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環(huán)線高家花園專(zhuān)用橋合龍

2016-01-30　

        原標(biāo)題：環(huán)線高家花園專(zhuān)用橋合龍

        記者李童彤?dāng)z影徐嫚麗

        “角度扶起，上下游再來(lái)一次?！弊蛱焐衔纾诟呒一▓@軌道專(zhuān)用橋北橋頭的橋面上，工作人員在對(duì)講機(jī)里熟練地指揮著塔吊，完成最后一塊橋板的懸臂拼裝，大橋南北像積木游戲一般在嘉陵江的中間完成了“握手”。重慶時(shí)報(bào)記者從市軌道集團(tuán)了解到，經(jīng)過(guò)25個(gè)月的施工，軌道環(huán)線高家花園專(zhuān)用橋于昨天正式合龍。軌道環(huán)線明年就能建成通車(chē)，方便市民的生活。

        主跨340米

        創(chuàng)國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)先河

        時(shí)報(bào)記者從市軌道集團(tuán)了解到，高家花園軌道專(zhuān)用橋兩岸引橋直接與區(qū)間隧道相接，為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，是軌道交通環(huán)線的跨江專(zhuān)用橋，全長(zhǎng)577米，寬19.6米，相當(dāng)于雙向四車(chē)道，主跨達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的340米，是目前國(guó)內(nèi)軌道專(zhuān)用橋中跨徑最大的斜拉橋。據(jù)介紹，大橋于2013年12月開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)25個(gè)月后終于順利合龍。

        從此，在高家花園大橋上下游，將新增軌道環(huán)線高家花園專(zhuān)用橋和高家花園復(fù)線橋兩座大橋，形成三橋平行跨江的壯觀現(xiàn)象。

        項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，為了保證河道船只的安全，大橋必須和另外兩座“姊妹橋”保持一定的距離，因此在橋位的施工上難度不少。

        環(huán)線明年建成可與多條軌道換乘

        隨著高家花園大橋的正式合龍，軌道環(huán)線也將于明年正式建成通車(chē)。

        按照規(guī)劃，環(huán)線將兩次穿越長(zhǎng)江、1次穿越嘉陵江，通過(guò)3座橋梁——鵝公巖大橋、朝天門(mén)大橋和高家花園大橋。其中，鵝公巖大橋、高家花園大橋?qū)⒔ㄜ壍缹?zhuān)用橋，朝天門(mén)大橋預(yù)留出了軌道通過(guò)的空間。

        市軌道集團(tuán)表示，軌道環(huán)線全長(zhǎng)約51公里，共設(shè)33座車(chē)站，是重慶軌道交通線網(wǎng)中唯一的閉合環(huán)形線路，在整個(gè)線網(wǎng)中起著關(guān)鍵的骨干作用。

        探秘高家花園專(zhuān)用橋

        1.可與多條軌道線路換乘

        按計(jì)劃，軌道環(huán)線預(yù)計(jì)明年建成通車(chē)，將形成貫穿沙坪壩區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、南岸區(qū)、九龍坡區(qū)的重要環(huán)形交通通道，串聯(lián)重慶北站、沙坪壩重慶西站等城市主要客流集散點(diǎn)。今后，軌道環(huán)線將與軌道1、2、3、4、5、6、10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

        2.專(zhuān)用橋設(shè)置了疏散通道

        作為軌道交通專(zhuān)用橋，如果軌道交通在運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)了突發(fā)情況列車(chē)被困到橋上，大家也不用擔(dān)心。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還向時(shí)報(bào)記者透露，在高家花園大橋軌道行車(chē)區(qū)外，還專(zhuān)門(mén)預(yù)留有疏散通道，如遇突發(fā)情況，乘客可從該疏散通道疏散。

        3.大橋設(shè)減震減噪裝備

        為了讓提高軌道交通環(huán)線的乘坐舒適度，減少列車(chē)穿橋而過(guò)的震動(dòng)和噪音，高家花園軌道專(zhuān)用橋還設(shè)置了聲屏障，避免對(duì)周邊市民的影響；同時(shí)在大橋的支座和軌道上，都進(jìn)行了減震的設(shè)計(jì)，減少列車(chē)車(chē)輪運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)。

        

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