長沙楊家山立交橋即將全面通車揭秘20年前的楊家山
2016-02-03
昨晚7時，提質(zhì)改造后南北雙向8車道、東西雙向10車道的楊家山立交橋上，流暢行駛的車輛拉出一道道光帶。
1996年夏天，本報記者隨同當時的“96高空看長沙”報道組乘著一架老式運輸飛機從高空俯瞰長沙城，當時的楊家山立交橋旁是大片農(nóng)田。
始建于1996年的楊家山立交華麗升級，即將全面通車。
2015年12月9日，正在改造中的立交橋。
楊家山立交長2340米，寬15米，是名副其實的城東交通“咽喉”。
有事的時候做事，等活的時候打牌、聊天、躺電動車上睡覺是農(nóng)民工消磨時間的主要方式。
2015年12月30日，曾經(jīng)在橋下找活兒的水電工鄧師傅一家三口在楊家山立交改建工地前合影。
來自民間花鼓戲劇團的演員在橋下傾力演出。
文/圖長沙晚報首席記者石禎專
記者鄒麟陳飛余劭劼通訊員劉向軍
“春風不度玉門關，我又堵在楊家山。”這是不少市民過去對堵點東二環(huán)楊家山的無奈調(diào)侃。經(jīng)過為期3個月的改造施工，始建于1996年的楊家山立交華麗升級，即將全面通車。
楊家山立交位于東二環(huán)線與人民東路交會處，長2340米，寬15米，為三層立交橋，是名副其實的城東交通“咽喉”。
20年前的楊家山是什么樣子？當年建成通車后不久，記者即對它進行了航拍。位于立交橋西側(cè)數(shù)百米遠的京廣鐵路沿線清晰可辨，四周僅有零星樓房。東南角和西南角還是一片菜地。如今，它的周邊高樓林立，車水馬龍。
橋上車來車往，橋下卻是另一番圖景。各類人群聚集在此，每天演繹著各種市井故事。
大概從1998年開始，橋下找零活做的農(nóng)民工增多了。他們大多有一技之長，一旦有人來請，談好價錢、帶上工具就可以跟老板走。后來人越聚越多，形成了一個自發(fā)的農(nóng)民工勞務市場，經(jīng)常有數(shù)百人在這里找工作。還有六七個剃頭匠經(jīng)常在此擺攤。劉師傅是湘鄉(xiāng)人，簡單的行頭一肩挑，早出晚歸。8元一次的理發(fā)，包括刮胡子、采耳，一天下來，也能掙個百來元。除開流動的務工人員，周邊五一村的居民也常來光顧。
夜幕降臨，來自民間花鼓戲劇團的演員們經(jīng)常在橋下演出。他們?nèi)橥度?，賣力演出，收入全靠觀眾自愿打賞。
隨著去年12月初楊家山立交改造工程的正式啟動，橋下往日的喧囂銷聲匿跡?！坝械母纱嗷厝チ耍械娜チ藙e的市?！币晃恢槿耸扛嬖V記者。2015年12月30日，水電工鄧師傅一家三口在楊家山立交改建工地前合影。以前經(jīng)常在這里找活兒的他經(jīng)過多年打拼，已在附近買了房、安了家，不再漂泊。至于楊家山改建后自己去哪里攬活，他倒是很樂觀，“舊的不去新的不來嘛１
