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天價高速將成南昌兩會提案

2016-01-08　

        本報南昌訊信息日報記者劉定樂、實習(xí)生魏美美報道：6日，本報報道了昌西南到生米兩個收費站距離僅7公里，但計費起止點卻設(shè)置在14公里外的長棱互通，導(dǎo)致原本應(yīng)收3元多的高速通行費實收了10元。7日，本報追蹤報道，南昌東收費站至幽蘭收費站間13.9公里，但由于收費的幽蘭收費站計算計費里程時多算了連接線的4公里，導(dǎo)致兩個收費站間的通行費要多收5元。兩稿件連續(xù)刊登，市民反響強烈。南昌市政協(xié)委員萬江田表示，在即將召開的南昌市“兩會”上，他將把昌西南至生米站間等收費路段縮短計費里程，降低通行費用作為提案交上去。

        省高速集團：連接線由高速投資方建設(shè)也可能收費

        關(guān)于高速通行費究竟以哪里為起止點，記者致電江西省交通廳宣傳部門咨詢。該部門工作人員沒有給予正面回復(fù)，建議記者咨詢江西省高速公路投資集團。

        江西省高速公路投資集團收費主管部門一名工作人員告訴記者，取卡收費站的位置不一定是起點位置。這名工作人員解釋道：“收費站的位置選擇有時候就是為了方便服務(wù)，但是起點的位置就要看當初項目建設(shè)時，以哪個位置作為起點。有些高速公路路段在建設(shè)時，從城市道路前往高速路的連接線也是由高速公路投資方投資建設(shè)的，這樣的話，即便連接線不是高速公路，但也可能會被納入高速公路計費里程中?！?br />
        而關(guān)于本報7日刊登的《南昌還有條“天價”高速》中提到的南昌東至幽蘭站之間路段收費究竟應(yīng)該怎么計算，省高速公路投資集團的這名工作人員表示不太清楚這段高速的基本情況，需要了解清楚后，才能給予答復(fù)。記者下午再次撥打該工作人員電話時，對方并未接聽。

        本報報道將成為南昌“兩會”提案

        本報對昌西南至生米站，以及南昌東至幽蘭站的高速收費延長收費里程，導(dǎo)致市民多掏通行費的報道引起了南昌市政協(xié)委員萬江田的關(guān)注。萬江田表示，他將把降低南昌東至幽蘭站通行費和昌西南至生米站間的高速通行費，以及督促高速計費里程透明化寫入2016年的南昌市政協(xié)會議提案。

        來源：中國江西網(wǎng)-江西手機報

        

        

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