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春運高鐵線上的夜行人

2016-02-04　

        原標題：春運高鐵線上的夜行人

        沈陽電務段職工在夜間作業(yè)沈鐵攝

        沈陽電務段職工檢修信號燈沈鐵攝

        中新網(wǎng)沈陽2月3日電(沈殿成張志勇)一頂頭燈，一個工具包，一身笨重的行頭，十幾公里的巡檢路，是鐵路電務職工的尋常事。

        又是一個春運。春運對老百姓來說，意味著回家。可對電務職工卻意味著夏季兩三天不用動的設備如轉(zhuǎn)轍機鎖口、鎖筐、鎖鉤、密檢器、加熱條，滑床板等設備現(xiàn)在每天都需要調(diào)整。這需要高度的責任心和熟練的技巧和經(jīng)驗。

        記者在沈陽鐵路局沈陽電務段了解到，入冬以來，針對高鐵線路，他們啟動“黃色冰雪預警”，及時開啟道岔電熱除雪設備，加強了微機監(jiān)測和道岔視頻鎖口監(jiān)測查詢頻次，發(fā)現(xiàn)信號設備異常變化，第一時間采取措施，保證信號設備安全運用，消除高鐵安全隱患。

        針對既有線電氣化區(qū)段，他們加強對25HZ軌道電路測試和對軌道防雷設備的巡視檢查，防止由于降雪影響信號設備正常運用。針對電務無人值守車站，組織技術(shù)業(yè)務骨干人員加強值班值守，上臺監(jiān)看信號設備運用狀態(tài)。針對動車車載設備，加強了對安裝在走行部設備的檢查，重點對機車信號感應線圈、速度傳感器和測速雷達以及車下配線進行了全面檢查，對凍結(jié)在設備上的冰溜等進行全面清理，保證動車車載設備運用質(zhì)量。

        沈陽電務段相關(guān)負責人表示，每年春運就像鐵路人的“高考”一樣，每年都在考驗著奮戰(zhàn)在運輸一線干部職工的體力和神經(jīng)。由于春運一到，鐵路大面積調(diào)整增開列車，導致電務工作檢修時間大大縮短，特殊天氣下又對電務設備的性能要求不斷提高。沈陽電務段想辦法，定措施，做好各項應急預案，準備好各項備品、備件、材料，并利用各種能夠想到的技術(shù)手段為應對高寒春運做好充足準備，確保了信號設備的平穩(wěn)運行和運輸?shù)陌踩珪惩ā?完)

        

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