興舟護海，除夕他們選擇堅守——舟山海事人的除夕故事
2016-02-11
除夕是舉國同慶、萬家團聚的日子。但在舟山，有這樣一群特殊的人群，他們大多來自全國各地，因為工作需要，堅守在偏遠小島，不能像普通人那樣和家人團聚。他們或新婚夫妻檔、或新老搭配檔，指揮千舟萬帆，堅守“懸水之臺”、守護島際客運，忙碌在新客運航線為了香游客安全……他們就是海事人。讓我們聆聽這些海事人的春節(jié)故事，感受他們的付出和奉獻。
除夕夜“新婚夫妻檔”
除夕一早，老家吉林的岱山海事處衢山辦事處劉鴻儒吃過早飯，就趕緊駕駛執(zhí)法車來到渡船碼頭，開展客船的現(xiàn)場監(jiān)管。每年除夕，從外島到衢山回家的旅客激增，也有不少在衢山工作的準(zhǔn)備出島。“船長，今天來衢山的旅客較多，千萬注意航行安全，不能超載氨，劉鴻儒對客船船長囑咐道。渡船碼頭上，劉鴻儒還主動協(xié)助客運站管理人員、船員一起維護乘船秩序，仔細細細查看了船上貨物放置和人員乘坐情況，確保安全應(yīng)急通道暢通。
而在本島的沈家門海事處，劉鴻儒的新婚妻子朱艷也選擇在除夕值班。由于兩夫妻在兩個島上工作，加之工作繁忙，常常是一個月才能見一面。今年春節(jié)是他們結(jié)婚后的第一個春節(jié)，他們都選擇在除夕值班，不能回家與雙方父母團聚?！跋啾绕丛诤Ｉ系拇瑔T，我們算是幸福的，能讓船員們平安過節(jié)、高效通行，我們夫妻倆都感覺很幸福。”劉鴻儒微笑著說道。
新老海事的除夕
王琦是2015屆海事新進人員，今年他也加入到春節(jié)值班隊伍中。除夕一早，他接到的任務(wù)安排是去海上巡航游弋，王琦帶上記錄儀，便立刻跟著一位“老師傅”出發(fā)了。作為一名新進人員，雖然業(yè)務(wù)還不是十分嫻熟，但依然認真地巡查轄區(qū)，默默守護這片水域的寧靜。返航回到處里天色早已暗了下來，王琦媽媽打來電話說已經(jīng)在外婆家吃團圓飯了，電話那頭很是熱鬧，王琦不得不承認第一次缺席家中的團圓飯，心里有點空落落的。但值班處領(lǐng)導(dǎo)熱情地招呼他一起吃飯，海事職工圍坐在一起，飯菜雖然簡單，卻也別有一番滋味，讓他感覺心里暖暖的。晚飯過后，窗外已響起此起彼伏的鞭炮聲，天空中時不時劃過美麗的煙火。王琦回過頭望了一眼黑暗中醒目的“中國海事”四個大字，讓他心里不禁涌起一份自豪感，這是一個難忘的除夕，因為他學(xué)會了一種堅持，明白了一份責(zé)任。
今年除夕，是姜寧連續(xù)第三年在除夕值班。一早，姜寧就來到鴨蛋山輪渡碼頭：“今天是大年三十，你們一定要把好船舶梯口關(guān)，嚴(yán)防超載。”春節(jié)期間人流量的急劇增多，返鄉(xiāng)探親的人也都陸續(xù)到達碼頭準(zhǔn)備坐船，姜寧一邊查看船上人員物品擺放情況，一邊向渡工提醒?！拔乙呀?jīng)連續(xù)三年在除夕值班，都已經(jīng)習(xí)慣了。好在家里人雖有時有“怨言”，但還是非常理解支持我工作的，這讓我很欣慰。這么多年來，我的工作離不開全家人的支持！看到一天來往船舶靠離碼頭井井有條，上下旅客平安有序，其實自己也很有成就感”。
指揮千舟萬帆
當(dāng)大家和親人準(zhǔn)備聚在一起吃年夜飯、欣賞春節(jié)晚會的時候，除夕下午四點半，劉松洋搭上了發(fā)往VTS（舟山海事局船舶交通管理中心）的班車?！靶?，你不回家嗎？”班車師傅問。“回啊，爸媽還是要看望的，只不過晚兩天，錯峰”，劉松洋笑道。
今年1月舟山海事局船舶交通管理中心增加了馬峙錨地、岱山水道、雙嶼門水道監(jiān)控水域，日常值班員從2名變?yōu)?名，外加1名值班主任。保障假期值班是一項艱巨的任務(wù)。劉松洋值守馬跡山監(jiān)控臺，接班不久就發(fā)現(xiàn)一艘外輪在海底電纜附近拋錨，如果萬一起錨把電纜掛斷，嵊山枸杞就要斷電，這年怎么過?？创峭廨?，他用英文在VHF頻道呼叫，呼叫幾遍沒反應(yīng)，再呼幾遍，中國籍船員說話了，原來他們是施工船舶，自動定位，并沒有拋錨，虛驚一常
值守冊子監(jiān)控臺的是張黎明，今年剛剛結(jié)婚，計劃值完夜班初一下午回河南老家，婚后第一年就來不及陪老婆在一起過除夕。他老婆是廣西人，在廣西陪父母團圓后初一趕往河南，兩人同一天到他家，他對自己“妥帖”的安排洋洋得意?！癤injinhai，交管許可你拋錨，建議距他船至少3鏈”。值守馬峙監(jiān)控臺是丁鵬，去年考入海事局的小伙子，兩個月前調(diào)入VTS，對工作認真負責(zé)，這兩天馬峙錨地比較繁忙，很多船舶回來拋錨，他在保證安全間距的情況下，盡量多安排幾艘讓船員回家過年。
堅守“懸水之臺”
“嗚……嗚……”汽笛聲響起，接載鐵礦石的二程船“浦旺海”已在港區(qū)拖輪的推動下逐漸向碼頭靠攏舟山海事轄區(qū)最北最偏的監(jiān)管點?！昂Ｊ履愫茫滞！芽亢么a頭，向你報告”“海事收到，今晚是除夕，提前給大家拜個早年，祝大家新春快樂，請值班船員注意值守……”高頻里的對話結(jié)束了，夜幕也已完全暗了下來……
與船方對話的是舟山海事局嵊泗海事處執(zhí)法人員高帥，山東小伙子，2013年畢業(yè)后進入海事，這是他在綠華山海上平臺的度過的第一個春節(jié)。綠華山海上減載平臺是舟山轄區(qū)最北最偏的海事監(jiān)管點，是國際航線散貨船和國內(nèi)航線二程散貨船之間的礦砂中轉(zhuǎn)平臺，是一個懸水人工平臺。“除夕這個特殊的夜晚，誰人不想回家，但想想有許多比我早幾年進來的同事有好幾年沒回家過年，我今年就留下來?！睘榱瞬挥绊懫髽I(yè)運營，海事執(zhí)法人員常年駐守在平臺上，今年除夕高帥主動請纓要求到平臺上值守。
“初四我就可以回家了，正好還能錯開火車高峰呢……”晚飯后高帥給家里打了個電話，告訴家人這里一切都好。平臺運營方為工作人員準(zhǔn)備了年夜飯，還有餃子。平臺很小，
熱鬧的年夜飯一結(jié)束，平臺上的職工都早早守到了電視機前，準(zhǔn)備晚上8點鐘猴年春晚的來臨……一番熱鬧的節(jié)目過后鬧鐘響起，已經(jīng)2200時了，雖然節(jié)目很精彩，除夕夜也挺興奮的，不過高帥只能強制自己去睡會，為凌晨3點前減載作業(yè)完成后船舶要馬上辦理出港手續(xù)……
忙碌在新客運航線
除夕早上8點，岙山海事處邊以處長就帶著處里的幾個年輕人開始了忙碌的一天，長峙至大岙新客運航線開通就遇上春運，他身上的壓力陡然增加，雖然處里的小年輕有干勁、有激情，但是畢竟缺乏客渡船監(jiān)管經(jīng)驗。所以除夕等重要時間，他自己帶頭奮戰(zhàn)在客渡船監(jiān)管一線。中午12點，顧恩凱的母親打電話來問吃飯了沒有。已經(jīng)兩年沒陪父母過年，顧恩凱心中難免有些內(nèi)疚。通完電話后，簡單的吃完午飯，顧恩凱又和同事武前印趕到興中碼頭對剛靠好的大型油輪“薩麗妮”開展油輪作業(yè)現(xiàn)場檢查。在船上與外籍船員互致了問候，宣傳了做好春運期間危險品運輸管理的要求，叮囑船長加強卸油期間的安全管理。
晚上20時左右，最后一班客船安全到達，武前印這才想起來忘了給家里打電話。今年是小武第一次在外過年，由于單位里絕大部分是外地職工，過年的排班難度很大，但是當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)詢問他過年的計劃時他主動要求參加春節(jié)值班，一排就是4天，為的是讓其他同事能夠多在家待幾天。匆匆放下手上的高頻，武前印趕緊向家人報了平安，今年全家團聚就差他一人，欣慰的是他的女朋友放棄家里的年夜飯來到處里陪他過年，海事人的堅守永遠離不開海事家屬的全力支持和默默付出。
為了香游客燒頭香安全
每年除夕，成千上萬的香游客為了燒頭香，涌入普陀山。因為擔(dān)心船員對新碼頭啟用后的不適應(yīng)會對客運安全造成不穩(wěn)定因素，除夕一早，普陀山海事處青年執(zhí)法人員李巖、鄭亞峰早早趕到了客運碼頭，當(dāng)看到第一班船準(zhǔn)確地?？吭谥付ǖ牟次簧希睦锊派陨园卜€(wěn)了一些。
李巖和鄭亞峰分別來自山西和河南，為了普陀山景區(qū)的安寧，他們都放棄過年回家，堅守在崗位上。除夕一早，他們開始對每條運營船舶進行走訪排查，叮囑船員安全為先，在離靠泊時加強船岸間的溝通、注意船速的把控，做好乘客上下船期間的秩序維護工作，不要擅離職守，嚴(yán)格遵守客運部門制定的各項規(guī)章制度。中午時間是船員最易疲勞和松懈的時期，果不其然，他們發(fā)現(xiàn)一艘靠在碼頭上的船舶的纜繩已經(jīng)松動，船體在浪涌的作用下不斷地拍打著浮碼頭，就趕緊過去了解情況。原來是船員們在吃中午飯，圖省事只帶了單根尾纜導(dǎo)致了系泊的不牢固，李巖和鄭亞峰對缺陷進行了現(xiàn)場糾正，并向船員指明。
晚上處里的同事們一起包餃子過除夕，但吃完餃子，又馬不停蹄地奔赴碼頭，因為新年燒頭香的習(xí)俗，晚上會有大量香游客進出普陀山，兩位小伙子絲毫不敢懈擔(dān)家里的媽媽打來電話“兒子，還在忙嗎？除夕的餃子吃了吧？”“餃子吃過了，我還在值班，船又要開過來了，先不說了埃媽媽新年快樂１放下電話，鄭亞峰又開始了忙碌的檢查。他知道，從事了海事這份職業(yè)，就要對得起自己身上那身制服，對得起肩上的那份責(zé)任！
而在岱山這邊，大年初一凌晨3點，從準(zhǔn)備載著香游客前往普陀山的“普陀山”輪、“舟山群島幸?！陛喺谧鲋_航前的準(zhǔn)備工作。這是猴年新春第一天，天還是漆黑一片，人們將進入新年的睡夢中。岱山海事處海巡執(zhí)法大隊副大隊長王劍波帶著劉志超、梅超兩位青年執(zhí)法人員已經(jīng)趕到高亭客運碼頭。
客運碼頭寒風(fēng)習(xí)習(xí)，3名執(zhí)法人員先向船員送上了新年祝福，隨后便開始了客船開航前檢查，首先查驗“客船五項制度”落實情況，核實航線擬定情況；向船員了解航行途中潮流、礙航張網(wǎng)情況，并提醒起航行途中多加注意，確保航行安全。檢查結(jié)束，“普陀山”輪、“舟山群島幸福”輪先后駛離碼頭。
守護島際客運
羊年最后幾天，三江客運碼頭也是異常忙碌，在外奔波了一年的舟山人帶著大包小包，早早地來到三江碼頭。除夕前一天，三江碼頭在正常146航次進出港的基礎(chǔ)上，增加了50個航次的滾裝客船，總數(shù)達到196航次，出港車輛數(shù)是正常情況下的217%。除夕當(dāng)天，馬岙海事處青年金杰和同事一上班就來到三江碼頭。這是他們連續(xù)第15天在值守“站高峰”了，他們逐一對重點航線、重點客船進行現(xiàn)場安全監(jiān)管：加強滾裝客船開航前檢查，要求滾裝客船落實安全管理措施，認真做好車輛積載，落實車輛系固綁扎；做好高速客船安全管理，加強現(xiàn)場監(jiān)管，防止超載、要求船員合理堆放行李防止堵塞應(yīng)急通道。
在六橫，張明、秦力屯、蔣達、楊鑫4名外地青年值守在除夕。除夕當(dāng)天，他們按照分工，開始了忙碌的一天。張明在大岙客運碼頭先去售票窗口了解了一下客流情況，隨后開始逐船開展現(xiàn)場檢查，重點檢查客船是否存在應(yīng)急逃生通道是否通暢、是否違規(guī)載運煙花爆竹等危險品、人員是否超載以及滾裝客船車輛是否系固等情況。秦力屯負責(zé)六橫沙岙客運碼頭的客船安全監(jiān)管工作。因沙岙碼頭最早一班船開航時間是6點30分，為確保早班客船安全順利開航，他早上5點40分就起床，準(zhǔn)備客船開航前現(xiàn)場檢查及簽證工作。還有蔣達、楊鑫，他們分別負責(zé)辦理行政許可和巡航游弋。春節(jié)期間，是轄區(qū)海上客運的高峰期，也是冬季寒潮大風(fēng)、濃霧等惡劣天氣的多發(fā)期，為確保人們?nèi)罕姲踩鲂校麄兌疾桓倚笓?dān)
