預(yù)40小時審高鐵撥款港媒：不能再讓施政不前亂局繼續(xù)
2016-02-04
【亞太日報訊】香港立法會財務(wù)委員會將于5日正式開始審議高鐵工程追加196億元撥款申請。財委會副主席陳鑒林表示，為讓議員有足夠時間提問，決定于本月20日(周六)，加開4節(jié)合共8小時的會議。另有消息指，現(xiàn)已準(zhǔn)備在下月騰出4個工作天，24個小時進(jìn)行“馬拉松式會議”，預(yù)算共花40個小時，處理整個高鐵追加撥款的申請。香港媒體4日發(fā)表社論指出，反對派“拉布”對施政的沖擊正不斷加大，已直接影響廣泛的民生政策，到這地步，政府必須強(qiáng)力對抗，不能讓施政不前、是非不分的亂局再繼續(xù)下去。
據(jù)香港《文匯報》4日報道，陳鑒林3日表示，特區(qū)政府指，若本月底還未能通過撥款的話，便需要考慮是否停工，屆時將會令當(dāng)局損失一筆額外工程開支。雖然如此，陳鑒林強(qiáng)調(diào)，并無受到政府的壓力而訂下所謂“死線”，必須要在何時通過撥款。對于會否“剪布”，陳鑒林指，期望議員放棄拉布，而個人亦沒有帶“剪刀”，反之會給予足夠的時間，讓議員可能有充分的討論。若一旦發(fā)現(xiàn)提問內(nèi)容重復(fù)的話，便會與議員商量是否需要停止，這亦是議事規(guī)則所容許的范圍。
另有消息指，除本月20日之外，財委會初步構(gòu)思，將于下月12日和19日，分別加開8小時會議。如果成事的話，連下月11日及18日共8小時的例會，本月與下月，一連兩個月將合共舉行40個小時會議，相信已經(jīng)有足夠時間給議員提問。
據(jù)港媒早前報道，雖然港鐵就廣深港高鐵香港段工程的封頂協(xié)議1日獲股東大比數(shù)通過，高鐵追加撥款闖過了第一關(guān)，然而協(xié)議仍需待立法會通過高鐵追加撥款才能生效，港鐵主席馬時亨再三呼吁議員“高抬貴手”，指出高鐵停工將引發(fā)災(zāi)難性后果，致大批工程人員失業(yè)，亦會淪為“國際笑話”。
香港《大公報》4日在題為《繞道”迫不得已行政有權(quán)主導(dǎo)》的社論中指出，為確保高鐵工程不致停工以至“爛尾”，特區(qū)政府已將追加189億撥款的申請直接提上財委會審議；政府“釜底抽薪”，反對派揚言要“瞓身”頑抗，撥款申請未來一月在財會的爭持將仍然激烈。
社論稱，面對有關(guān)情況，特區(qū)政府必須要以靈活和有力的舉措來作出應(yīng)對，關(guān)鍵是要堅持依法有效施政，不能任由反對派沒完沒了的“拉布”損害經(jīng)濟(jì)民生。
社論指，當(dāng)前，有兩點應(yīng)該是明確的：一是行政立法關(guān)系要維護(hù)，對議會規(guī)程和議員權(quán)責(zé)要給予應(yīng)有的尊重；二是要充分貫徹行政主導(dǎo)的方針，不能讓施政不前、是非不分的亂局再繼續(xù)下去。
香港《星島日報》同日亦發(fā)表題為《反拉布之戰(zhàn)不能輸》的社論。社論指，泛民議員的拉布招式愈來愈多，除了冗長發(fā)言，還濫用會議規(guī)程，包括要求點算人數(shù)后離開會議廳，博取未達(dá)法定出席率而流會，每次開會都提休會動議等。
社論稱，泛民削弱政府有效管治，對施政的沖擊正不斷加大，已直接影響廣泛的民生政策，危及整體施政，到這地步，政府必須強(qiáng)力對抗，不可以再輸。
