增加保費促規(guī)范？中國為了改善交通環(huán)境放狠招！
2016-01-20
從今年的1月1日起新的汽車保險改革政策將在全國范圍內普遍展開。這項政策出臺之前肯定有很多的車主都認為保費會相應的下跌。當眾車主們看到這項改革的政策的后會不禁的會破口大罵。那些這個與時俱進的新車險改革政策做出了哪些改變呢
有利于車主的是保險的責任更寬。冰雹、臺風、暴雪等自然災害、車輛所載貨品以及車上人員意外撞擊導致的車輛損壞也可以得到賠償;允許投保人在“零時起保”或者“即時生效”之間做出選擇;因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，被保險人向第三方索賠的，保險人應積極協(xié)助，被保險人也可以直接向保險公司索賠，新條款擴大了保險責任范圍，將三者險中“被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡”列入承保范圍。
以上這些對于車主來說都是好消息，畢竟保險的責任更寬。但是要享受到這些政策那么付出的“代價”。車險改革之后，新車三年不出險保費系數(shù)降為0.6，相比之前的0.7有所優(yōu)惠;兩年不出險和之前的政策一樣為0.7。但是除此之外其余的全部有所上調，出險2次，保費上浮25%，出險3次，保費上浮50%，出險4次，保費上浮75%，出險5次以上的，保費直接翻一倍。這讓車主怎么看，怎么覺得不劃算，好像是為了保障保險公司的利益。
保險改革之后，不再是單純的車價和費率之間的關系，新的政策甚至和零整比直接掛鉤。意思就是售價相同的兩款車，零整比系數(shù)高的車型保費要相應的提升。這個附加條件的實施絕對是利大于弊，在短期看來可能會增加車主的投保成本。但是在無形中會增加消費者對于零整比的關注，在以后購車的過程中會刻意的選擇零整比稍低的車型。逐漸的車企也會意識到這一點，可能會拉低整個汽車行業(yè)的零整比系數(shù)，最終讓消費者獲益。
這次保險改革還有一個較大的變動，保費與駕駛員掛鉤。保險公司會根據(jù)駕駛員的違章記錄、駕齡、出險次數(shù)等來計算車輛的保費價格。這無疑是又增加了新手和開車不規(guī)矩駕駛者的成本。但這也算是一個利大于弊的政策，將極大了約束了司機的駕駛習慣，減少違章的數(shù)量。畢竟中國的行車環(huán)境實在是太差。
這次的改革中把零整比和駕駛員的因素考慮在內，在一定程度上促進了國內車險制度朝著更加科學、合理的方向發(fā)展。對于降低某些品牌的維修成本和規(guī)范駕駛者的行駛習慣有著一定的積極作用。但是如果把這個定價權交給保險公司，在這個市場體系不健全的情況下，難免會出現(xiàn)有失公平的情況。
保險改革之后對車主影響最明顯，最有損利益，最讓車主不滿的估計就是出險后次年的保險系數(shù)。出險以后次年的保費甚至會出現(xiàn)翻倍的情況，這樣的做法只能減少騙保事件的發(fā)生，無疑是為保險公司的利益買了一份保險。難道要像保持油價不降，來減少環(huán)境的污染的方式一樣，通過增加保費來降低交通事故的發(fā)生
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