“放手”高鐵票價(jià)契合市場(chǎng)規(guī)律
2016-01-11
國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)出改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)政策的通知，從2016年1月1日起放開(kāi)高鐵動(dòng)車票價(jià)，改由鐵路總公司自行定價(jià)。通知要求，對(duì)在中央管理企業(yè)全資及控投鐵路上開(kāi)行的設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的高鐵動(dòng)車組列車一、二等座旅客票價(jià)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)價(jià)格法律法規(guī)自主制定；商務(wù)座、特等座、動(dòng)臥等票價(jià)。（1月7日新華報(bào)業(yè)網(wǎng)）
眾所周知，飛機(jī)票價(jià)會(huì)隨著客流淡季、旺季浮動(dòng)，這也是航空公司主要的營(yíng)銷策略之一。然而，作為航空的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——鐵路則與之不同，火車票一直是定價(jià)。
根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律，就鐵路而言，在淡季短途出行占據(jù)了出行需求的絕大部分，而人們對(duì)短途出行最看重的就是便捷和高效。也有部分人選擇淡季長(zhǎng)途出行，這些人往往時(shí)間比較充裕，因此他們可以選擇價(jià)格最為合適的乘車方式，而不求快。此外，在淡季對(duì)票價(jià)打折，也有利于增加列車上座率，提升鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大占有份額。
有鑒于此，從2013年開(kāi)始鐵路部門嘗試在部分高鐵線路上進(jìn)行票價(jià)打折，旨在探索營(yíng)銷票價(jià)策略。如今，發(fā)改委正式發(fā)通知對(duì)在中央管理企業(yè)全資及控投鐵路上開(kāi)行的設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的高鐵動(dòng)車組列車一、二等座旅客票價(jià)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)價(jià)格法律法規(guī)自主制定；商務(wù)座、特等座、動(dòng)臥等票價(jià)，以及社會(huì)資本投資控股新建鐵路客運(yùn)專線旅客票價(jià)繼續(xù)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況等因素自主制定。
發(fā)改委通過(guò)綜合考慮鐵路正常運(yùn)營(yíng)和建設(shè)需要、社會(huì)承受能力、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展等因素，進(jìn)而放手高鐵票價(jià)，這使得鐵路根據(jù)客流情況實(shí)施浮動(dòng)票價(jià)有了政策依據(jù)，這也是鐵路部門探索浮動(dòng)票價(jià)戰(zhàn)略的有力支撐。
在市場(chǎng)規(guī)律導(dǎo)向下，發(fā)改委能夠及時(shí)出臺(tái)此項(xiàng)政策也是傾聽(tīng)民意、讓利于民，使車票價(jià)格真正遵循市場(chǎng)規(guī)律、體現(xiàn)公共責(zé)任，也可以使鐵路更能贏得社會(huì)的認(rèn)同。
（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員張愛(ài)平）
