鐵路道口“交通警察”的春運(yùn)堅(jiān)守
2016-02-13
春運(yùn)中的鐵路道口工往往不為人關(guān)注，但他們的崗位卻非常重要。他們的工作維系著鐵路和公路這兩條線(xiàn)上人們出行的安全。12日大年初五，記者來(lái)到武漢橋工段井崗一處鐵路道口采訪(fǎng)了這里的道口工。
曹龍晟是武漢鐵路局武漢橋工段井崗一道口的道口工，今年26歲，上個(gè)月才結(jié)婚，婚假剛剛休了一半，因?yàn)榇哼\(yùn)，他毫不猶豫地暫停了休假，返回到自己的工作崗位上。
井崗一道口位于武漢市武昌區(qū)井崗村，背靠雄楚大道，不僅周邊居民小區(qū)密布，而且是武昌車(chē)站所有始發(fā)列車(chē)的必經(jīng)之路，每天經(jīng)過(guò)該道口的列車(chē)平均220多趟，被稱(chēng)為武漢鐵路局管內(nèi)最繁忙的道口。春運(yùn)期間，人流、車(chē)流密度進(jìn)一步加大，通過(guò)列車(chē)每天增加到340趟以上。在這里執(zhí)行看護(hù)任務(wù)的道口工就像十字路口的交通警察，必須時(shí)刻守護(hù)著行人和列車(chē)的安全。
春節(jié)，經(jīng)過(guò)的人流車(chē)流更加密集，曹龍晟和他的同事們默默保護(hù)著車(chē)輛、行人的安全。
18時(shí)整，曹龍晟準(zhǔn)時(shí)來(lái)到工作崗位值夜班。按照規(guī)范，他首先與上一個(gè)班的道口工進(jìn)行交接班，白天有多少趟車(chē)經(jīng)過(guò)，有何異常；晚上有多少趟車(chē)要經(jīng)過(guò)，都是什么時(shí)點(diǎn)……一項(xiàng)項(xiàng)仔細(xì)查對(duì)，并互相提示安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，做好安全研判和預(yù)控。隨后，他認(rèn)真檢查了道口欄門(mén)、監(jiān)控視頻等設(shè)備，并一一做好記錄。
天黑以后，平均每8、9分鐘就通過(guò)一趟火車(chē)，這讓他的狀態(tài)像個(gè)貓頭鷹：時(shí)刻盯著值班室里的電話(huà)、對(duì)講機(jī)和報(bào)警器，報(bào)警器一響，立即去拉欄門(mén)，緊緊盯住對(duì)面等候的人群，防止人、車(chē)冒險(xiǎn)沖撞。
“春運(yùn)期間行人多、火車(chē)多、汽車(chē)多。每天早晚高峰期間，鉆欄門(mén)、闖欄門(mén)的事情時(shí)有發(fā)生，為了行人的安全，我們不警醒著點(diǎn)還行嗎？”曹龍晟說(shuō)。
他告訴記者，堵車(chē)是這個(gè)道口讓人頭疼的大問(wèn)題，每天通過(guò)列車(chē)密度大，汽車(chē)絕不能被堵在鐵路線(xiàn)上，否則不僅影響武昌火車(chē)站的發(fā)車(chē)時(shí)間，延誤春運(yùn)旅客出行，還會(huì)造成連鎖反應(yīng)。所以，只要看到道口兩邊有堵車(chē)，道口工就會(huì)沖出值班室直接攔截即將開(kāi)上鐵路線(xiàn)的汽車(chē)。
“不管是列車(chē)還是行人絕不能在我們這里出現(xiàn)問(wèn)題?！辈荦堦烧f(shuō)。
線(xiàn)路工、橋梁工、探傷工……在鐵路春運(yùn)中，普通的幕后崗位還有很多，他們都在自己的崗位上默默奉獻(xiàn)著。記者樊曦
