廣東今年還將新建高速12段城軌廣佛肇年內(nèi)通
2016-01-04
[摘要]城軌廣佛肇、廣州地鐵六號線二期和七號線均有望年內(nèi)開通。
羊城晚報(bào)訊記者馬化展、劉勇報(bào)道：去年年底，廣東交通紅利集中發(fā)送：9條高速公路扎堆開放，亞洲最大地下火車站———深圳福田站、廣佛地鐵線西朗至燕崗段相繼開通。今年新年伊始，廣東多地市民便享受到了這些紅利。
按照計(jì)劃，廣東今年還將新開工高速項(xiàng)目12段、續(xù)建高速項(xiàng)目數(shù)十段，城軌廣佛肇、廣州地鐵六號線二期和七號線均有望開通，全省的交通“骨干網(wǎng)絡(luò)”和“細(xì)枝分支”在今年將繼續(xù)有所提升。
多地居民爭相“嘗鮮”
2015年12月30日、31日，廣東扎堆開通了9條高速，8個(gè)縣結(jié)束了無高速歷史，并增加了3條陸路出省通道，使廣東多地居民有機(jī)會享受交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化下的便捷出行。廣東省交通集團(tuán)的工作人員告訴記者，揭博高速去年12月30日早上一開通，就有許多聞訊趕來嘗鮮的車主。12月31日，揭博高速出口車流量更是超過16500輛，預(yù)計(jì)昨日客流進(jìn)一步上升。
地鐵和高鐵方面，廣佛地鐵線西朗至燕崗段開通后，將廣州海珠區(qū)、荔灣區(qū)與佛山南海區(qū)、禪城區(qū)四區(qū)“串聯(lián)”起來，給廣佛同城發(fā)展進(jìn)程再添里程碑。深圳福田站開通后，乘客可由此往返廣州，為廣深港高鐵的最終連通“埋下伏筆”，未來等香港站開通后，“廣深港半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”將正式成型。
加強(qiáng)“毛細(xì)血管”改造
記者從廣東省交通廳獲悉，目前粵東西北地區(qū)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)3282公里，其中茂名高速公路通車?yán)锍虒?shí)現(xiàn)翻番，粵北5市高速公路通車?yán)锍淘鲩L均超過50%。廣東高鐵更是領(lǐng)先一步，現(xiàn)階段廣東高鐵可直達(dá)18個(gè)省份，廣東省境內(nèi)的高鐵里程排名全國第一。在2015年春運(yùn)客流高峰期運(yùn)客量曾超過普鐵。
下一步，廣東交通紅利還將陸續(xù)到來———記者從廣東省交通廳了解到，廣東今年將有深圳至中山過江通道主體工程、大埔至潮州港高速公路等12段高速正式動工，有數(shù)十個(gè)高速續(xù)建項(xiàng)目以及多個(gè)年內(nèi)完工的高速項(xiàng)目；記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，目前廣州在建的地鐵線路有9條（段）、還有1條啟動拆遷，今年年底六號線二期和七號線有望提前通車，城軌廣佛肇也預(yù)計(jì)年內(nèi)開通。
對廣東交通發(fā)展，廣東省人民政府參事陳鴻宇告訴羊城晚報(bào)記者，將致力于實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”；在高速主動脈擴(kuò)張同時(shí)加強(qiáng)國道、省道等起連接線作用的“毛細(xì)血管”改造；加強(qiáng)粵東和粵西的交通基礎(chǔ)建設(shè)。陳鴻宇還提到，“粵東和粵西的出省通道還不是很通暢，特別是粵西往廣西方向。
湛江往北海方向的高速和高鐵還沒有接通，如能實(shí)現(xiàn)連接意義重大；另外粵東要接通梅州向鷹潭和汕頭兩端延伸的高鐵，這將是廣東通過粵東往中部省份的重要通道，對粵東交通格局的改善有很大好處”。
深茂鐵路江茂段正在緊張施工，高架橋上的軌道面即將連接全良波攝
相約走起神行廣東
新年體驗(yàn)新高速教你最新最短路徑
羊城晚報(bào)訊記者馬化展報(bào)道：2015年12月30日和31日，廣東扎堆開通9條高速。新的一年可以怎樣體驗(yàn)這些新高速，羊城晚報(bào)記者為您一一盤點(diǎn)（注：以下未包括改擴(kuò)建的惠深高速惠州段）。
平興高速
廣州走廣河、粵贛、梅河高速后轉(zhuǎn)入平興高速直達(dá)平遠(yuǎn)，比原來節(jié)約45分鐘；還可全程高速直達(dá)安徽、河南、山東等地。
廣明高速廣州段
將拉近廣州南站至佛山高明的距離，具體線路為：廣州南站—興業(yè)大道/漢溪大道-國道G105-鐘村立交進(jìn)入廣明高速廣州段-佛山一環(huán)陳村互通立交-佛山一環(huán)-廣明高速佛山段-高明；此外，佛山至廣深沿江高速也將節(jié)省1小時(shí)。
大廣高速連平至從化段
廣州市民前往沿線的龍門、新豐、連平三縣以及江西，有三條路徑可以選擇：1、廣州機(jī)場高速-街北高速-大廣高速；2、華南快速-京珠高速-街北高速-大廣高速；3、華南快速-廣河高速-增從高速-大廣高速（遇到節(jié)假日大車流時(shí)選第三條路徑為佳）。
揭博高速
廣州車主可選擇廣河高速和揭博高速抵達(dá)紫金和揭西，分別只需2小時(shí)和3小時(shí)。
潮惠高速
同樣使廣州至揭西里程縮短至3小時(shí)，路線為通過廣惠高速轉(zhuǎn)入潮惠高速，相同的路線也可抵達(dá)陸河。
包茂高速粵境段
廣州車主可經(jīng)由沈海高速的廣佛高速-佛開高速-開陽高速-陽茂高速-茂湛高速后，從大昌口樞紐互通走包茂高速沈海段去往信宜和高州等地，廣州車主到高州節(jié)省1個(gè)多小時(shí)。
新臺南延線
從廣州去臺山川島旅游，可通過新臺高速直接進(jìn)入西部沿海高速，然后再過海，這將比原來的繞行線路節(jié)省約半個(gè)小時(shí)。
江羅高速一期
廣州車主走江羅高速到新興，1個(gè)半小時(shí)可達(dá)。
珠海
周末桂林玩兩天
“高鐵團(tuán)”秒殺“大巴團(tuán)”
羊城晚報(bào)訊記者黃玨報(bào)道：2016年，對于大多數(shù)珠海人來說，高鐵出行肯定是一個(gè)驚喜大禮，因?yàn)槿ツ?1月28日珠海正式開通開往北京、桂林的高鐵，不需要先搭城軌去廣州再麻煩地?fù)Q乘了。一個(gè)多月來，這座“移民城市”的不少市民已經(jīng)感覺到生活起了不小的變化，珠海不少旅行社甚至表示，“高鐵團(tuán)”直接把“大巴團(tuán)”給PK掉了。
珠海華發(fā)集團(tuán)下屬某公司的投資部主管徐先生，常要去北方城市考察項(xiàng)目，有了高鐵后，他可以晚上在火車上休息，節(jié)省白天時(shí)間去干活，并且可以精準(zhǔn)安排工作時(shí)間。
珠海網(wǎng)友“tltlaaa”憧憬并計(jì)劃著：“每年五一或端午假期都會回太原老家，但無論坐飛機(jī)還是火車都要花費(fèi)大量時(shí)間在路上，珠海至北京直達(dá)高鐵開通之后，我準(zhǔn)備在放假前一天下班后吃了晚飯從珠海出發(fā)，到石家莊是早上，正好可換乘短途火車前往太原，還可以趕上早飯，假期最后一天晚上8點(diǎn)從太原出發(fā)，到石家莊換乘到珠海的高鐵，次日早上可以趕回拱北上班，一點(diǎn)都沒有浪費(fèi)在路上?！薄皌ltlaaa”期待著珠海的跨線高鐵動車組列車越來越多，讓當(dāng)?shù)厥忻衽c外界交流更加密切。
桂林是珠海各大旅行社的熱門路線之一，在高鐵出現(xiàn)前，主要有“飛機(jī)團(tuán)”和“大巴團(tuán)”。珠海拱北口岸中旅相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，去年11月12月本來是旅游淡季，但該旅行社一個(gè)月不到已經(jīng)接了十幾個(gè)“高鐵團(tuán)”前往桂林，旅行人數(shù)超過200人，而因?yàn)椤案哞F團(tuán)”的出現(xiàn)，原來的“大巴團(tuán)”幾乎不再有人問津，“高鐵出行時(shí)間節(jié)省了很多，成本上也優(yōu)于飛機(jī)和大巴出行?！?br />
廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京至廣州的列車線路延長至珠海后，珠海的上座率達(dá)到六至七成，珠海往返桂林的高鐵，周末與節(jié)假日上座率均在九成以上。據(jù)了解，元旦前夜，珠海與北京西的往返高鐵票均售罄，而珠海至桂林的高鐵票更是幾天前就已經(jīng)賣光。
茂名
期盼深茂鐵路早日通車
省城“血拼”當(dāng)天往返
羊城晚報(bào)訊記者全良波、通訊員黃信濤報(bào)道：茂名人的高鐵夢，要到2017年才開花結(jié)果。2016年，對茂名人來說，是一個(gè)承前啟后、考驗(yàn)毅力的年份。茂名人“朝去省城逛街，夕回家吃海鮮”的期盼，已經(jīng)越來越近了。
中國鐵建二十五局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，深茂鐵路江茂段全線有“梁潮兩座，其中一座位于茂名市電白區(qū)羊角鎮(zhèn)，肩負(fù)著該標(biāo)段50座橋梁5368片簡支T梁的預(yù)制任務(wù)。去年12月20日，全線首片T梁得以成功預(yù)制，標(biāo)志項(xiàng)目施工進(jìn)入了一個(gè)新階段。
茂名市發(fā)改委副主任鄭宏杰透露，深茂鐵路深圳至江門段將于2016年全線動工，線路自深圳北站引出，經(jīng)機(jī)場北站向西北延伸經(jīng)東莞、虎門跨越珠江至江門。記者獲悉，根據(jù)規(guī)劃，深茂鐵路預(yù)計(jì)2018年建成通車。目前，各項(xiàng)工作的推進(jìn)都比計(jì)劃提前，通車時(shí)間應(yīng)該可以提前到2017年10月左右。
茂名市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，交通一直是粵西地區(qū)發(fā)展的短板。從茂名前往廣州等珠三角城市,目前高速公路只有“華山一條道”———沈海高速。鐵路方面，粵西是廣東省內(nèi)唯一沒有通高鐵的地區(qū)。節(jié)假日進(jìn)出茂名必堵，平常5小時(shí)的車程，常常就變成了8小時(shí)甚至10小時(shí)，導(dǎo)致許多景點(diǎn)無人問津。
該負(fù)責(zé)人說，深茂鐵路江門至茂名段建成通車后，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，茂名到江門只需一個(gè)多小時(shí)，跨過珠江口到深圳也不超過3小時(shí)。以后珠三角的小伙伴周五下午下班后，坐地鐵再轉(zhuǎn)鐵路，兩個(gè)多小時(shí)就到茂名，馬上就能享受到放雞島等地的碧海銀灘。深茂鐵路將徹底改變茂名通而不暢、通而不快的交通現(xiàn)狀，加快融入珠三角2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈?？梢灶A(yù)見，茂名旅游業(yè)將迎來發(fā)展的黃金時(shí)期。
茂名市民陳姨告訴記者，兒子在廣州工作已經(jīng)定居了，她常去廣州照顧孫子。高鐵開通后，再也不用吃堵車之苦了。張小姐則說：“感覺高鐵離我們越來越近了?！彼呀?jīng)和閨蜜說好，高鐵開通后坐最早一班車去廣州逛街，晚上回到茂名吃海鮮。
肇慶
睡個(gè)午覺到貴州
演繹不一樣的“西游記”
羊城晚報(bào)訊記者黃漢城、實(shí)習(xí)生李超凡報(bào)道：“坐飛機(jī)去貴陽，票價(jià)起碼也要近一千塊，還要折騰到廣州起飛，麻煩?！苯眨瑏碜运臅膮^(qū)小姐剛結(jié)束貴州三天之旅，對高鐵出行贊不絕口，“高鐵站就在家門口，吃完午餐悠悠哉哉地上車，睡個(gè)午覺就到了貴州，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。”
2014年12月26日，貴廣、南廣高鐵正式開通運(yùn)營，兩條高鐵在肇慶東站交匯并線至廣州。“高鐵時(shí)代”大大刺激起了肇慶人的“西游”熱情?！耙郧拔覀児窘M團(tuán)去貴陽，一年就拉到幾十個(gè)，現(xiàn)在有了成百倍的增長，今年已經(jīng)有幾千人次了?！闭貞c中旅副總經(jīng)理區(qū)永松告訴記者，2015年以來，只要是高鐵系統(tǒng)能抵達(dá)的地方如貴陽、桂林、南寧、廈門等，都新增了高鐵旅行線路，而且每條線路上的參團(tuán)人數(shù)無一例外都有跨越式增長。
據(jù)了解，目前肇慶地區(qū)設(shè)有懷集、廣寧、肇慶東、肇慶西（貨運(yùn)站）高鐵站。廣寧站、懷集站離縣城中心只有數(shù)公里，德慶、封開雖然沒有設(shè)站，但德慶縣城離最近的云浮南江口站只有10多公里，公交可達(dá)，封開縣周邊更有3個(gè)高鐵站點(diǎn)可以選擇。
近日，記者走訪多家旅行社發(fā)現(xiàn)，高鐵開通對于肇慶旅游市場來說，既有“加作用”也有“減作用”，主要原因在于，肇慶處于廣州和貴州、桂林、南寧等重要旅游地之間，有“過道效應(yīng)”，導(dǎo)致現(xiàn)階段“迎進(jìn)來”遭受影響。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，廣西多地與肇慶都是喀斯特地貌。區(qū)永松說，之前來肇慶觀光的游客，有八成來自珠三角，“高鐵開通后，（我們公司）接待的珠三角方面游客下滑了30%以上”。
對此，肇慶在資源開放、產(chǎn)品打造、項(xiàng)目布局等方面作出調(diào)整。肇慶市旅游局的工作人員表示，肇慶已引進(jìn)了一批養(yǎng)生度假項(xiàng)目，并改造提升鼎湖山、七星巖等景區(qū)，打造健康、休閑、度假、養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)。隨著自由行的游客越來越多，肇慶將瞄準(zhǔn)“散客群”發(fā)展健康、休閑的新式旅游方式，高鐵的開通能為肇慶帶來更多“慢游”游客
(羊城晚報(bào)-金羊網(wǎng))
