“十二五”期間珠海機(jī)場(chǎng)成珠海構(gòu)建交通大格局
2016-01-27
在許多人看來，機(jī)場(chǎng)或許只是一個(gè)旅行中的過渡性空間，在這里上演的不過是一次次“出發(fā)”與“抵達(dá)”。然而對(duì)于一座城市而言，機(jī)場(chǎng)不僅僅是航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的推動(dòng)力量與基本要素，也承擔(dān)著構(gòu)建交通樞紐、服務(wù)產(chǎn)業(yè)需求、創(chuàng)立城市形象的多元使命。
“十二五”期間，珠海機(jī)場(chǎng)不斷提升客、貨運(yùn)能力，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，不斷鞏固和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了自身的跨越發(fā)展，也成為珠海構(gòu)建交通大格局，提升城市輻射力，建設(shè)珠江西岸經(jīng)濟(jì)核心城市的重要支撐。
今年是“十三五”的開局之年，根據(jù)市委、市政府要求，珠海機(jī)場(chǎng)將全面啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)升級(jí)改造和第二跑道前期工作，全力打造復(fù)合型國際干線機(jī)場(chǎng)和貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，向著開放國際口岸的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。
作為珠海機(jī)場(chǎng)業(yè)主及珠海航空產(chǎn)業(yè)園主開發(fā)商的航空城集團(tuán)搶抓機(jī)遇，正在以更寬廣的視野積極謀劃航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。圍繞著珠海機(jī)場(chǎng)這個(gè)“圓心”，著力打造“航空城+產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)+臨海臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶”格局，積極開展消費(fèi)、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，布局航空文化創(chuàng)意、旅游、休閑、養(yǎng)老等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，使之形成臨空產(chǎn)業(yè)聚集的“同心圓”。
從實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展、謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)到推進(jìn)戰(zhàn)略布局，從建設(shè)國際水準(zhǔn)的宏偉機(jī)場(chǎng)到構(gòu)筑臨空經(jīng)濟(jì)的嶄新空間，珠海機(jī)場(chǎng)在每一次“出發(fā)”與“抵達(dá)”之間，都在不斷延展著我們這座城市發(fā)展騰飛的廣闊愿景。
從穩(wěn)健起飛到展翼千里珠海機(jī)場(chǎng)如何實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
剛剛出爐的2015年度數(shù)據(jù)，為珠海機(jī)場(chǎng)的發(fā)展軌跡寫下清晰而生動(dòng)的注腳。在過去的一年，珠海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到471萬人次，貨郵吞吐量2.58萬噸，運(yùn)輸起降39600架次，三項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下珠海機(jī)場(chǎng)通航以來的歷史新高。
二十年間，珠海機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)歷一段艱難緩慢的爬坡，在通航的頭幾年，其旅客吞吐量始終在60萬—80萬人次之間徘徊，航線通達(dá)城市也只有20個(gè)左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的功能目標(biāo)；二十年間，珠海機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)歷管理主體的幾番變動(dòng)，2012年9月，在市委市政府的部署下，珠海航空城發(fā)展集團(tuán)有限公司與珠海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司進(jìn)行合并重組，形成了今日的航空城集團(tuán)，珠海機(jī)場(chǎng)發(fā)展由此邁入全新的歷史時(shí)期。
自2007年，珠海機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量首次突破100萬人次，在其后幾年間，每一次百萬級(jí)別的突破都標(biāo)志著量與質(zhì)的雙重蛻變?！笆濉逼陂g，珠海機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量從182萬人次增加到了471萬人次，增長了158.9%；貨郵吞吐量從1.7萬噸增加到2.58萬噸，增長了51.8%；航線通達(dá)城市從24個(gè)增加到42個(gè)，增長了75%，每周航班從318班次增加到760班次，增長了139%。
在港珠澳大橋建設(shè)、橫琴自貿(mào)區(qū)掛牌運(yùn)作、21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略實(shí)施等三大機(jī)遇疊加下，“十三五”期間，新的機(jī)遇、新的利好、新的愿景，都將為珠海機(jī)場(chǎng)發(fā)展帶來無與倫比的加速度。今年，珠海機(jī)場(chǎng)將有望實(shí)現(xiàn)客流突破500萬人次。從穩(wěn)健起飛到展翼千里，珠海機(jī)場(chǎng)正在迎來發(fā)展的黃金時(shí)期。
從區(qū)域樞紐到國際口岸珠海機(jī)場(chǎng)如何謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)
珠海市委、市政府在“十三五”規(guī)劃建議中明確提出，要以港珠澳大橋?yàn)辇堫^構(gòu)建“一橋雙港”交通大格局。具體到空港方面，將推動(dòng)開放珠海機(jī)場(chǎng)國際口岸，啟動(dòng)第二跑道建設(shè)，打造復(fù)合型國際干線機(jī)場(chǎng)和貨運(yùn)樞紐機(jī)常
就在去年12月22日，國家口岸辦正式批復(fù)，同意外籍公務(wù)機(jī)從珠海機(jī)場(chǎng)臨時(shí)出入境。而在今年的政府工作報(bào)告中，市長江凌也表示，要在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)珠海機(jī)場(chǎng)對(duì)香港公務(wù)機(jī)開放。
以開放“公務(wù)機(jī)臨時(shí)口岸”為契機(jī)，珠海機(jī)場(chǎng)又向著國際化運(yùn)營邁出堅(jiān)實(shí)一步。而這種深度開放與廣泛創(chuàng)新的運(yùn)作模式，也正是珠海逐步深化粵港澳合作和國際口岸建設(shè)的重要舉措。
從近期來看，香港每年都有很大的公務(wù)機(jī)需求，而香港機(jī)場(chǎng)幾近飽和，每年只允許起降一兩百架次的公務(wù)機(jī)。珠海機(jī)場(chǎng)能開通國際口岸，就可以將這部分的公務(wù)機(jī)吸引過來，不僅能實(shí)現(xiàn)與香港機(jī)場(chǎng)的錯(cuò)位發(fā)展，更能藉此拓展自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與資源優(yōu)勢(shì)。
從遠(yuǎn)期來看，香港機(jī)場(chǎng)目前年旅客吞吐量6000多萬人次，還有兩三年就將達(dá)到飽和狀態(tài)，而新的跑道從啟動(dòng)到建成，至少也需要10年的時(shí)間。以開放公務(wù)機(jī)口岸為探索，珠海機(jī)場(chǎng)將可以逐漸吸引粵港澳區(qū)域的大量客流和物流，進(jìn)一步奠定自身的核心樞紐地位。
通過全面升級(jí)改造和對(duì)外合作，珠海機(jī)場(chǎng)將在近期達(dá)到承擔(dān)客運(yùn)量1200萬人次的能力，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)通航城市達(dá)到60個(gè)；而在不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，如何把握好大時(shí)代、大發(fā)展賦予的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，真正實(shí)現(xiàn)珠海機(jī)場(chǎng)的國際化轉(zhuǎn)型，成為區(qū)域性航空客貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略的空中節(jié)點(diǎn)，也將成為珠海機(jī)場(chǎng)最重要的時(shí)代命題。
從臨空經(jīng)濟(jì)到城市空間珠海機(jī)場(chǎng)如何推動(dòng)戰(zhàn)略布局
無論是即將踏上充滿驚喜的旅途，還是剛剛結(jié)束漫長疲憊的航程，機(jī)場(chǎng)都會(huì)成為一個(gè)全新的起點(diǎn)。它早已不僅僅局限于跑道和航站樓，而是一個(gè)擁有空運(yùn)、鐵路、高速公路等發(fā)達(dá)的交通體系，擁有購物、酒店、娛樂設(shè)施等完善的配套設(shè)施于一體的商業(yè)中心。在這里所能感受到的吉光片羽，都將構(gòu)成你對(duì)于一座城市品格與質(zhì)感的最初印象。
譬如連續(xù)多年被評(píng)為全球最佳機(jī)場(chǎng)的新加坡樟宜國際機(jī)場(chǎng)，它就如同新加坡這個(gè)國家一樣，清潔、精致、高效而功能強(qiáng)大；我們熟悉的香港機(jī)場(chǎng)，則把香港“小而全”的精神體現(xiàn)得淋漓盡致，從“血拼”到“飲茶”，已經(jīng)成為一個(gè)本地人都喜歡來享受的“吃喝玩樂”天堂。
對(duì)航空城集團(tuán)董事長萬景平而言，通過這些機(jī)場(chǎng)，為他提供了思考珠海機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展的靈感樣本——機(jī)場(chǎng)，可以是一片融合文化、藝術(shù)、商業(yè)、科技于一體的宏偉建筑，更可以是一方充滿質(zhì)地與想象，富有一切現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)元素、生活元素的綜合空間。
航空城集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，想要發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，首先要優(yōu)先謀劃機(jī)常如何圍繞著珠海機(jī)場(chǎng)，將其打造成為功能提升和產(chǎn)業(yè)集聚的主要空間載體，積極開展消費(fèi)、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，布局航空文化創(chuàng)意、旅游、休閑、養(yǎng)老等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，去深掘“臨空經(jīng)濟(jì)”的廣闊前景，打牢臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展根基，成為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的啟動(dòng)引擎。
“機(jī)場(chǎng)本身就是一個(gè)交通便利的地方，它的交通條件應(yīng)該帶動(dòng)周邊實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展，航站樓同時(shí)可以成為一個(gè)商業(yè)中心、娛樂中心、休閑中心。”萬景平說，“我們?cè)诮ㄔO(shè)城市的機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，還可以通過建設(shè)機(jī)場(chǎng)的城市，通過便捷的交通將人引導(dǎo)來機(jī)場(chǎng)周邊消費(fèi)購物甚至休閑度假，形成臨空經(jīng)濟(jì)中的非航空經(jīng)濟(jì)，并進(jìn)一步服務(wù)航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展?！?br />
