全力應(yīng)對超級寒潮保障交通安全暢通
2016-01-22
1月21日凌晨起，受西伯利亞寒潮影響，我國南方多地出現(xiàn)低溫雨雪冰凍等惡劣天氣，降雪和路面結(jié)冰造成浙江等5省多條高速公路通行受阻，各級交通運(yùn)輸部門緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，最大限度地減少天氣對交通的影響，努力保障高速公路、國省干線公路安全暢通。截至12時30分，未造成大范圍交通擁堵和車輛滯留現(xiàn)象。
浙江：日夜奮戰(zhàn)雪路保暢通
1月20日晚，浙江西部、北部山區(qū)普降大雪，尤其是205省道青臨線臨安段，湖州遞筏線、羅董線、三莫線因積雪暫時無法通行。
浙江省交通運(yùn)輸廳廳長郭劍彪要求，落實(shí)24小時值班制度，主要路段、匝道、橋梁等積雪情況隨時通報；在積雪嚴(yán)重的情況下做好與當(dāng)?shù)匚渚筷?duì)的溝通銜接，保證人民群眾生命財產(chǎn)安全。
浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)全面開展防寒抗雪工作，廳領(lǐng)導(dǎo)分赴各地現(xiàn)場指導(dǎo)防寒抗雪工作，367支應(yīng)急隊(duì)伍及1.2萬名應(yīng)急人員隨時待命，另有麻袋5萬只、融雪劑3000多噸、砂石3萬立方米準(zhǔn)備到位。
安徽：重點(diǎn)路段“各個擊破”
安徽省交通運(yùn)輸廳要求，及時掌握路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)統(tǒng)籌調(diào)度；落實(shí)帶班值班制度，加強(qiáng)信息收集報送工作，借助網(wǎng)絡(luò)、電視、提醒卡和高速公路情報板等載體，發(fā)布公路氣象和出行服務(wù)信息。
安徽省交通控股集團(tuán)有限公司各部門、各營運(yùn)路段“聞雪而動”，全面開啟除雪保通應(yīng)急模式，全力確保全省高速公路雪后路通。各營運(yùn)單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，及時上傳下達(dá)除雪指令，快速調(diào)度除雪物資與人員；采取人、機(jī)結(jié)合等有效舉措，重點(diǎn)對長大橋梁、大流量路段、匝道等“各個擊破”；各收費(fèi)站道口發(fā)放提醒卡，溫馨提示過往司機(jī)安全駕駛，并跟進(jìn)做好道口暖心便民服務(wù)；路產(chǎn)巡查人員加大道路巡查密度，隨時做好事故救援準(zhǔn)備。
湖北：路警“五快”機(jī)制聯(lián)勤聯(lián)動
面對雪情，湖北省交通運(yùn)輸廳京珠高速公路管理處第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)“統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一步調(diào)、統(tǒng)一行動”的原則，推行不停歇的24小時“路面同巡查、事故同處理”工作模式，建立快速接警、快速出警、快速救助傷員、快速處置現(xiàn)嘗快速恢復(fù)交通的“五快”路警聯(lián)勤聯(lián)動工作機(jī)制，保障司乘人員安全；組織養(yǎng)護(hù)人員對管段進(jìn)行24小時不間斷路面巡查，隨時報告路面情況。
另悉，1月20日夜間，鄂東地區(qū)持續(xù)降雪，夜間路面溫度低于零下4攝氏度，穿越大別山區(qū)的高速公路橋梁、隧道面臨凝凍壓力。黃黃高速公路管理處晝夜融冰除雪疏堵保暢，共施撒融雪劑、工業(yè)鹽近48噸，出動除雪機(jī)械51臺班，確保了高速公路安全暢通。
江西：提前配足設(shè)備和物資
江西省交通運(yùn)輸廳緊急下發(fā)通知，要求全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)各部門積極做好雨雪冰凍天氣應(yīng)急保暢的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
一是提前配足設(shè)備和物資等，并成立應(yīng)急搶險隊(duì)伍，做到指揮確保通暢、隊(duì)伍隨時待命、物資準(zhǔn)備充足，分工明確，責(zé)任落實(shí)。二是加強(qiáng)與氣象、公安交警等部門的溝通與協(xié)調(diào)，及時掌握天氣信息，做好聯(lián)勤聯(lián)動工作，做好預(yù)防預(yù)警信息的發(fā)布。三是加強(qiáng)對橋梁、隧道、長下坡、陡坡等的巡查，組織人員和物資到結(jié)冰路段進(jìn)行鏟冰除雪，對重點(diǎn)路線要實(shí)行重點(diǎn)值守，確保隨時搶通和安全暢通。四是加強(qiáng)值班值守和信息報送，嚴(yán)格執(zhí)行24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，全面執(zhí)行信息報告制度，確保信息渠道暢通。
救撈：一線力量嚴(yán)陣以待
救撈系統(tǒng)高度重視，按照交通運(yùn)輸部黨組統(tǒng)一部署，啟動應(yīng)急預(yù)案，科學(xué)調(diào)遣全系統(tǒng)力量，嚴(yán)防死守，應(yīng)對此次超級寒潮。
部救撈局要求救撈系統(tǒng)各單位按照各級預(yù)案和規(guī)章要求，科學(xué)部署救撈力量，加強(qiáng)海上應(yīng)急值守，確保險情一旦發(fā)生，能夠快速出動、實(shí)施有效救助；加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)警、強(qiáng)化值守應(yīng)急，科學(xué)研判氣象海況，密切關(guān)注天氣變化趨勢，立足超前防范。
救撈系統(tǒng)70余艘專業(yè)海上大型救助船頂風(fēng)冒雪奔赴待命點(diǎn)，在渤海灣、長江口、臺灣海峽和瓊州海峽等重點(diǎn)海域，最大限度增加值班待命力量。在渤海灣，煙臺至大連客滾航線上的北海1號位、煙臺和大連待命點(diǎn)分別部署了3艘9000千瓦及以上救助船舶；在威海至大連、蓬萊至旅順客運(yùn)航線上，增加了威海、旅順待命點(diǎn)，各部署了1艘待命船。在渤海灣北部海域，部署了破冰型大功率專業(yè)救助船“北海救118”輪。舟山海域和臺灣海峽部署了“東海救118”輪等4艘大功率救助船。
