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海南控股勇挑重擔助環(huán)島高鐵圓夢
2016-01-14 
        

        

        西環(huán)高鐵穿越在綠色大地。海南日報記者陳元才/攝

        本報記者王文佳通訊員楊晟

        2015年歲末,隨著新建海南西環(huán)高速鐵路正式通車,世界首條環(huán)島高鐵畫上了一個圓滿的句號,海南“三小時交通圈”圓夢今朝。

        據(jù)悉,環(huán)島高鐵全長653公里,覆海南省12個市縣,高鐵人口覆蓋率達87.3%;高鐵路網(wǎng)密度將達192.6公里/萬平方公里,在全國處于前列水平。環(huán)島高鐵將與海南南北兩大機場美蘭機嘗鳳凰機場實現(xiàn)“空鐵”無縫對接,并與全島“田字形”高速公路、港口等互聯(lián)互通,有力提升國際旅游島綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施水平。從此,海南經(jīng)濟發(fā)展將再次提速加檔,駛?cè)胄碌目焖偻ǖ?。在這一矚目成就的背后,海南省發(fā)展控股有限公司(下稱:海南控股)以責無旁貸的勇氣挑起了環(huán)島高鐵的錚錚鐵骨。

        利益民生勇挑重擔投資西環(huán)

        海南省西部地區(qū)旅游、礦產(chǎn)資源豐富,但由于地理、歷史的原因,海南西部的發(fā)展較于東部相對落后,基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善一直制約著海南西部的發(fā)展。

        為了帶動西部沿線經(jīng)濟發(fā)展,促進全島人、財、物的快速交流,加快國際旅游島建設(shè),助力海南經(jīng)濟騰飛。作為海南省委、省政府重大項目建設(shè)的有力抓手,在省委、省政府的有力領(lǐng)導(dǎo)下,海南控股公司主導(dǎo),繼圓滿完成東環(huán)高速鐵路建設(shè)任務(wù)之后,再次挑起了新建西環(huán)高速鐵路項目建設(shè)的重任,僅用27個月就高質(zhì)量地參與建成了345公里長的西環(huán)高鐵,為西部人民的期盼兌現(xiàn)了莊嚴承諾。

        積極籌措把握時機撬動項目

        作為成立才滿10年的海南控股,承接總投資271億元的大型鐵路建設(shè)項目是一個不小的挑戰(zhàn),但海南省小財政的省情決定了海南控股必須拿出非常的勇氣和魄力方能擔此重任。在東環(huán)鐵路項目中,海南控股已經(jīng)通過各種融資渠道,代表省方出資42億元。由地方國企自籌資金參與鐵路項目建設(shè),這在全國范圍內(nèi)都是罕見的?,F(xiàn)在公司又將代表海南省方出資49.5多億元承擔新建西環(huán)高速鐵路建設(shè),極大地考驗著公司融資和推進項目建設(shè)的能力。

        在海南東環(huán)鐵路項目建設(shè)中,海南控股第一次在省屬國企中成功發(fā)行15億元企業(yè)債券。為積極籌措西環(huán)鐵路建設(shè)資金,公司又分別于2013年、2014年再次成功發(fā)行兩期企業(yè)債券,共募集資金45億元,為西環(huán)鐵路建設(shè)做好了充足的資金準備,而后來的事實也再次證明了海南控股的資金的準備及時而關(guān)鍵。

        2012年,受到動車安全事故及鐵道部公司化改革的影響,全國高鐵項目建設(shè)和投資全面收緊,在此背景下,通過省委、省政府積極溝通協(xié)調(diào)和大力推動,西環(huán)高鐵決定分批開工建設(shè)。在全國鐵路建設(shè)資金緊張、項目建設(shè)業(yè)主海南高鐵公司無法支付設(shè)計部門勘測設(shè)計費、設(shè)計部門無錢墊資的情況下,海南控股公司先行墊付6750萬元,項目前期建設(shè)全部使用海南控股籌集的資本金,使項目成為2012年唯一開工建設(shè)的高鐵項目,為最終促成西環(huán)高鐵2013年全面開工鋪平了道路。

        立足自身深入研究迎接挑戰(zhàn)

        眼下,環(huán)島高鐵已經(jīng)全線貫通,而對于海南控股來說,更大的挑戰(zhàn)還在后面。

        截至目前,海南控股在鐵路建設(shè)上已累計投入資本金近100億元。在島內(nèi)旅客暢享著快速、安全、便捷的高鐵服務(wù)的同時,海南控股正承擔著巨額的財務(wù)成本和運營成本,其中,僅三期60億元企業(yè)債券就將帶來每年近10億元的債務(wù)成本,而環(huán)島高鐵相對低廉的票價和相對封閉的島內(nèi)客流也造成了巨額的運營虧損。

        如何盡快維持資金平衡,把環(huán)島高鐵這張國際旅游島的靚麗名片擦得更加鮮亮,是擺在海南高鐵人面前的一道迫切需要解決的難題。作為重要的合作方,海南控股已經(jīng)開始著手研究解決途徑。一方面要促進合資公司進一步優(yōu)化管理水平,提高運作效率,積極開展鐵路多元化經(jīng)營,提高營業(yè)收入;另一方面,公司也在積極尋求新的合作伙伴,在國企改革大背景下,探索引入民營資本進入鐵路行業(yè),盤活股權(quán)資產(chǎn),開辟中國合資鐵路運營模式的新篇章。

        如今,環(huán)島高鐵正如巨龍盤踞在綠色寶島之上,串聯(lián)起12顆市縣“明珠”,海南控股將一如既往地為海南經(jīng)濟騰飛全心付出,使國際旅游島上的“珍珠”更加璀璨奪目。本文來源:南海網(wǎng)-證券導(dǎo)報

        
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