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重慶打造三峽新通道投資約400億元
2016-01-18 
        

        為抓裝一帶一路”建設和長江經濟帶發(fā)展的機遇,我市將提速港口建設,不斷優(yōu)化港口結構,打造適應時代發(fā)展的港口物流樞紐。

        在去年全市“兩會”上,民盟重慶市委提交了《關于搶抓“一帶一路”和長江經濟帶建設機遇加快我市港口發(fā)展的建議》集體提案。提案提出,依托“一帶一路”和長江經濟帶國家戰(zhàn)略,加快我市港口經濟發(fā)展,擴大我市向東向西開放,當前仍有諸多制約因素,如“干支”未有效連接,“鐵、公、水、空”聯運樞紐型港口不足,“港口、物流、產業(yè)”融合不夠等。為此,我市在“一帶一路”和長江經濟帶建設中,一方面要加快構建暢通高效的水運體系;另一方面要優(yōu)化港口結構和功能布局,加快建設綜合立體交通走廊。

        提案主辦單位市交委回應,為打通長江干線航道瓶頸,目前,由國家發(fā)改委牽頭,國務院三峽辦、交通運輸部等部委配合,已經啟動了三峽新通道預可編制工作,預可提出了3個可行方案,新通道建設的工程投資大約是400億元,計劃2015年底完成預可編制并報國務院審定。同時,為盡快提升我市長江變動回水區(qū)航道通行能力,經市交委積極爭取,目前交通運輸部已經批復朝天門至九龍坡段22公里航道整治,整治后水深從原來的2.7米提高到3.5米。涪陵至朝天門航道改造工程我市已經向交通運輸部爭取,擬將水深提高到4.5米,由此,將實現5000噸級船舶全年滿載通航至主城朝天門的目標。

        與此同時,我市將進一步優(yōu)化港口結構,構建港口物流樞紐。按照“港口、物流、產業(yè)”三結合的原則,構建“四樞紐九重點”的港口體系。為此將加快建成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭山和萬州新田等四大鐵公水聯運的樞紐型港口,逐步完善港口物流及口岸服務功能。根據沿江產業(yè)布局,我市推進長壽胡家坪、渝北洛磧、武隆白馬等九大專業(yè)化、集約化重點碼頭建設,支撐臨港產業(yè)的發(fā)展。此外,還將加快港口集疏運通道建設,大力發(fā)展多式聯運,促進港口與其他綜合交通運輸方式的高效銜接,實現物流轉化無縫銜接。(來源:重慶日報)

        
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