韶關交通迎來歷史巨變
2016-02-06
“十二五”期間韶關市形成了以“四高三鐵一航”為主骨架的綜合交通網絡。
廣東建設報訊珠三角“一小時”經濟圈正向粵北韶關日漸開放０十二五”期間的持續(xù)發(fā)力讓韶關的交通基礎設施建設實現了大提速，形成了以“四高三鐵一航”為主骨架的綜合交通網絡。韶關正積極參與“21世紀海上絲綢之路”建設，努力將目前的“四高三鐵一航”在“十三五”期間升級為“八高四鐵兩航”。
規(guī)劃已久的韶關丹霞山機場前期工作已全面鋪開，力爭年內開工；連接惠州港、鹽田港的武深高速、韶新高速建設正在加快推進；北江航道的擴能升級已動工，預計2017年底完工，千噸級船舶將直抵韶關市區(qū)。一個更為立體的“海陸空”交通格局漸行漸近。
航道擴能升級韶鋼將省一個億
北江流經韶關、清遠、佛山、肇慶四市，干流全長258公里，其中韶關段長48公里，是通往珠三角的黃金水道。北江主干航道為內河五級航道，目前只能通航300噸級的船舶，遠遠無法滿足交通運輸需求。2015年10月28日，北江航道擴能升級項目全線開工，韶關段計劃2016年投資6.8億元、2017年底建成通航。項目完成后，千噸級船舶可以從珠三角直達韶關市區(qū)。
“如果航道能夠達到三級，通行千噸以上船舶，韶鋼年節(jié)省運輸成本估計在億元以上?！睂氫摷瘓F廣東韶關鋼鐵有限公司投資管理部部長邵劍給筆者算了一筆賬。
韶關發(fā)電廠生產經營部部長董學武表示，從廣州港轉運煤炭至電廠，鐵路運輸價格比水路運輸高約31元/噸。2014年通過水路運輸煤炭節(jié)約成本約980萬元，2015年水路運輸達到峰值50.7萬噸，節(jié)省成本達到了1400萬元。
兩條高速將打通“陸路出?？凇?br />
為主動參與“21世紀海上絲綢之路”建設，尋找“陸路出?？凇背蔀樯仃P的當務之急。目前韶關與惠州港、鹽田港的直線距離不遠，但沒有高速公路相通。只有打通了前往珠江東岸大港口的交通梗阻，作為韶關八大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一的“大物流”才能駛入快車道。
“十二五”時期，韶關高速公路完成投資335億元，新增里程327公里，總里程達491公里，居粵東西北第二。樂廣、大廣高速等大動脈相繼建成，并于2015年底實現了“縣縣通高速”。此外，全長88公里的環(huán)城高速公路于2014年底建成通車，成為粵北首個、全省第四個擁有環(huán)城高速公路的城市。
這一系列成績并未放緩韶關高速公路建設的步伐，南北向、東西向兩條高速的上馬將實質性加快韶關的融珠步伐。武深高速韶關段約155公里，總投資約227億元，已于2015年底全線開工，建成后韶關與深圳、惠州的交通將更為便捷。汕昆高速韶關段約47公里，總投資約47億元，建成后將拉近韶關與廣州、佛山的距離。
此外，已納入省高速公路網規(guī)劃的韶關市翁源至新豐高速公路建成之后將與武深高速共同承擔起韶關打通“陸路出?？凇钡闹厝巍Ａ硪粭l正在規(guī)劃的是韶關經清遠至珠江西岸高速公路，建成后將密切韶關與珠江西岸先進裝備制造產業(yè)集群的聯系。在跨省高速公路方面，湖南宜章至乳源大橋高速公路長15.2公里，總投資約21.2億元，是廣東、湖南兩省深化合作的重點項目，前期工作正在加緊推進。
丹霞山機場爭取年內動工
在剛剛結束的韶關“兩會”上，《政府工作報告》明確指出：將完成韶關丹霞山機場項目前期工作，爭取年內動工建設。
為配合機場建設，韶關提出要加快打造區(qū)域航空快遞物流中心和通用航空服務基地。韶關境內的第二個高鐵站點——武廣高鐵樂昌東站有望在年內開通。此外，韶柳鐵路正在積極爭取列入國家鐵路網“十三五”規(guī)劃。該鐵路廣東段正線總長度224公里，其中韶關段84公里。
韶關歷史上就是一個重要的交通樞紐和物流節(jié)點城市，在現代也一直發(fā)揮著廣貨北上、北貨南下的貨物中轉點作用。隨著韶關“海陸空”立體交通格局的日益成形，“大物流”納入了重點打造的八大戰(zhàn)略性新興產業(yè)。
隨著交通基礎設施建設的升級，“大旅游”的分量不斷加重，“九齡故里·百里畫廊——廣東最美鄉(xiāng)村生態(tài)休閑度假旅游自駕線路”已經推出。韶關逐漸成為一個以優(yōu)秀景區(qū)為依托的全省生態(tài)農業(yè)、鄉(xiāng)村休閑旅游觀光地。
（顧大煒邵軒）
顧大煒、邵軒
作者：顧大煒邵軒本文來源：金羊網-廣東建設報
