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“紅眼高鐵”讓回家更快

2016-02-05　

        1月30日22時05分，G4664次列車載著1018名旅客由深圳北站駛出，預(yù)計次日凌晨4時許到達鄭州東站。這是今年春運廣鐵集團開行的第一趟夜間高鐵。(1月31日網(wǎng)易新聞)

        今年春運廣鐵迎來史上最大客流，春運40天預(yù)計發(fā)送旅客4680萬人次，高鐵發(fā)送量將達到2798萬人次。為滿足高峰期旅客出行需求，廣鐵預(yù)計在今年春運期間將開行273列夜間高鐵，可發(fā)送旅客13.5萬人次，其中節(jié)前開行114列，開往武漢、長沙、上海等方向，目前各趟列車車票均已對外發(fā)售。

        所謂“紅眼高鐵””或“紅眼動車”，主要是為了滿足旅客春運回家的需要臨時增加的、在高速鐵路夜間維修天窗期間開行的高速動車組列車或動車組列車。

        作為一名年年經(jīng)歷春運大潮的遷徙者，筆者由衷的為鐵路部門開行的“紅眼高鐵”拍手稱好，它的開行可謂是“及時雨”解決了旅途中的燃眉之急。不僅有朝發(fā)夕至，還有夕發(fā)朝至列車，不管是出差訪友還是旅途回家，有了紅眼高鐵一切都不是個事兒。

        開行“紅眼高鐵”也是鐵路部門為了緩解春運運輸壓力采取的一項措施，為此鐵路部門要提前投入大量的人力、物力對設(shè)備進行檢測和養(yǎng)護。調(diào)整動車組的檢修周期，相應(yīng)來說就要有成百上千的高鐵檢修工人付出更多的辛苦，加強夜間檢修作業(yè)的強度和時間，確保檢修質(zhì)量的前提下讓“紅眼高鐵”在夜間安全運行。

        眾所周知“安全無小事”一直是鐵路運輸服務(wù)業(yè)永恒不變的主題，不管是空運還是海運，安全都一直是緊緊相隨也只有安全才能獲得旅客新來，達到增收效果，鐵路部門作為運輸行業(yè)大戶自然懂得此道理，必要、科學(xué)的安全的檢測是紅眼高鐵每日上道前的必修課，這一點想必不用多說乘過列車的旅客心中自有答案，高速、平穩(wěn)、安全讓諸多旅客感受到“紅眼高鐵”所帶來的驚喜。

        如今，“紅眼高鐵”如流星般正在華夏大地貼地疾馳，我們應(yīng)該為“紅眼高鐵”的制造者中國鐵路拍手點贊，為此我們也相信“紅眼高鐵”開行既達到緩解春運運輸壓力，又能滿足廣大旅客回家需求。

        

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