寧啟鐵路復(fù)線最遲五一正式開(kāi)通南京40分鐘到揚(yáng)州
2016-01-27
寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程在2015年就建設(shè)完畢，可至今都沒(méi)有正式運(yùn)行，也讓沿線三市的居民等得有些心急。昨天，省人大代表、省交通廳黨組書(shū)記、鐵路辦主任劉廣忠在接受記者采訪時(shí)透露，寧啟復(fù)線預(yù)計(jì)4月1日開(kāi)通，最遲五一前也要開(kāi)通，那也意味著這條線上可以真正通上和諧號(hào)動(dòng)車。
“說(shuō)建設(shè)完畢，其實(shí)是不準(zhǔn)確的。2014年6月，鐵路總局頒布了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，寧啟鐵路開(kāi)行200公里/小時(shí)動(dòng)車組應(yīng)滿足規(guī)程中的各項(xiàng)規(guī)定，但是，此項(xiàng)工程在2009年開(kāi)工，在建設(shè)過(guò)程中沿用的是舊規(guī)定，也就是說(shuō)去年改造完畢的時(shí)候還有很多要求不符合新規(guī)程。”劉廣忠說(shuō)，可能大家有一個(gè)疑問(wèn)，為什么在規(guī)程剛制定以后，就去修改改造方案？他解釋，其實(shí)修改方案是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要各方的論證，還有一些審批手續(xù)。
“目前，我們?cè)诩泳o進(jìn)行技術(shù)條件補(bǔ)強(qiáng)工程，工程涉及145個(gè)項(xiàng)目，包括車站、電力電氣化、車輛、房建以及通信、信號(hào)和信息等等，目前，補(bǔ)強(qiáng)工程已完成過(guò)半。說(shuō)實(shí)話，補(bǔ)強(qiáng)工程的任務(wù)還是比較重的，比如列車會(huì)經(jīng)過(guò)南京浦口的林場(chǎng)，在軌道下方就是一個(gè)大型的建材市場(chǎng)，按照規(guī)定，這個(gè)市場(chǎng)是需要搬遷的，這就需要多個(gè)部門(mén)的通力合作。”
這次省兩會(huì)，寧啟鐵路沿線三市的人大代表都登車視察了補(bǔ)強(qiáng)工程。等到鐵路開(kāi)通，南京到揚(yáng)州只需要40分鐘，到南通也不過(guò)2個(gè)小時(shí)。
劉廣忠明確地說(shuō)，目前寧啟復(fù)線預(yù)計(jì)的開(kāi)通時(shí)間為4月1日，當(dāng)然要視補(bǔ)強(qiáng)工程的完成情況而定，最遲也要在5月1日正式開(kāi)通。在今年的列車夏令時(shí)刻表上，大家就會(huì)看到寧啟鐵路復(fù)線的名字了。
他還解釋，之前在網(wǎng)上看到有人說(shuō)寧啟鐵路復(fù)線開(kāi)通后，由南通站駛出的動(dòng)車終點(diǎn)站為南京林場(chǎng)站，這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的。南京林場(chǎng)到南通站是改造工程的路段，而動(dòng)車運(yùn)行時(shí)，從南通站出發(fā)經(jīng)南京林場(chǎng)轉(zhuǎn)入京滬鐵路，穿過(guò)長(zhǎng)江大橋到達(dá)南京站，目前，也沒(méi)有在南京林場(chǎng)建設(shè)高鐵站的計(jì)劃。交匯點(diǎn)記者唐澄
原標(biāo)題:寧啟鐵路復(fù)線最遲五一正式開(kāi)通
（來(lái)源：中國(guó)江蘇網(wǎng)-揚(yáng)子晚報(bào)）
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