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加州開建超級高鐵：時速1223公里/小時

2016-01-21　

        據(jù)外媒報道，伊隆·馬斯克(ElonMusk)的超級高鐵項目即將開始在加州QuayValley開工建設(shè)。這條長5英里的測試軌道是創(chuàng)業(yè)公司HyperloopTransportationTechnologies(以下簡稱“HTT”)去年宣布的，不久后即將正式破土動工。

        

        加州開建超級高鐵（圖片來自新浪）

        馬斯克2013年首次提出超級高鐵項目，希望利用真空管道實現(xiàn)800英里/小時(約合1287公里/小時)的城際運(yùn)輸。照此計算，不到30分鐘即可從舊金山來到洛杉磯。但馬斯克已經(jīng)需要管理特斯拉和SpaceX兩家公司，所以只能將這個項目交給他人來完成。HTT就是此后負(fù)責(zé)該項目的兩家創(chuàng)業(yè)公司之一。該公司CEO德克·阿霍鮑恩(DirkAhlborn)組建了一支由職員工程師和科學(xué)家組成的團(tuán)隊，只要每周至少貢獻(xiàn)10小時的工作時間，便可獲得該公司的股權(quán)。

        這個項目很快吸引了來自美國國家航空航天局(NASA)、波音、SpaceX和特斯拉的工程師，還獲得了外部投資者的關(guān)注。阿霍鮑恩表示，已經(jīng)有600多位投資者與之取得了聯(lián)系，希望參與進(jìn)來。

        “在我們看來，這不只是一家公司，還是一場運(yùn)動。”阿霍鮑恩說。該公司希望創(chuàng)建一套超音速系統(tǒng)，速度可能達(dá)到760英里/小時(約合1223公里/小時)，但建設(shè)成本卻有可能低于現(xiàn)有的鐵路系統(tǒng)。

        作為對比，加州的高鐵項目最高速度可達(dá)220英里/小時(約合354公里/小時)，初期投資66億美元，最終長度為400英里，總投資330億美元，折合每英里8250萬美元。然而，HTT的超級高鐵項目建設(shè)成本約為每英里2000萬美元。

        盡管初期建設(shè)的只是測試線路，但阿霍鮑恩表示，這將意味著超級高鐵實現(xiàn)零的突破，最終成為規(guī)模巨大的運(yùn)輸系統(tǒng)。HTT去年在QuayValley購買了一幅地塊。QuayValley是一座概念城，擁有7.5萬居民，利用太陽能發(fā)電。當(dāng)?shù)卣Ｍ麑TT的測試線路當(dāng)做主要的交通工具。按照目前的規(guī)劃，這段測試路線全程只需要80秒。

        QuayValley還為阿霍鮑恩提供了一個機(jī)會來測試新型數(shù)字工具，這有可能成為現(xiàn)代交通的一部分。HTT將取消傳統(tǒng)火車票，安裝高科技增強(qiáng)現(xiàn)實窗戶，還將提供WiFi網(wǎng)絡(luò)。該公司還與一家歐洲增強(qiáng)現(xiàn)實公司合作，可能在旅程中融入一些好萊塢式的體驗。例如，當(dāng)你看向窗外時，可能從窗戶上看到恐龍，從而獲得不同凡響的體驗。

        HTC并非唯一一家建設(shè)超級高鐵的公司。馬斯克已經(jīng)在SpaceX建設(shè)了一條自己的測試鐵路，讓學(xué)生們可以貢獻(xiàn)自己的想法，改善這一計劃。另外一家名為HyperloopTechnologies的創(chuàng)業(yè)公司也在加州的沙漠中建設(shè)測試路線。

        但這些參與者都仍然要解決一些重要問題，包括如何讓乘客適應(yīng)極快的加速度，如何避免乘客被困在車廂內(nèi)，以及如何部署減速技術(shù)并管理列車班次。

        超級高鐵可能改變?nèi)藗兊穆眯泻屯ㄇ诜绞?。未來，人們可能會在舊金山工作，但卻居住在房價更便宜的地區(qū)。當(dāng)然，最重要的問題還是如何逐一說服各地政府批準(zhǔn)高鐵建設(shè)項目

        

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