青島市2015年港海鐵聯(lián)運箱量躍居全國首位
2016-02-04
2015年,青島港搶抓國家“一帶一路”發(fā)展機遇，大力實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略,通過發(fā)展海鐵聯(lián)運等現(xiàn)代運輸方式，有效串聯(lián)海陸絲綢之路沿線城市，推進港口從碼頭運營商向全程物流提供商轉(zhuǎn)型。2015年，青島港海鐵聯(lián)運箱量達到30萬標箱，同比增長36%，躍居全國港口首位。一是充分利用管內(nèi)大列鐵路運價下浮50%的政策優(yōu)勢，實施“網(wǎng)格化”營銷中心方案，推進“門到門”物流服務(wù)，加快EDI系統(tǒng)研發(fā)和電子口岸信息對接，主動加強與濰坊、東營、臨沂等多個內(nèi)陸無水港合資、合作，把港口功能引入內(nèi)地，優(yōu)化海鐵聯(lián)運發(fā)展環(huán)境。二是依托“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加強與沿線城市交流合作，著力完善海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)布局，開通泰安、菏澤班列，煙臺班列增發(fā)日日班，開行青島港至鄭州內(nèi)陸港鐵海聯(lián)運“直通式”班列，青島至中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家“青島”號班列陸續(xù)開通，促進區(qū)域經(jīng)濟互聯(lián)互通。截止目前，青島港開通管內(nèi)外及過境班列達27條。三是鐵路膠州中心站封關(guān)運營，開通膠黃每日班列，推進絲綢之路經(jīng)濟帶沿線9省10關(guān)通關(guān)一體化，實現(xiàn)港口與鐵路中心站無縫對接。依托青島區(qū)位地域條件，發(fā)揮膠州中心站庫多、價低等競爭優(yōu)勢，積極攬取省內(nèi)外散貨裝箱、換裝業(yè)務(wù)，月箱量實現(xiàn)翻番增長，管內(nèi)臨清列同比增長60%，膠黃班列累計裝卸量突破10萬標箱，實現(xiàn)貨量與效益“雙增長”，各項指標均創(chuàng)歷史新高。
