重慶直達綿陽成渝高鐵可否“拐個彎”連通成綿樂？
2016-01-27
“讓客運專線發(fā)揮作用，才能讓沿線的群眾感受到交通的便利?！笔∪舜蟠硗踹\先說，綿陽是中國唯一科技城，成都到綿陽區(qū)間有一條城際高鐵，的確方便了人才的引進，以及城市之間的交流。同時，綿陽的科技優(yōu)勢還能與成都形成優(yōu)勢互補。然而，由于城際列車的班次太少，以及運行時間較長，很難形成高鐵的優(yōu)勢?！案哞F是花大筆資金進行的基礎投資，‘建得好’更要‘管得好’，這樣才能充分發(fā)揮高鐵優(yōu)勢?！睂τ凇肮芎酶哞F”，省人大代表許州認為，從成綿樂客專運營現狀看，從綿陽到成都運行時間一個多小時，而且班次太少。在一些沿海城市，城際高鐵基本上可達到每20分鐘一趟，“非常方便?！痹S州建議，成綿樂客專應增加班次，發(fā)揮高鐵運輸優(yōu)勢。同時，“成渝高鐵已開通，如可以在成都拐一個彎，讓乘客從重慶直達綿陽，那就更好了?！?br />
成都鐵路局：今年春運期間成渝首次“拐彎”連通成綿樂針對全省兩會期間，代表委員對成綿樂開行狀況的疑惑和建議，1月26日，成都鐵路局通過本報進行了回應。成都鐵路局表示，成綿樂開通運營時，開行動車組13.5對，目前已增加到20對（含重慶北至綿陽1對）。此外，成都鐵路局針對沿線市民日常出行需求，根據實際情況，采取有效措施，動態(tài)調整列車開行對數，優(yōu)化停站點。在周末期間，適時增開部分動車組。同時，針對春運客流需求，該局將以動車組重聯形式，進一步挖潛運能；春運期間，成綿樂動車組重聯2組，每日增加票額7300張。另外，已增開經行成渝高鐵的重慶北至綿陽動車組一對，使兩座城市之間第一次開行高鐵動車組列車，最大努力滿足返鄉(xiāng)旅客在省內中轉。“目前，由于西成、成貴高鐵還未開通，區(qū)域性路網能力還未真正形成，成綿樂動車組開行班次受到較大影響。下一步，我們將結合實際，不斷優(yōu)化成綿樂開行班次，適時增開節(jié)假日期間列車開行對數，調整沿線站點停留?！背啥艰F路局有關負責人表示。提案點擊“高鐵時代”旅游業(yè)也要提速在今年全省兩會期間，致公黨四川省委提交的《關于重構四川旅游擁抱高鐵時代的建議》提出，四川進入高鐵時代，但高鐵沿線城市還缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃。比如旅游，特征、客源、產品不足；沒有統(tǒng)籌推出不同時長的旅游線路；缺少參與性、體驗性旅游產品和有特色的旅游購物品。建議統(tǒng)籌制定四川全域高鐵旅游發(fā)展規(guī)劃。重點整合打造幾條精品高鐵旅游線路，形成重點突出、特色鮮明、布局合理、優(yōu)勢互補的格局。加大區(qū)域合作，深化同城效應，形成四川“高鐵休閑圈”。差異化錯位發(fā)展，加強區(qū)域旅游產品開發(fā)，深度挖掘成都古蜀文化、綿陽科技文化、樂山佛禪文化、彭山長壽文化等高鐵沿線城市本土文化內涵，形成上下游銜接、產業(yè)延伸有序的旅游產業(yè)發(fā)展集群。華西都市報記者梁波周洪攀熊浩然
