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印尼交通部指出中國承建高鐵項目存在不足

2016-02-04　

        印尼交通部指出了中國承建55億美元高鐵項目計劃中存在一系列不足的問題，令人對這個備受關(guān)註的項目產(chǎn)生懷疑，凸顯出印尼總統(tǒng)佐科(JokoWidodo)在推動大型項目變成現(xiàn)實方面的局限性；目前佐科正試圖吸引外國投資者投資印尼這個東南亞最大的經(jīng)濟體。

        對於交通部周三在支持高鐵計劃方面持猶豫態(tài)度，鐵路總署長赫爾曼托(HermantoDwiatmoko)進行了辯護，他表示，該高鐵項目背后的一個中國-印尼財團在設(shè)計中未考慮印尼的安全規(guī)定，僅提交了擬建設(shè)的140公里線路中的五公里線路的計劃。

        上個月，佐科要求官員們加快該項目的審批過程，隨后舉行了項目的奠基儀式。

        赫爾曼托周三對記者表示，請理解，交通部不是讓過程復(fù)雜化。

        他說，這個財團可在兩個月內(nèi)修改首五公里線路的計劃，但他對項目剩余部分是否及何時能獲得批準不予置評。

        該財團於去年10月份簽署了高鐵承建協(xié)議，計劃於2019年投入運營。財團由中國鐵建（601186）股份(01186-HK)和印尼本土承建商WijayaKarya牽頭，包括幾家中國和印尼國有企業(yè)。

        印尼官員表示，在破土動工后，該財團仍未完善環(huán)保計劃，建設(shè)高鐵所需的數(shù)百公頃土地也沒有完成收購程序。

        赫爾曼托周三還表示，承建者要能保証高鐵可以運營100年，高於此前提議的60年，而且工程師必須加固途經(jīng)地震多發(fā)區(qū)域的部分軌道。

        該財團計劃於周四召開新聞發(fā)布會，並未立即就此發(fā)表評論。

        計劃中的印尼高鐵將成為東南亞的首條高鐵，沿著印尼首都和西部爪哇島大城市萬隆之間的繁忙路線運行。此前日本企業(yè)已花費數(shù)年時間研究該項目，但去年在競標(biāo)中輸給了競爭對手中國-印尼財團。該財團同意不需要印尼政府對該項目提供貸款擔(dān)保，也不需要印尼政府提供建設(shè)資金。

        不過，這個高鐵項目在印尼飽受爭議。許多交通專家質(zhì)疑在雅加達和萬隆之間建高鐵的必要性，畢竟兩市之間已經(jīng)有一條公路和一條鐵路。一些專家指出，研究顯示，該項目沒有政府支持將不可行。

        責(zé)任編輯：yyc

        

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