去年廣東新增高速路9條廣州1小時到從化
2016-01-02
2013年,廣東省委、省政府針對廣東交通發(fā)展不平衡、區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的特點,立足于擴大珠三角地區(qū)的經(jīng)濟腹地、增強粵東西北地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力,適時調(diào)整規(guī)劃目標,明確了高速公路通車里程達到6840公里、與陸路相鄰省區(qū)開通3條以上出省通道,省內(nèi)干線高速公路全面啟動的建設任務。至今年元旦,廣東省高速公路突破7000公里,位居全國第一。而今明兩年,全省高速公路通車里程還將再創(chuàng)新高,達到8100公里。
俗話說“路通財通”,不少還沒通上高速公路的地方開始盼望著高速公路早日建成,已經(jīng)有高速公路但遇到節(jié)假日就會出現(xiàn)堵車問題的地方也盼望著新路的開通能讓回家的路更加順暢,不必每次都上演“人在堵途”的大戲。
引子
“曾經(jīng),只有一條深汕高速擺在我面前……”
“醒來時以為到家了,沒想到還堵在路上?！苯邮懿稍L時,楊蕓對去年國慶假期的經(jīng)歷還記憶猶新,說起心塞的高速路堵車經(jīng)歷,她如此形容:“曾經(jīng),只有一條深汕高速擺在我面前……”
去年國慶節(jié),因為要參加朋友的婚禮,楊蕓一早就買好了9月30日晚11時從廣州出發(fā)的大巴車票。按照以往的經(jīng)驗,她一度自信自己可以在第二天早上就順利到達汕頭。
“可事實告訴我這想法太天真了。”楊蕓告訴新快報記者,首先是上車就遇到了麻煩,她和其他旅客在寒風中一直等到第二天凌晨3時30分才順利上車?！八緳C說大巴是臨時從深圳調(diào)過來的,廣深高速塞死了,用了10小時才從深圳來到廣州。不過,我當時想,最多中午就到家了吧,可沒想到接下來的路途遠沒有想象中順利”。
大巴先是走省道,到了廣州增城的新塘才上高速,一開始很順利,10月1日上午7時已經(jīng)到達惠州汝湖服務區(qū)。“司機說要休息1小時再繼續(xù)走,可是等到8時再上高速公路的時候,整個高速公路已幾乎癱瘓了。”楊蕓回憶稱,大巴從汝湖服務站駛出后不到1小時,就被堵在高速公路上動彈不得,在惠東附近一度堵了近兩個小時都沒有前進1米,“高速路上都是下車溜達的人,所有人都疲憊不堪”。直至10月1日下午1時30分,楊蕓乘坐的大巴才最終突破重圍,慢慢“挪”到了汕尾市海豐縣鲘門附近。
“一直走到陸豐范圍內(nèi),高速路才真正是高速,車流量少,車速終于提起來了。這時我才后悔沒有在(汝湖)服務區(qū)買點吃的,看到堵車,人一著急就忘了。幸好還準備了包餅干做第二天的早餐,這一天堵下來都是靠這包餅干充饑了。我那時早就不奢望趕得及朋友的婚禮了,只想著快點堵完車回到家。”楊蕓說,堵車令上廁所也成為大問題,因為在高速路上,過了服務區(qū)就沒有廁所了,所以很多人只好一直憋著,后來實在沒辦法,就跑到路邊草叢高的地方解決。
直到10月1日下午5時,經(jīng)過18小時的奔波,楊蕓才最終回到汕頭老家?！坝X得骨頭都要散了,回汕頭只有一條深汕高速真是傷不起!”她如此總結(jié)。
廣東2015年底新開通的高速路
●濟(南)廣(州)高速公路平遠至興寧段
●包(頭)茂(名)高速公路信宜至電白段
●潮(州)惠(州)高速公路一期工程(普寧至陸河段)
●汕(頭)湛(江)高速公路揭西至博羅段
●江(門)羅(定)高速公路一期工程(新興至高村段)
●新(會)臺(山)南延線
●廣州至高明高速公路廣州段
●大(慶)廣(州)高速公路連平至從化段
●惠深高速公路惠州段改擴建工程
解析新政
廣東去年實現(xiàn)“縣縣通高速”
2015年,廣東省建成高速公路11項,新增通車里程738公里,比原計劃的604公里增加134公里,全年新增8個縣(市)通達高速公路(紫金、陸河、揭西、高州、茂名、平遠、連平、新豐),正式“縣縣通高速”。
另外,全省新增3條出省通道,其中,濟(南)廣(州)高速公路平遠至興寧段、大(慶)廣(州)高速公路連平至從化段分別通往江西,包(頭)茂(名)高速公路信宜至電白段通往廣西。出省通道達到17條,與陸路相鄰省區(qū)開通3條以上出省通道。同時,2015年底通車的揭博高速還將緩解現(xiàn)在深汕高速的通行壓力,經(jīng)揭博高速從廣州至汕頭是最快捷的線路,預計車程將縮短至4小時左右。
至今年元旦,廣東省高速公路通車里程達到7018公里,在全國率先突破7000公里。除了通車里程再創(chuàng)新高,省內(nèi)高速路的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)也比以前得到了明顯優(yōu)化。
潮汕人回家再增一條捷徑
雖然離春節(jié)還有一段時間,但已經(jīng)可以預料自駕一族們今年走高速路回潮汕家鄉(xiāng)更方便了。因為,2015年以來,潮惠一期、包茂、揭博、平興、江羅、新臺南延線等高速公路都已通車。特別是揭博高速、潮惠一期開通后,廣州去粵東地區(qū)就多了一個選擇,大家再也不用擔心塞車十幾個小時了。
經(jīng)常往返廣州和汕頭的陳先生告訴新快報記者:“以前,從廣州開車到汕頭,可以走廣惠高速接深汕高速到汕頭;也可以走廣惠或廣河高速,再接惠河高速、梅河高速、汕梅高速到汕頭。不管哪條路都要花5個多小時,節(jié)假日兩條路線都很多車,容易堵車。以后走揭博高速就方便多了,只要4個小時左右就到了?！?br />
新快報記者了解到,揭(西)博(羅)高速是汕湛高速一段,通車后將改寫揭西和紫金縣不通高速公路的歷史。揭博高速始于揭陽市揭西縣大溪鎮(zhèn),順接汕湛高速公路普寧至揭西段,設樞紐互通與省網(wǎng)規(guī)劃四橫線潮州至惠州段相交,止于惠州市博羅縣石壩鎮(zhèn),與廣河高速公路順接,設石壩互通與惠河高速公路相交。全長161公里,采用雙向六車道、設計時速120公里。
經(jīng)過實地測算,經(jīng)揭博高速,廣州到揭西可縮短1.5小時,廣州到潮州或汕頭市區(qū)距離上雖然沒有縮短多少,但時速提高了,而且不會塞車,特別是可以避開逢假必塞的深汕高速鲘門段。
廣州至新興只需要1.5小時
除了往粵東方向的潮汕地區(qū)再添新路外,粵西方向也有不少新的高速公路開通。其中江羅高速公路高村至新興段通車后,從廣州到新興將實現(xiàn)全程高速,拉近了新興與珠三角的距離。
根據(jù)測算,從廣州駕車到新興的時間將縮短至1.5小時以內(nèi),廣州市民去往新興可選擇走廣珠西線,經(jīng)南環(huán)、廣明高速及江羅高速到達新興,也可以選擇廣佛高速,經(jīng)佛開高速、廣明高速及江羅高速到達新興,這條高速使廣州、佛山、云浮之間的路網(wǎng)更為完善。
而新臺高速公路南延線通車后,使新臺高速公路通過定向互通立交北向南延伸,與西部沿海高速公路連接。雖然這條路只有5.7公里,但通車后,從廣州去上、下川島旅游,可通過新臺高速直接進入西部沿海高速,然后再過海前往上、下川島,這條線路預計比原來的繞行線路節(jié)省車程約半個小時。而包茂高速通車后,從廣州前往粵西高州信宜將更方便。
廣州市區(qū)出發(fā)
1小時到從化溫泉
值得一提的是,新通車的高速路項目中,有兩條和廣州有直接關系,大(慶)廣(州)高速公路連平至從化段,串起了廣州市從化區(qū)、韶關市新豐縣、河源市連平縣等幾個區(qū)縣,市民從廣州市區(qū)出發(fā),只要1小時左右就可到達從化溫泉,只要100分鐘車程就可到達南昆山國家森林公園,兩個半小時就可以到達江西省贛州市境內(nèi),比走京珠高速連接韶贛高速節(jié)省時間。
廣明高速廣州段一期項目則令市民可通過東二環(huán)高速前往廣州市黃埔區(qū),并向南通過廣深沿江高速前往東莞、深圳。項目西端連接廣明高速佛山段,市民可通過佛山一環(huán)前往佛山全境,并通過佛山一環(huán)經(jīng)廣明高速高明段,前往江門、肇慶、云浮等粵西地區(qū)。
汕湛高速揭博段
路通前后大PK
●廣州至汕頭
汕湛高速揭博段開通之前,從廣州到汕頭可走廣惠高速接深汕高速到汕頭;也可以走廣惠或廣河高速,再接惠河高速、梅河高速、汕梅高速到汕頭,但是不管走哪條路都要花5個多小時,而且節(jié)假日兩條路線都很多車,容易堵車。現(xiàn)在可走揭博高速,不塞車,可大大縮短時間。
線路1:華快→廣深→北二環(huán)→廣惠→惠河→揭博→潮惠→揭普→汕揭。全程約428公里,預計5小時。
線路2:華快→廣河→揭博→潮惠→揭普→汕揭。全程約414公里,預計近5小時
●廣州至潮州
此前從廣州去潮州,可選擇走汕昆高速或沈海高速(深汕高速)兩個“外圍圈”,最短路程也超過425公里,需耗時近5.5小時;如今經(jīng)過揭博高速,可在汕揭高速云路站出,轉(zhuǎn)省道335線,直達潮州市。
線路:廣州→揭博→潮惠→揭普→汕揭→潮州。經(jīng)測量后發(fā)現(xiàn),該路線總路程約371公里,較此前最便捷方案縮短了超過50公里,可節(jié)省約半小時。
●廣州至梅州
由于汕湛高速揭博段只經(jīng)過梅州五華南部地區(qū),未與梅河高速、汕梅高速相連,在線路選擇方面暫無時間優(yōu)勢,但在節(jié)假日車流高峰期,從梅河高速五華站經(jīng)省道120線,在華陽鎮(zhèn)進入本路段,是可參考的選擇。
●廣州至揭陽
汕湛高速揭博段開通之前,廣州前往揭陽,要經(jīng)沈海高速(深汕高速)轉(zhuǎn)揭普高速,全程約400公里,耗時約5小時;如今,經(jīng)揭博高速、潮惠高速、揭普高速,全程350公里左右,可以避開深汕高速塞車黑點。
把脈新政
力爭到2017年底通車里程達8100公里
據(jù)廣東省高速公路建設總指揮部透露,2015年廣東省除建成11個高速公路項目外,還新開工建設中山至開平高速公路、武(漢)深(圳)高速公路新豐至博羅段、湛江東海島至雷州高速公路、高明至恩平高速公路(原鶴山至開平)等19個項目共1066公里。今年起,廣東將圍繞“暢內(nèi)網(wǎng)、聯(lián)外網(wǎng)、優(yōu)銜接”的目標繼續(xù)推進高速公路建設,力爭基本建成全省高速公路網(wǎng)絡。
“暢內(nèi)網(wǎng)”就是暢通城市群的內(nèi)部通道和對外通道,加強珠三角對粵東西北地區(qū)的輻射?！奥?lián)外網(wǎng)”是實現(xiàn)與各陸路相鄰省區(qū)之間擁有5條或以上高速公路通道,全部建成通港澳的6條高速公路通道。“優(yōu)銜接”是加強高速公路與普通公路的銜接,推進與高快速路接駁的公路升級改造,強化高速公路對縣域、中心鎮(zhèn)及重要經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的輻射作用。
“十三五”期間,廣東省計劃完成投資5000億元,新開工深中通道海中橋隧主體工程、羅定至信宜(粵桂界)、玉林(省界)至湛江高速公路等項目,確保港珠澳大橋、汕昆高速公路、武深高速公路等項目按期建成通車。到2017年底,高速公路通車里程力爭達到8100公里;到2020年底達到11000公里,外通內(nèi)連的高速公路主骨架網(wǎng)絡進一步完善。
