國(guó)省道上5座危橋“術(shù)后康復(fù)”
2016-02-18
■記者許冰洲
通訊員姚霞霞劉佳瑩
本報(bào)訊320國(guó)道和新、老07省道的危橋終于完成了維修改造，橋梁安全有了保障。近日，南湖區(qū)公路部門組織完成了轄區(qū)內(nèi)5座國(guó)省道公路危病橋梁維修改造工程竣（交）工質(zhì)量驗(yàn)收。
驗(yàn)收小組聽(tīng)取了建設(shè)、施工等各方對(duì)橋梁修復(fù)改造工程的情況匯報(bào)，并前往位于G320國(guó)道、新07省道、老07省道上的這5座橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量鑒定，工程質(zhì)量均為合格。
本次驗(yàn)收涉及危病橋梁維修改造5座，其中包括G320國(guó)道上的三橋港橋（右），老07省道上的興安橋、常徑橋和嘉善塘橋，還有新07省道上的顧涇港大橋。這些橋梁作為連接嘉興市區(qū)和外界的主要通道，自建成通車以來(lái)隨著車流量不斷增加，橋面病害日益顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在橋面破損開(kāi)裂、梁板產(chǎn)生裂縫等，通行存在安全隱患。
2015年，公路部門對(duì)這些橋梁進(jìn)行了維修，特別是三橋港橋（右）維修改造中采用的HDCC混凝土技術(shù)，專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)，屬于“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用范圍，在國(guó)內(nèi)橋面維修中還是第一次應(yīng)用。
新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，大大提高了危舊橋梁維修改造中的技術(shù)含量。在三橋港橋（右）維修改造中，區(qū)公路部門邀請(qǐng)了東南大學(xué)學(xué)者，指導(dǎo)HDCC混凝土的現(xiàn)場(chǎng)澆筑，提供了許多技術(shù)支持。去年8月，公路部門、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位代表以及東南大學(xué)專家還召開(kāi)研討會(huì)，共同商討解決新施工技術(shù)難題。
“四新”技術(shù)逐個(gè)破解施工中遇到的難題。針對(duì)前期三橋港橋（右）出現(xiàn)連續(xù)縫現(xiàn)象，公路部門利用鑿除、灌注等一系列傳統(tǒng)工藝進(jìn)行前期處理，隨后結(jié)合HDCC混凝土新工藝技術(shù)，解決了連續(xù)縫問(wèn)題。然而，在施工過(guò)程中，又出現(xiàn)了縱向鉸接鋼筋彎起現(xiàn)象，橋面鋪層遇到難題，這給HDCC混凝土技術(shù)實(shí)施帶來(lái)一定障礙。據(jù)東南大學(xué)專家介紹，HDCC混凝土具有縱向收縮性較好的特點(diǎn)，它與梁體分離可自由滑動(dòng)，但是因該混凝土無(wú)粗骨料，因此對(duì)橋面連續(xù)鋪裝層厚度有嚴(yán)格要求。后經(jīng)過(guò)充分討論，通過(guò)對(duì)橋面破損、露筋以及鉸縫處進(jìn)行修補(bǔ)平整，再進(jìn)行HDCC混凝土的施工，克服了新技術(shù)實(shí)施的困難，保障通行安全。
區(qū)公路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些橋梁通過(guò)驗(yàn)收后，能有力推動(dòng)道路安全隱患整治，更好為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。
2015年，南湖區(qū)全面實(shí)施養(yǎng)護(hù)提升工程，在對(duì)5座國(guó)省道橋梁進(jìn)行維修加固的同時(shí)，還加強(qiáng)了國(guó)省道標(biāo)志標(biāo)線的日常管理和維護(hù)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)干線公路標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行增設(shè)和維護(hù)；完成了縣道大中修12.202公里，各鎮(zhèn)完成鄉(xiāng)村公路大中修10.16公里，改造農(nóng)村危橋8座。
