中國承建印尼高鐵項目因?qū)徟鷨栴}被迫暫停
2016-01-29
騰訊證券訊北京時間1月29日凌晨消息，據(jù)《金融時報》報道，中國在印度尼西亞投資55億美元建設(shè)的高速鐵路項目在舉行動工儀式的一個星期以后就已被暫停，這凸顯了中國企業(yè)在新興市場上所面臨的困境。
在去年10月份擊敗日本贏得為印度尼西亞建設(shè)第一條高速鐵路的這個項目時，中國方面原本以為這代表著一場極大的成功。
這條連接雅加達(dá)和萬隆的高速鐵路是中國在東南亞地區(qū)建設(shè)的首個此類項目，被視為能夠測試中國企業(yè)在一個復(fù)雜的國家中進(jìn)行運(yùn)營的能力。印度、馬來西亞和新加坡等國家都在密切關(guān)注這個項目，這些國家正在考慮中國高速鐵路的價值如何。
印度尼西亞交通部稱，該部尚未簽發(fā)任何建筑許可或特許協(xié)議的原因是，正在開發(fā)這個項目的中國-印度尼西亞財團(tuán)還沒有提交必需的文件。
一名官員向當(dāng)?shù)孛襟w抱怨稱，當(dāng)局沒能迅速采取行動的原因在于，某些文件是用中文寫成的，因此政府官員沒辦法閱讀。
印度尼西亞交通部長曾對這個高速鐵路項目表示反對，他稱其想要得到一個保證，內(nèi)容是如果這個項目半途而廢的話，那么投資方需將建設(shè)區(qū)域的地貌恢復(fù)到原來的樣子，就像雅加達(dá)的一個單軌鐵路項目那樣。
負(fù)責(zé)運(yùn)營這個項目的印尼-中國高鐵公司（KeretaCepatIndonesiaChina）稱，該項目的動工儀式只是一個儀式而已，建筑活動則要等到正確的許可證頒發(fā)以后才能開始進(jìn)行。
對于在印度尼西亞進(jìn)行投資的外國投資者來說，許可證問題一直都是他們抱怨的問題之一。在世界銀行的營商環(huán)境報告中，印度尼西亞排在第109位，中國為第84位。
分析師認(rèn)為，高鐵項目在初期遭遇的這種挫折意味著，未來中國將面臨著更多的難題。中國方面正試圖迅速開展建設(shè)活動，以便在2018年以前完成這個大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。
雖然印度尼西亞總統(tǒng)佐科·維多多（JokoWidodo）已經(jīng)承諾將加快基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的速度以便提振該國經(jīng)濟(jì)，但該國在這一方面的歷史紀(jì)錄很糟糕。許多項目都已被擱置多年甚至是被放棄，原因是投資方在土地獲娶環(huán)境問題和政府糾紛等各個方面都面臨難題。
新加坡的東南亞研究所（InstituteofSoutheastAsianStudies）的中國與東南亞地區(qū)關(guān)系的權(quán)威人士趙宏（音譯）說道，中國國有企業(yè)在國內(nèi)易于開展建設(shè)活動，但在印度尼西亞等國家則需要一種不同的方法。
“中國國有企業(yè)可以很容易地從中國政府那里獲得信貸，但它們需要更加精確地理解當(dāng)?shù)厣鐣绕涫窃谟《饶嵛鱽嗊@樣的國家，這是因為當(dāng)?shù)氐恼问欠浅?fù)雜的?！彼f道。
中國國家開發(fā)銀行正在以十分慷慨的條款向印度尼西亞的這個高鐵項目提供四分之三的融資，而且不需要印度尼西亞政府提供任何擔(dān)保。
但雅加達(dá)的政治分析師保羅·羅蘭（PaulRowland）說道，廉價的融資無法消除這個項目所面臨的風(fēng)險，因為這個項目十分復(fù)雜，而且是在爪哇島的中心地帶進(jìn)行，這是印度尼西亞人口最多的一個島。
“想要相信他們能在略多于兩年的時間里完成這個項目無異于癡心妄想。”他補(bǔ)充道。（星云）
更多精彩內(nèi)容歡迎搜索關(guān)注微信公眾號：騰訊證券（qqzixuangu）。
