兩列車在2月12日抵達(dá)成都。經(jīng)過兩天的列車卸車及編組工作，兩段車到達(dá)北郊車輛段，至此，3號線一期工程配屬的24列“天府神韻”電客車全部到段。
自2015年11月4日3號線一期首列電客車到段至今，在地鐵公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，3號線一期工程全部24列電客車的接車整備工作已完成，18列電客車庫內(nèi)靜態(tài)調(diào)試工作和12列電客車試車線動態(tài)調(diào)試工作已完成；車輛段和正線接觸網(wǎng)熱滑等各項工作正在有條不紊進(jìn)行。
據(jù)成都地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次3號線一期所有列車的到段卸車完成，標(biāo)志著車輛系統(tǒng)全面轉(zhuǎn)入在段調(diào)試、正線調(diào)試及型式試驗階段。
建設(shè)掃描
今年新開工5線6項目在建里程376公里
建設(shè)方面，今年包括18號線，6號線一、二期，8號線一期，9號線一期，10號線二期5線6項目計劃將新開工，線路里程共187公里。加上2015年續(xù)建的地鐵項目，2016年在建地鐵項目總里程預(yù)計將達(dá)376公里，創(chuàng)歷史新高。成都地鐵建設(shè)再次進(jìn)入高速發(fā)展期。
在建地鐵項目上，地鐵3號線一期工程目前全線17個車站主體結(jié)構(gòu)均已封頂；地鐵4號線二期工程14座車站中，12個車站主體結(jié)構(gòu)封頂；地鐵7號線工程31座車站中，28個車站主體結(jié)構(gòu)封頂；地鐵10號線一期工程6座車站中，4個車站主體結(jié)構(gòu)封頂。地鐵1號線三期工程由北段、支線段和南段組成，目前，南段和支線段車站全部開始主體結(jié)構(gòu)施工。地鐵5號線一、二期工程大部分站點已打圍；部分站點進(jìn)入主體施工。地鐵3號線二、三期工程20座車站中，部分站點已打圍。7號線和10號線一期工程均要在今年年內(nèi)實現(xiàn)車站全部封頂并實現(xiàn)洞通。
現(xiàn)代有軌電車方面，IT大道有軌電車示范線工程正按照工期安排進(jìn)行工程所有的管線遷改、綠化遷移、市政設(shè)施拆除等前期工作，預(yù)計今年4月開始，工程土建部分將全面動工，2018年內(nèi)建成通車。另外一條有軌電車項目，都江堰萬達(dá)有軌電車項目計劃今年內(nèi)開工，在2018年底通車。
未來展望
到2020年開通運(yùn)營13條線客流日均500萬
成都軌道交通建設(shè)，以地鐵為骨干，有軌電車等為輔助，根據(jù)《成都市人民政府關(guān)于城市軌道交通加速成網(wǎng)的實施意見》，成都地鐵建設(shè)項目，含輕軌在內(nèi)，總目標(biāo)為到2020年，實現(xiàn)成都市地鐵建設(shè)運(yùn)營線路15條，共計650公里，其中開通運(yùn)營線路13條，里程500公里，在建項目6個，里程150公里。2016年至2020年期間，每年至少開通運(yùn)營2個項目?，F(xiàn)代有軌電車建設(shè)項目，根據(jù)總目標(biāo)，到2020年成都將建成運(yùn)營有軌電車線路6條，共計98公里。
恢弘的軌道交通畫卷，正在蓉城大地徐徐展開，預(yù)計到2020年地鐵形成500公里運(yùn)營規(guī)模后，中心城區(qū)50%（二環(huán)內(nèi)基本全覆蓋）的區(qū)域能實現(xiàn)500米就能找到地鐵口。線網(wǎng)規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)為車站直接吸引范圍（約為500米）80%覆蓋中心城，間接吸引范圍基本實現(xiàn)中心城全覆蓋，可以說，未來在成都，“核心區(qū)域，絕大部分旅客步行15分鐘以內(nèi)可以到達(dá)地鐵站”。
近期軌道交通規(guī)劃實施后，預(yù)計到2020年，大多數(shù)人去大部分地方可坐軌道交通，天氣變化和道路是否擁堵將不會影響大多數(shù)人的出行。由于以軌道交通為骨干的公共交通的改善，相同時間內(nèi)的出行覆蓋范圍增加80%，擁堵道路的比例下降約35%。如順利實現(xiàn)2020年軌道交通目標(biāo)，成都軌道交通將完成日運(yùn)送旅客人數(shù)500萬人次的計劃。成都商報記者張舒（來源：成都商報”字樣。違反上述聲明者,）本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都商報
