首頁 > 路橋資訊 > 正文

春運：沈丹鐵路線隆冬時節(jié)除冰人

2016-01-26　

        

        沈陽鐵路局丹東工務段員工在隧道內除冰（資料圖）單鐵攝

        

        沈陽鐵路局丹東工務段員工在隧道內除冰（資料圖）單鐵攝

        中新網(wǎng)丹東1月25日電(沈殿成李季春)春運，中國北方恰迎來今冬最寒冷的天氣，北風凜冽、滴水成冰。

        25日凌晨3時50分，沈丹鐵路線福金隧道內，沈陽鐵路局丹東工務段南芬橋隧車間福金工區(qū)工長劉運明、班長韋光帶領職工，頭戴安全帽，在頭燈和手電筒的照耀下，奮力用手中的冰鏟和鎬頭刨除隧道拱頂和隧道壁上的冰柱。

        福金隧道地處本溪市郊的福金嶺下，沈丹鐵路上行、下行和溪遼線在此地交匯，因此福金嶺下的三座隧道“唇齒相依”。由于隧道建造年代久遠、自然環(huán)境侵蝕等原因影響，隧道內拱頂和隧道壁兩側冬季結冰嚴重，如不及時清除，會嚴重威脅到行車安全。

        3座福金隧道平均長度都在2公里以上。劉運明這個作業(yè)組每天早上3時30分到晚上21時40分，需要頂著嚴寒進入3座隧道，每次作業(yè)需要在隧道內呆上三四個小時，每次大約需要步行10公里左右的路程才能走遍3座隧道的每一根軌枕。粗略算下來，每天要工作17個小時、徒步巡檢30公里，其中在隧道內工作時間十二三個小時，每個班次能清除五六立方米堅冰，粗略算下，春運期間，職工們需要清除600余立方米堅冰。

        每天早上，每組帶上一根4米長的冰鏟，一把鎬頭，每名職工帶上一只手電筒和一頂安全帽，列隊進入隧道清除積冰。

        班長韋光帶領打冰組的職工在手電筒光束指引下，一步一抬頭，仔細搜索著隧道洞頂?shù)谋?，然后揮動手中4米長的冰鏟一點點把冰柱敲擊下來，職工們一路仰著頭，嫻熟地操縱著手中的冰鏟清理冰柱。

        在韋光身后，劉運明帶著刨冰組的職工清除隧道側壁和線路上的積冰。凌晨的遼東山區(qū)，寒氣逼人。職工的臉頰凍得通紅，大家揮舞著手中的大頭鎬，一下又一下的清除側壁和線路上的積冰。冰塊不時迸濺到職工的臉上、鞋上和衣服上，一會兒工夫，衣服和鞋就被冰水活著汗水浸透了。

        4時10分，當老劉帶著職工完成沈丹下行線福金隧道的除冰任務，轉移到位于溪遼線的福金隧道繼續(xù)進行除冰作業(yè)時，由北京開往丹東的27次國際列車風馳電掣地從下行隧道通過。

        7時40分，完成除冰任務的職工們列隊返回了工區(qū)吃上自己做的茄子、土豆和辣椒“混搭”的“亂燉”。這是因為隧道離市區(qū)遠，買菜不方便，大家需要提前一次性地把2天6頓飯的菜購置齊全在工地做飯。

        9時40分，職工們還沒來得及休整疲乏的身體，冒著寒風又開始了第二次巡檢作業(yè)。(完)

        

上一篇：罐車隧道內撞死行人逃逸
下一篇：代表建議打通京北交通“瓶頸”