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民航華東局空管員：“我們指引您回家”

2016-02-12　

        坐飛機(jī)的乘客最關(guān)心的問(wèn)題就是飛機(jī)能不能準(zhǔn)點(diǎn)起飛，能不能順利抵達(dá)目的地。但是很少有人知道，飛行員從坐進(jìn)駕駛艙內(nèi)起，每一個(gè)步驟都要聽(tīng)從管制員的指令。這樣一個(gè)龐然大物準(zhǔn)確地在空中飛行和在機(jī)場(chǎng)起降，除了有飛行員的安全駕駛，一刻也離不了空中指揮。

        正月初一，陽(yáng)光明媚。在全國(guó)人民歡度春節(jié)的時(shí)候，民航華東空管局的管制大廳里依舊忙碌著。今年春運(yùn)，民航運(yùn)輸旅客數(shù)量比去年預(yù)計(jì)增加11%，這無(wú)疑大大增加了航班空中指揮的壓力。為此，許多空中交通管制員放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守在航空安全的第一線。

        在華東局空中管制大廳，管制員們頭戴耳麥，緊盯著前方雷達(dá)屏幕上代表飛機(jī)的“標(biāo)點(diǎn)”，從容不迫地向機(jī)組發(fā)出指令，并用手邊紅黃綠三色飛機(jī)進(jìn)程單分別記錄著進(jìn)嘗離嘗飛越等不同狀態(tài)下飛機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。他們的工作主要是通過(guò)雷達(dá)顯示器和對(duì)空通話設(shè)備，對(duì)所轄空域內(nèi)的飛機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)測(cè)、指揮。

        28歲的馮愛(ài)華就是華東局上海進(jìn)近一室的管制員。家在江蘇淮安的他今年沒(méi)有回家過(guò)年，全身心投入到春運(yùn)保障中?！皷|方5301，可以18L盲降進(jìn)近，聯(lián)系塔臺(tái)118.1，再見(jiàn)。”“白鷺8501，右轉(zhuǎn)航向090，下到550m?！惫ぷ髦械男●T目不轉(zhuǎn)睛地盯著雷達(dá)屏幕，不斷給空中機(jī)組發(fā)布航向和高度指令。在他的指揮下，進(jìn)港航班安全有序地在虹橋機(jī)場(chǎng)落地。

        晚上6點(diǎn)，虹橋機(jī)場(chǎng)的航班起降迎來(lái)了一次高峰，雷達(dá)屏幕上密密麻麻布滿(mǎn)了“標(biāo)點(diǎn)”。小馮和他的同事們絲毫不敢懈怠，在與空軍上?；販贤ㄖ?，開(kāi)放了某備用空域做引導(dǎo)機(jī)動(dòng)所用。“國(guó)航1501，由于前方流量，右轉(zhuǎn)航向180雷達(dá)引導(dǎo)做等待，預(yù)計(jì)延誤5分鐘?！薄按呵?902，由于前方流量，減速到230?！睅追昼娭畠?nèi)，小馮管理的扇區(qū)里多出了5架次盤(pán)旋等待的航班，再加上原本飛越扇區(qū)的航班量，指揮壓力驟然加大了。而另外一位同事則在仔細(xì)地排序著五架準(zhǔn)備落地的航班。緊張有序的氛圍里，在管制員們通力合作之下，該時(shí)段進(jìn)港的航班安全順利地處理完畢。

        晚上10點(diǎn)，一天的航班指揮工作結(jié)束了，放下話筒，小馮的嗓音已經(jīng)沙啞，他累得癱軟在椅子上一動(dòng)也不想動(dòng)。“雖然工作壓力大，和家人團(tuán)聚的時(shí)候少，但是我熱愛(ài)這一行，也非常享受這份工作。”小馮說(shuō)話時(shí)眼中閃著光芒，“家里人都能夠理解我，畢竟航空安全需要每時(shí)每刻的守護(hù)，不能有絲毫馬虎，能夠戰(zhàn)斗在春運(yùn)的第一線，是每一位航空管制員的光榮。等到春運(yùn)保障一結(jié)束，就抽時(shí)間回家陪爸媽”。

        管制員是一個(gè)“小眾”的職業(yè)，全國(guó)目前在崗管制員僅有8000余名?！癢eguideyouhome”——我們指引您回家，這是所有航空管制員心中的榮光。

        

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