如“限外”則要完善交通網(wǎng)絡不“限外”就盡快取消“限牌”
2016-02-05
代表建議,“限牌”需與“限外”相結合才能取得實際效果
提建議代表:潘少敏等
目前,廣州市正對全市中小客車實施“限牌”政策,但對于何時“限外”沒有明確時間表。由于“限牌”不“限外”,不少廣州市民購車時掛上外地車牌,加上專車市場需求量越來越大,不少外地牌照車輛加入廣州市場,導致中心城區(qū)外地牌照車輛陡增,高峰時段交通擁堵嚴重。
包括《關于廣州市盡快實施車輛限外政策的建議》、《關于廣州市車輛限牌限行的有關建議》等多份建議提到,廣州“限牌”不“限外”的政策也直接導致廣州本地車主和外地車主的利益不均等,一定程度上有悖政策利益的公平性。要解決廣州交通問題,有關部門需盡快明確是否需要“限外”。
代表建議,“限牌”需與“限外”相結合,實行分時分段“限外”,主要針對上下班高峰期及市區(qū)主干道進行“限外”,同時,應積極主動出臺一些可行性強的措施,解決“限外”給外地車主造成的不便,如加強城市周邊的交通網(wǎng)絡——增開公共交通車輛班次,完善地鐵網(wǎng)絡;亦可在廣州城區(qū)周邊設立多個停車場,供外地車輛停放,在停車場附近設置入城便民交通,方便外地車主在不開車的情況下,亦可順利且快速進入廣州城區(qū)。
如經(jīng)過嚴謹?shù)恼撟C,“限外”政策確不可行,有關部門應考慮同時撤銷“限牌”政策,否則“限牌”政策除招致“變相收取車牌費用”的誤會外,并不能真正地緩解廣州的交通壓力,無法獲得廣州車牌指標的車主,同樣可以在廣州周邊城市獲得車牌,在廣州無任何障礙上路行駛,這樣只會增大廣州交通的管理難度,且使得廣州交通更為擁堵。取消“限牌”政策,出臺更為適合廣州城市交通的治理方案,才是解決根本問題的上策。
(原標題：如“限外”則要完善交通網(wǎng)絡不“限外”就盡快取消“限牌”)
本文來源：金羊網(wǎng)-新快報
