濟青高速公路將擴為八車道連接城市新增濱州
2016-01-22
濟青高速位置示意圖
山東第一條高速公路——濟青高速建成20多年后，迎來大擴建。由原來的雙向四車道，擴建至雙向八車道，全線改擴建的交互式立交涉及25處，新增7處。21日，大眾網(wǎng)記者從山東省發(fā)改委獲悉，現(xiàn)在的濟青高速公路連接濟南、淄博、濰坊、青島四市，擴建后，將連接山東五市，新增濱州市。
擁堵經(jīng)常發(fā)生，濟青高速迫切需要改擴建
濟青高速公路是國家高速公路網(wǎng)青島至銀川線的重要路段，也是國家“五縱五橫”綜合運輸大通道中青島至拉薩通道的重要組成部分，橫貫山東東西，被譽為山東的“黃金通道”,是客貨最繁忙高速通道之一。濟青高速公路建于上世紀90年代初，是山東省第一條高速公路,全長約318公里。全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計標準為計算行車速度120公里/小時。
山東省發(fā)改委相關工作人員介紹，濟青高速公路自通車以來，隨著區(qū)域經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和高速公路網(wǎng)的進一步完善，交通量增長迅速。據(jù)統(tǒng)計，2002年至2014年濟青高速公路交通量年平均增長約9.0%。濟青高速公路交通擁堵經(jīng)常發(fā)生，保暢通、保安全的壓力日益增大，已不能適應經(jīng)濟社會和交通發(fā)展需求，濟青高速公路改擴建是非常必要和迫切的。
濟青高速公路改擴建工程是山東老百姓普遍關心的一件大事。大眾網(wǎng)記者了解到，自2008年起開展了項目前期研究論證工作，由于制約因素多、社會影響大，方案決策一直比較慎重。2013年10月和2014年7月，邀請了國內交通運輸行業(yè)知名專家進行了技術咨詢和座談；2014年6月省領導主持召開專題會，討論研究濟青高速公路改擴建方案，確定了濟青高速公路擴建總體方案。
濟青高速連接城市由4個增至5個，新增濱州
近日，濟青高速公路改擴建工程獲得國家發(fā)改委批復。該項目路線起自青島市朱家官莊，止于濟南市大橋路零點互通立交，全長約309公里，采用雙向八車道，設計時速120公里/小時，總投資約308億元。
據(jù)了解，該路線起自青島市朱家官莊附近的新主線收費站，接已改擴建完成的青島至銀川國家高速公路西元莊至朱家官莊段，經(jīng)膠州北、高密北、濰坊市區(qū)北、昌樂北、青州北、臨淄北、周村北、鄒平南、章丘北，止于濟南市大橋路零點互通立交，接已建成的濟南至廣州國家高速公路零點互通立交以西段。
大眾網(wǎng)記者了解到，現(xiàn)在的濟青高速公司連接濟南、淄博、濰坊、青島四市，而改擴建后，該線路將經(jīng)過濱州鄒平，這意味濱州市成為改擴建中唯一受益的新增連接城市。山東省發(fā)改委工作人員介紹，擴建后的激情高速公路將連接青島、濰坊、淄博、濱州，濟南5市。
此外，全線還將改擴建25處交互式立交，新建7處。
其中，王演莊、藍村、馬店、膠州、高密、飲馬、涌泉、濰坊東、濰坊、濰坊西、昌樂、壽光、青州東、于家莊、青州西、臨淄、淄博、淄博西、周村、鄒平東、章丘、唐王、小許家、華山、零點25處互通式立交為改擴建立交；高密西、臨淄東、張店東、鄒平西、章丘西、臨港、王舍人7處為新建互通式立交。
山東高速公司負責建設，75%的資金來自銀行貸款
根據(jù)國家發(fā)改委批復，該項目由山東高速股份有限公司負責建設、經(jīng)營和養(yǎng)護管理。經(jīng)營期內，收取車輛通行費作為投資回報。經(jīng)營期滿后，將項目全部設施無償移交你省地方交通管理部門。
據(jù)了解，該項目估算總投資約為300.62億元（靜態(tài)投資276.58億元），其中項目資本金為75.16億元，約占總投資的25%，由山東高速股份有限公司出資；其余225.46億元資金利用國內銀行貸款解決。
山東省發(fā)改委工作人員介紹，去年12月，山東省發(fā)改委會同省交通運輸廳、山東高速集團3次到國家發(fā)改委進行匯報，12月21日項目正式獲得國家發(fā)改委核準批復。目前，先期控制性工程已于12月18日開工建設，全線初步設計已報交通運輸部，近日可獲得批復。（記者李兆輝）
