威海交通邁向“城鄉(xiāng)一體服務(wù)均等”
2016-01-13
□記者彭輝
通訊員李忠蕾報(bào)道
本報(bào)威海訊“如今去威海市里,不僅票價(jià)成了一元,而且車也比原來(lái)多了,真是方便!”讓威海市環(huán)翠區(qū)羊亭鎮(zhèn)的王建昌點(diǎn)贊的,正是威海近年來(lái)積極推動(dòng)的城鄉(xiāng)公交一體化。
為加速推進(jìn)全域城市化,讓農(nóng)民也能享受到與市民同樣便捷的交通福利,威海大力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化,打造城鄉(xiāng)相互銜接、布局合理、方便快捷的公共交通網(wǎng)絡(luò),大大拉近了城鄉(xiāng)距離。在城市公交不斷完善的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)通往張村、溫泉、泊于、橋頭、崮山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路實(shí)行城鄉(xiāng)一體化,逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人售票,票價(jià)統(tǒng)一為一元,城鄉(xiāng)一體、服務(wù)均等的公共交通體系初步形成。
如今,走進(jìn)威海,可以清晰地看到公交線網(wǎng)從市區(qū)向四周延伸；登上新型綠色公交車,可以感受到別樣的舒適與溫馨。隨著智慧交通和智能公交的上線,交通出行實(shí)現(xiàn)了人性化掌控,市民從追公交到掐點(diǎn)等公交,立體化快速交通系統(tǒng)更加智慧。據(jù)統(tǒng)計(jì),市中心區(qū)公交線網(wǎng)覆蓋率93%以上,社會(huì)服務(wù)滿意度也一直保持在93%左右。
城市路網(wǎng)是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金鑰匙”。威海將完善路網(wǎng)作為利民便民的頭等大事,僅2015年,市區(qū)確定改造升級(jí)的道路(段)就達(dá)44條。“這幾年路網(wǎng)變化太大了,去哪兒送客人都很方便。”提起這幾年威海的變化,出租車司機(jī)于偉首先為路網(wǎng)建設(shè)“點(diǎn)贊”。如今,以威海市區(qū)為中心的“半小時(shí)核心城市圈”、“一小時(shí)市域經(jīng)濟(jì)生活圈”加速形成。
讓威海市民點(diǎn)贊的,不僅僅是“毛細(xì)血管”布滿城鄉(xiāng),讓城市內(nèi)部,城鄉(xiāng)之間更加便捷,還有開(kāi)通一年的青榮城鐵打通了威海西進(jìn)、北上、南下的快速通道,極大縮短了威海與環(huán)渤海、京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的時(shí)空距離,家在威海,工作在外地,雙城記可天天上演?！坝捎诠ぷ髟?我經(jīng)常濟(jì)南威海兩地跑,為了節(jié)省時(shí)間,每次都是坐晚上的火車走,第二天再坐晚上的火車回來(lái),青榮城鐵開(kāi)通后,基本當(dāng)天辦完事兒就能趕回家,特別方便。”青榮城鐵帶來(lái)的便利,市民李明輝感受頗深。
不僅如此,青榮城鐵開(kāi)通以來(lái),為了做好公交、出租、班線客運(yùn)等交通運(yùn)輸方式與城際列車的“零換乘”和有序銜接,威海還成功打造了全省唯一一個(gè)交通樞紐站,將城鐵、公交、私家車、長(zhǎng)途車、出租車等不同客運(yùn)方式的換乘地點(diǎn),整合在一個(gè)交通樞紐里,使乘客不出這個(gè)樞紐就能改乘其他的交通工具,實(shí)現(xiàn)方便、舒適、快捷、安全的“六站合一零換乘”,滿足了更多市民便捷出行的愿望。
